La Intercontinental Le Mans Cup vivía en China su tercera y última cita de su temporada de debut. La nueva seria creada por el ACO pasa por ser el mundialito de la resistencia, aunque tras el embrión que ha sido la temporada 2010, en 2011 si se espera un campeonato más interesante. Pero eso será el año que viene.
En el circuito de Zhuhai se planteaba la última lucha del año entre Peugeot y Audi y así lo ha sido. Tanto que incluso la victoria de Peugeot podría calificarse como de polémica. El sábado, Peugeot se golpeaba primero consiguiendo la pole position y copando la primera línea. En carrera las cosas han sido distintas. Simon Pagenaud y Sebastien Bourdais sufrían un accidente con el Porsche 911 GT3 RSR de Felbermayr-Proton diciendo adiós a sus opciones, aunque después han jugado un papel fundamental.
Por su parte, Franck Montagny y Stéphane Sarrazin fraguaban su victoria al conseguir salir en primera posición en su último repostaje. Ahí es dónde se produjo la acción polémica ya en Audi se quejan de que la segunda unidad Peugeot 908 HDI FAP conducida en esos momentos por Bourdais redujo sustancialmente su ritmo para frenar a Tom Kristensen y permitir que sus compañeros salieran a pista primeros. Tras ello, la lucha entre el Audi y Peugoet hizo que la distancia en meta fuera de tan sólo 4 segundos, a pesar de los 1.000 kilómetros que se habían recorrido.
Sin campeonato para los pilotos aún, el título tanto en fabricantes como en equipos ha sido para Peugeot. El Peugeot 908 HDI FAP ha disputado en Zhuhai su última carrera a la espera de que la marca gala presente su nuevo Peugeot 90X. El título se cimentó en la victorias en los 1.000 km de Silvertone y Petit Le Mans y se ha refrendado en Zhuhai. El año que viene más, bastante más.
Vía | Autosport
Comentarios
tras ver los resultados carrera tras carrera en las que Peugeot y Audi se han enfrentado este año, recuerdo lemans y me tiro de los pelos....malditas vielas!!!
se escribe bielas no te tires de los pelos en 1000km gana el coche mas rapido pero en le mans el mas duro tambien....es lo que hay
de todas maneras muy poca distancia entre ellos esto es bueno en este tipo de carreras peugeot sacaba mas distancia, ahora no
interesante
La polémica de ayer se llama "trabajo en equipo", algo de lo que deberían aprender en Formula Uno.
hay una diferencia. en la f1 los coches doblados se tienen que apartar en le mans pues no lo se pero un coche doblado no deberia frenar a uno que lucha por la victoria. yo si es un doblado no lo veo bien para eso audi puede poner 3 audi r8 en gt2 para frenar a los peugeot y asegurarse la vicoria.....yo no lo veo bien, para mi es antideportivo.
Disculpa Kike,pero cuando audi quebranta las reglas nadie dice nada , pero como es Peugeot ,es que los ultimos no le pagan a las revistas para salir en primeras planas y hacerse los lindos...quienes son los tramposos?
yo no he hablado de quebrantar reglas hablo de deportividad de todas maneras dame ejemplos te doi uno 1000km de spa 2009 el peugeot va segundo y en la chicane hecha fuera al audi que va de primero, peugeot gana la carrera. de todas maneras creo que en le mans nunca paso esto en los ultimos años entre ellos. si fuera al reves tambien me pareceria mal y sancionable, si es que esta en reglamento que no lo se, pero opino que UN DOBLADO NO PUEDE ESTORBAR AL LIDER O OTRO QUE LUCHE POR GANAR
¿te gustaria un audi se dedicara solo a estorbar a los peugeot en lemans para dar ventaja a los otros dos?.........pues a mi tampoco
no me puedo creer que Sebastien Bourdais tubiera un acidente
ahora entiendo por que subieron a jaime al toro rosso
¿Polémica? En la crónica del post no veo nada que pueda provocar polémica.
Las órdenes de equipo son parte normal del automovilismo. Basta ya de chorradas.
Ya, pero es que no se critica la orden de equipo en sí, sino lo que ésta produjo.
Pues bien por los Peugeot. Nada que no hubiera hecho Audi de haber sido ellos los que salieran beneficiados.
No me alegro demasiado por que Quesnel es beneficiario del éxito, pero bueno, felicidades a Peugeot por el campeonato, que el león no tiene la culpa de nada...
Edito para añadir que este criterio es independiente de que Bourdais fuera con tres vueltas perdidas. Puede ser una guarrada, y hasta cierto punto estoy de acuerdo con kike16v en que un coche doblado no deebría estorbar. Pero realmente pienso que Audi también lo haría si se le presentara la oportunidad.
¿Polémica por qué?.Se ayudan entre ellos,a lo mejor es que lo he cogido mal.
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