Ayer comenzaba la series de resistencia por excelencia, las Le Mans Series, y lo hacían en un trazado que tiene una relación muy especial con la categoría, Paul Ricard. Las 8 horas de Le Castellet daban el pistoletazo de salida a las LMS, y lo hacían con un estreno muy especial. Audi ponía en competición por primera vez a la versión revisada del R15, el Audi R15+.
En Paul Ricard, Audi no tendría a Peugeot como principal rival. Los leones esperarán para batirse con el nuevo arma de Audi. La lucha iba a estar con el Peugeot en manos de Oreca y con el Aston Martin oficial de AMR. Oreca golpeaba primero al hacerse con la pole en la jornada del sábado, aunque en la carrera, las cosas cambiarían totalmente. Allan McNish con el Audi y Stephane Sarrazin con el Peugeot se enfrascaban en una bonita lucha, aunque finalmente el escocés se ha distanciado poniendo tierra de por medio con el francés.
La carrera quedaba más clara para Audi cuando el Peugeot de Oreca tenía problemas en su primer repostaje. Camino libre para los alemanes que no tenían en el Aston Martin un serio rival a la victoria. Con las posiciones claras, la victoria podríamos decir que ha sido sencilla para Audi, la primera de la temporada y en el estreno del R15+. Harold Primat, Stephan Mucke, Adrian Fernandez se subían al segundo escalón del podio mientras que Rebellion Racing pescaba un más que interesante tercer puesto. Oreca terminaba en cuarta posición con el Peugeot 908 HDI FAP.
En la categoría LMP2, victoria para el Acura ARX01c de Strakka Racing por delante del Pescarolo-Judd de OAK Racing. El Lola HPD Coupe de RML se hacía con la tercera posición mientras que los campeones de 2009, ASM Quifel, sufría problemas de dirección que les impedían luchar por la victoria.
En LMGT2, victoria para el Porsche 911 GT3 RSR de Felbermayr-Proton con los pilotos oficiales Porsche, Richard Lietz y Marc Lieb, al volante. Los Porsche de ProSpeed e IMSA así como el Ferrari F430 de AF Corse tenían problemas que les impedía luchar por la victoria. La segunda tercera posición iba a parar a manos de la segunda unidad de AF Corse, con Toni Vilander, Giancarlo Fisichella y Jean Alesi al volante mientras que el segundo Porsche de Felbermayr-Proton lograba superar al Ferrari para completar el doblete Porsche.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Hunaudieres creo que hay una errata, en LMGT2 la segunda posición ha ido para el otro Porsche de Felbermayr Proton (han hecho doblete), y la tercera ha sido para el Ferrari de AF Corse con Alesi, Fisichella y Vilander.
Está aquí, en la página de las LMS: http://www.lemanseries.com/en/s52_circuits/s52p04_resultats.php?circuit=19#
-- editado por última vez a las 11:23
Noticias del Hache Team, se fusionan con los asturianos de Regueiro Motorsport para hacer programa en Le Mans y European F3 Open
http://www.nortecastilla.es/v/20100412/deportes/automovilismo/socio-asturiano-hache-team-20100412.html
Esperemos que puedan estar en las carreras siguientes
¿Y hasta Le Mans no vamos a ver un duelo Audi-Peugeot en condiciones?
Vaya que difícil sin los Peugeot 908 que si no otro gallo cantaría !!!
-- editado por última vez a las 13:09
tranquilo tronxo esto es un entreno pero que sepas que hicieron la vuelta rapida de carrera y le sacaron 5 vueltas al segundo y el coche sin ningun problema tectico. ten cuidado que el audi ya usa sus colores de guerra y este año igual no es tan facil como el año pasado que se fueron de sobrados casi sin entrenamientos este año no es lo mismo...
Los comentarios de Tronxo sobre sus adorados Peugeot y sus defenestrados Audi van camino de convertirse en un clásico de cada temporada de Endurance.
Supongo que hasta los 1000 Km de Spa no veremos a Audi y Peugeot luchar juntos para preparar la cita de La Sarte. Lo que si fue un palo fue la ausencia de los alemanes en Sebring.
¿Y Pescarolo Sport, donde están? ¿Pasan de las LMS 2010 y se presentarán directamente a 24h-LeMans? Su web no se actualiza desde enero ... 8(
creo que pescarolo tiene problemas economicos. en algun sitio (que en estos momentos no lo encuentro) que e leido que se conviertieron en Sora y que ahora no iban a funcionar como pescarolo sport. Creo que esa fue una de las razones de darle el 908 a oreca y no repetir (inestabilidad en el equipo)
-- editado por última vez a las 15:13
Pescarolo ya participó como Sora Racing en la única prueba de las Asia Le Mans Series. Pero yo creo que lo último que he oído, es que Sora Composites tenía todo el material adquirido a Pescarolo en venta. Ahora no recuerdo con quien estaba negociando.
Yo veo al Audi muy fuerte y esto solo ha hecho que empezar. En Sebring, Peugeot le sacó 3 vueltas al Lola-Aston Martin de Harold Primat, Stephan Mucke, Adrian Fernandez (en 12 horas). En Paul Ricard, Audi le ha sacado a este mismo coche y pilotos 5 vueltas (en tan solo 8 horas). Con esto no digo que el Audi sea superior, ni muchísimo menos, pero creo que veremos un gran duelo entre las dos marcas en Le Mans
Por cierto el coche tiene una imagen bestial!!
Audi a mejorado mucho desde los test colectivos de Sebring, pero sigo viendo al R15 plus algo lento, sinceramente, esperaba mas de el, le falta un poco de velocidad, quizas a sido por falta de rivales, pero creo que cuando en los 1000 km de Spa Audi se mida a los Peugeot oficiales las van a pasar canutas.
Esperemos que almenos Audi este a mejor nivel que el año pasado en Le Mans, que fue un monologo de Peugeot. Lo que queremos ver es una batalla cerrada. Y Audi tiene margen de mejora, eso es indudable.
Bueno,parece que estan parejos.Audi falta a la cita de Sebring y Peugeot a Paul Ricard.Ahora de lo que no me tengo que perder nada es de los 1000 km de Spa.Puesto que es mi circuito preferido.Y una batalla Peugeot-Audi en Eau Rouge seria espectacular.Lo que me queda la duda es cuanto duran las carreras de 1000 km promediando.Los Grupo C lo hacian en 5,6 horas.¿Estos en cuanto lo hacen? Y tambien (y ojala pase) que vuelva todo a ser un solo campeonato,las LMS o Campeonato Mundial de Resistencia.Porque es mucho problema y confuso American Le Mans Series,Asian Le Mans Series y European o solamente Le Mans Series.Y de la Asian ¿Que carreras se corren?
Felicitaciones a Matías Russo y Luis Pérez Companc que lograron clasificar 5 en la LMGT2 con un Ferrari.
Felicidades a Adrian Fernandez y todo el equipo por su 2da posicion aun con la desventaja que da el motor a gasolina vs diesel....
Audi solo estaba metiendole kilometros al coche nuevo para recoger datos y analizarlos. No olvideis que los 908 que tenia Oreca eran 'pata negra' como los oficiales.
Yo lo que he visto es que con Allan Mcnish el R15 iba mucho mas rapido, o eso es lo que me ha parecido a mi.
Saludos y nos vemos en Spa!!
PD: Por favor que Audi vuelva a los colores de fabrica que con estos yo no lo veo...
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