En lo que llevamos de periodo entre temporadas sólo he oído una buena noticia con respecto a la resistencia. El nuevo LMP1 de Acura es un grano de grano de arena en el desierto de las malas noticias en el que se está convirtiendo el final de 2008. Al abandono de Porsche tanto en Europa como en U.S.A y las renuncias de Audi tanto en Le Mans Series como en ALMS, los rumores hablan que Peugeot no tiene tan clara su participación en las LMS.
La ausencia de sus enemigos germanos hace que el interés de este campeonato decaiga deportivamente, que a los franceses se les niegue la posibilidad de revancha y que el poder mediático del mismo se convierta en casi nulo. Razones de peso para que los franceses diga au revoir.
Eso sí, su participación en las 24 horas de Le Mans no corre peligro. Hasta enero no sabremos cuales son los planes concretos de la marca francesa en su programa de resistencia, pero por el momento las nubes negras ya han llegado. ¿Habrá luz detrás de todo esto?
Vía | Sportmotores
Comentarios
Hay quienes dicen que la verdadera resistencia, la prueba de peso, el renombre, el prestigio… sigue siendo la cita de las 24 Horas de Le Mans.
A mí me atrae la resistencia y desde hace unos años la sigo. Pero la LMS en sí no puedo negar que parece relleno. Cuando de verdad el campeonato tiene más repercusión salvo por llegada de marcas importantes (como en el 99 cuando ganó BMW, la vuelta de Peugeot el año pasado…), cuando atrae participación, público e interés es en la mítica prueba en La Sarthe.
Y aquí vemos la confirmación. Toca recortes pero interesa estar en resistencia… fuera la presencia en todo o casi todo, menos la carrera en Le Mans.
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