Si en su momento anunciamos los rumores de crisis que afirmaban que Penske podría perder su oficialidad con los Porsche RS Spyder, ahora las malas noticias cruzan el charco. La participación durante 2009 de los grandes dominadores de esta temporada en LMP2, los Porsche RS Spyder de Van Merksteijn y Team Essex, está en entredicho.
A pesar de haber conquistado tanto Le Mans Series como las 24 horas de Le Mans, los primeros aún no han confirmado su proyecto de cara al próximo año. Ésto podría estar relacionado con el interés por parte de Peter van Merksteijn de involucrarse en los rallyes. En el caso de los daneses Team Essex la duda no existe, ya que esta misma semana ha cesado de todas sus actividades deportivas.
Un duro golpe para la categoría que dejará como único representante en el viejo continente de la firma de Stuttgart al RS Spider de los suizos de Horag Racing. Eso sí, al mal tiempo buena cara. La ausencia de los principales espadas podría dejar a la categoría más abierta que nunca.
Comentarios
Es una pena, visto el coche competitivo que tenía ya Porsche elaborado. Pero también pienso que mucha culpa de la espantada a poco de empezar como quien dice en LMP2 es la nueva reglamentación. Vale que dominan en P2, pero es que si ya es imposible hoy que un P2 pueda ni soñar en apretarle las clavijas un poco a un P1 en cabeza de carrera en Le Mans o Monza por ejemplo - mucho tienen que fallar los P1 de delante, o ir a pedales… -, con la nueva reglamentación en la que tampoco se salvan los prototipos pequeños de una ligera capada en prestaciones, se hace más difícil aún la notoriedad.
Y repito ganan en P2. Pero… no es lo mismo. Cuando se corre en Le Mans que es la señera, todos sueñan con ganar Le Mans. Y en éso el valor principal es entrar el primero de todos. Y hasta un GT1 ha tenido más posibilidades y estado cerca de ganar Le Mans en la general, y haciendo un podio hace pocos años (un Corvette que hizo tercero) que un P2… con éso lo decimos todo.
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