Ayer en Monza, Red Bull certificó el adiós a sus opciones de luchar por el título. Ni Mark Webber ni Sebastian Vettel tuvieron ninguna opción de luchar por las posiciones altas, y de luchar con los Brawn GP por el título.
El RB5 ha demostrado ser el mejor coche de la parrilla, o al menos el más equilibrado, pero al que se le atragantan y mucho ciertos circuitos. Pero más allá del chasis, Dietrich Mateschitz tiene muy claras las razones por las que han dicho adiós a la carrera por los campeonatos.
De hecho, el campeonato estaba perdido antes de Monza. Eso es porque nuestro motor es inferior y las reglas limitan a 8 los motores por piloto y año
Tanto Mark Webber como Sebastian Vettel apuran sus últimos motores. Algo que les está lastrando demasiado y que, aunque sólo sea inconscientemente, les está coartando.
A partir de ahora, no podemos ni siquiera conducir mucho en las sesiones de entrenamientos porque no tenemos motores de repuesto
Tal es la frustración, que se da por hecho que Red Bull abandonará los motores Renault y los cambiará por los tan deseados Mercedes. Motores que en Monza demostraron ser lo mejorcito de la parrilla. El sábado, los seis motores alemanes estaban situados en las siete primeras posiciones.
Nuestra mejora este año ha sido tremenda. Pero el mejor coche y el mejor piloto a veces no es suficiente
Vía | TheF1.com
Comentarios
interesante
vaya pataleta. que pongan una turbina pratt & whitney.
mejor coche y mejor piloto? creo que no hay ahora mismo ningún equipo con esa combinación, tenemos grandes coches con pilotos del montón, y grandes pilotos con cosechadoras, unas cosechadoras plateadas o rojas que han ido mejorando pero tampoco son nada del otro mundo, y otras cosechadoras-ladrillo amarillas cuyas mejoras son algo mediocres... ahora no se donde esta el mejor piloto en redbull, la verdad, vale que tienen un piloto mejor que del montón (para mí mejor que Button) que es Webber, y otro piloto-promesa que es Vettel, pero no veo yo al mejor piloto ahí la verdad...
Suena un poco a pataleta de RBR, aunque es posible que tengan parte de razón. Sin embargo a los Renault del equipo oficial no se les han roto tanto los motores, por lo que cabe pensar si tenian razon quienes apuntaban al diseño de los escapes de RBR como culpables de las repetidas roturas. Tambien dudo que hicieran este tipo de declaraciones si no tuvieran ya claro el cambio a otro motor en 2010. Si tuvieran que seguir con Renault igual no serian tan rotundos en echar la culpa a los motores.
Es increíble lo malos que son esos motores, en la primera variante echaron a la puzolana a Webber y unas vueltas después Vettel se compró una parcela rústica y volvió a la pista de milagro. Lo dicho, unos motores pésimos.
Lo de quejarse de los motores Renault es quizás uno de los tópicos más frecuentes de la historia de la Fórmula 1. Recuerdo como si fuese ayer las pataletas de Ayrton Senna quejándose a cada entrevista del seis cilindros Renault de su Lotus JPS, siempre lloriqueando para ver si le ponían el Honda.
Pues en mi opinión, más determinante que el hecho de llevar un motor "regular" ha sido la propia regla de 8 motores para toda la temporada. Bueno, en realidad, una combinación de sinsentidos (congelación de motores salvo "mejoras de fiabilidad" con las que les sacan unos caballitos extra, los 8 por gran premio, el capado progresivo que han ido sufriendo en los ultimos años, ¿¿18.0000 rpm??) han arrebatado de las manos a Red Bull un título que estaban trabajando muy bien. Y lo peor es la impotencia, ya que, dependiendo de Renault, poco podían hacer.
Bueno, creo que tampoco es tan desacertado el reclamo, algo de razón tiene el pobre. Está claro que en los circuitos de motor (éstos últimos), simplemente desaparecieron.
Adrian Newey es un genio indiscutido del chasis, no creo que esté haciendo algo mal, Vettel y Webber digamos que mediocres no son, por lo que para mi está claro cuál es el eslabón débil. Y si el Renault fuese un buen motor, creo que Alonso podría hacer algo más.
Toni22m, eso que destacas es consecuencia del pobre rendimiento, si no tienes un buen motor en Monza (nada menos) pues te toca salir en mitad del pelotón y esas cosas (lo de Webber) te pueden pasar, y lo de Vettel para mi es entendible, viendo como volaban los Mercedes y con ellos el campeonato, pues para pescar algún punto debió ir más allá de los límites del auto, y lo pagó, porsupuesto, pero no podía quedarse mirando nada más como se le escapa el título.
6 folco, nos podías decir con tu visión global tan clarividente porque cuando ganaban y se auto proclamaban aspirantes al titulo, imagino que ya sabían que los motores eran malos, no?? porque tanta mierda ahora, Alonso fue rápido y no quedo 10 o 9 en la calificación, Alonso tira lo que rinde el motor incluso un poco más pero no se lia en las salidas y no hace excursiones al campo, no a menudo claro.
Machote, tomate un redbull.
Pataleta de niño de 5 años. Lamentable, ale majo vete a comprar Mercedes a ver que haces el año que viene. Un dato, como todos sabeis los Toro Rosso hacen copy%paste del Red Bull, si la culpa es del motor Renault porque los Toro Rosso con motor Ferrari han clasificado últimos mientra Kimi top5 con el mismo motor?? A mi me da que Red Bull ha hecho una castaña de paquete de low downforce.
Me imagino que en los próximos años, la F1 tendría los dos únicos motores: Mercedes y Ferrari, ý además sería muchos equipos con motores Mercedes contra uno o dos equipos que ocupan Ferrari (se supone que es más restringido y se niegan a darle los motores a otros equipos) . Algo así pasó lo mismo entre Ford y Ferrari en la década de 70.
Matechitz ha invertido un buen dinero y ahora ve como todo se desvanece al igual que el trabajo de Newey. El motor Renault lucía "muy bueno" cuando los demás equipos andaban rompiéndose la cabeza buscando soluciones. Una vez que Ferrari y McLaren, ahora también Force India, mejoraron entonces se cayó en cuanta de que el motor Renault es de los más mediocres del campeonato...Se salva un tanto porque el Toyota si es un fiasco.
Si la escudería oficial francesa es un desastre, pero es un constructor de autos y por lo tanto puede autofinanciarse,que se puede esperar para Red Bull Racing que es un equipo privado. Si es verdad el rumor de que Matechitz ha firmado con Mercedes entonces para la temporada que viene van a tener que contar, muy en serio, con esta escudería austríaca.
Los motores de Toro Rosso son los Ferrari...pero con las especificaciones del año pasado.
Veras Folco, será porque tengo niños pero ante las llantinas soy de lo más inflexible. Lo que no se puede admitir es que cuando se postulan para serios candidatos al título es que son grandes pilotos y tienen uno de los mejores chasis del campeonato, y ahora que ya no pueden es que los motores son malos. El Renaul de Alonso es bastante peor en cuanto a frenar, traccionar y tomar distintos tipos de curva que precisamente en velocidad punta y fiabilidad, dos puntos donde está a la mayor altura. No he oído aún a "don lloronso" como le llaman sus amigos hablar mal de su motor. Pero claro, si tu maravilloso chasis compromete la refrigeración o el escape de los motores que a otros no se les rompen a lo mejor empiezan los problemas. Por otra parte estos dos pilotos han ido combinando algunos errores de conducción en distintas carreras con grandes largadas para compensar o ganar buenos puestos, no creo haberles visto nunca conservar motor ni carburante, es como si Hamilton se quejase de los neumáticos Bridgestone, cuando hasta su papi sabe que es el que peor los trata del pelotón. Un saludo y lamento mucho lo que les pasa, me ilusioné con que Webber lograra algo grande.
No se supone que un motorista solo puede tener motor en 4 coches, y este año con permiso de Force India se dejó a Brawn que los montasen????, entonces alguien me explica como el año que viene RBR tambien va a montar Mercedes siendo ya 8????,la FIA pasa todo por el arco del triunfo o que???
Que alguien les ponga el chupete.
Por cierto, me suscribo totalmente a lo dicho en #11 por toni22m.
Si ellos mismos se disculparon en su dia: http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/de...
Debe ser por algo...
#7, tranquilízate, si no estás de acuerdo con lo que opino, solo dilo, aprende de Toni22m, podemos disentir sin ser groseros. No tengo "visión clarividente", simplemente expreso mi manera de ver las cosas, y no por ser diferente de tu visión me tienes que mandar a tomar algo.
Con respecto a la candidatura inicial de Red Bull al título que mencionas, pues ten en cuenta que nunca fue tal. Siempre se habló de que era el equipo QUE PODRÍA ALCANZAR A LOS BRAWN, nunca fueron firmes "candidatos", ni llegaron a acercarse a la punta, así que.... Después los "grandes" encontraron el rumbo y todo se complicó, entonces, cuando necesitaron más motor, pues ahí quedaron, detrás de los Ferraris y sobre todo detrás (muy lejos) de los Mercedes.
Un saludo.
A ver que los Mercedes son el motor más potente creo que estamos de acuerdo. Pero de ahí a decir que el motor Renault es malo hay un abismo. Yo diria que es el 2º mejor motor claramente por delante de BMW y Toyota y un poco mejor que Ferrari.
Y creo que el año próximo serán mejor aún los Renault porque son los que menos gastan, y con la prohibición de repostajes puede ser una ventaja importante.
Lo que de verdad me intriga es que tal serán los Cosworth.
#12 al parecer la norma se a cambiado para 2010 al entrar tres nuevos equipos con los mismos motores y ademas irse BMW.
Si Brawn no hubiese participado en este mundial, ahora estariamos hablando de los espectaculares RB5 y su motor Renault. Esta claro q no son la panacea en el mundo de los motores de F1, pero fueron los primeros en ganar a los Brawn, y hasta Belgica, optaban al titulo. Si mezclamos las rotutas de motor, a fallos de piloto y errores de estrategia(la victoria de Webber en Alemania teniendo a Vettel 2 del mundial), el resultado esque han hecho la mejor temporada de su corta historia, pero no van a ser campeones. Ademas, el año pasado tambien llevaban motores Renault, y tmn les trajo muchos problemas. Pero no se hablo de nada de eso. Porque?? Pues simplemente pq eran un equipo del monton superado por ToroRosso...
No hay que dramatizar en nuestras opiniones, fijaos que a toro pasado incluso interpretamos de forma diferente los hechos, así que imaginaos lo que pasa cuando nos ponemos a especular con lo que pasará en el futuro...
Lo cierto es que todos esperabamos un poco más de RedBull, que pensamos que con su material y sus pilotos podrian haber hecho más, y que el bajón este que han pegado no se lo esperaba nadie. ¿El motor Renault no es el mejor? Probablemente, pero "algo" como dice toni22 y otros condiciona que vaya peor en los RBR que en los Renault oficiales. Por ello pensamos que sus declaraciones son un poco "rabieta". Hay cosas que aunque sean verdad hay que callarselas.
De sus pilotos, yo que siempre he defendido a Vettel me sieto tambien un poco decepcionado. Vale que el domingo se pudo ir fuera al intentar no descolgarse, pero sinceramente yo pensaba que era un piloto con más recursos. Con mejor chasis e igual motor, deberia haber estado cerca de Alonso, o por delante, un motor malo que no corre no hace que te salgas de la pista, al contrario, un buen chasis deberia ayudar. Webber se vió en el candelero tras su victoria y "sacó pecho", pero luego no ha vuelto a destacar, por el motivo que sea. Cuando llamas la atención sobre ti mismo, tienes que asumir que luego la gente va a analizar tu rendimiento aún más. Esto vale para RBR y para sus pilotos. Y conste que admiro a Webber por poder volver a lo más alto tras su accidente el invierno pasado.
Después de leer todos los comentarios, solo me queda decir sobre las declaraciones en Red Bull, como diría un juez, Protesta Denegada.
Es una rabieta y una justificación pública de porqué al año que viene va a llevar Mercedes (supongo). Desde luego que el motor Mercedes es mejor, pero como estáis diciendo muchos no es el único problema de Red Bull y ni siquiera creo que sea el principal.
Si esto fuese hacia adelante sería una muy buena noticia
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/septie...
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