Takuya Izawa gana en Fuji la última carrera de la historia de la Fórmula Nippon

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Takuya Izawa Fuji Sprint Cup 2012 Fórmula Nippon

Ayer se disputó en el circuito de Fuji la última carrera de la historia de la Fórmula Nippon, ganada por Takuya Izawa, dentro del festival de la Fuji Sprint Cup. Es un espectáculo con carreras no puntuables de la propia Fórmula Nippon y las dos categorías del Super GT, entre otras carreras. Sobretodo, la idea es que los aficionados disfruten de un día en las carreras y que los pilotos compitan sin la presión de tener que pensar en los puntos.

Este concepto funciona bien en Japón y desde 2010, el JAF Grand Prix (nombre oficial usado en el pasado) se transforma en la Fuji Sprint Cup y se celebra como una fiesta de final de temporada para las dos principales categorías del automovilismo nacional japonés. En el caso de la Fórmula Nippon, cualquier piloto que haya disputado cinco carreras o más tiene permitido competir, así que por ello pudimos ver a Takuma Sato, quien no empezó la temporada y aún ahora está en el proceso de tomarle la medida a este monoplaza tan particular.

La carrera tiene la particularidad de ser, tal y como el nombre indica, una carrera sprint. Por lo tanto, esta fue a 22 vueltas (100km), sin parada a boxes obligatoria y con el objetivo de que los pilotos tengan que darlo todo y, por lo tanto, eso resulte en un buen espectáculo. De hecho, así fue. Sobretodo porque Kazuki Nakajima, campeón del 2012, salía desde la decimoséptima y penúltima posición de la parrilla de salida a causa de que la sesión clasificatoria se disputó bajo la lluvia y no pudo marcar tiempo. Remontar sería el objetivo.

En la salida, Koudai Tsukakoshi, autor de la pole, no salió muy bien, y Andre Lotterer aprovechó para situarse en primera posición y empezó a tirar, con Takuya Izawa en segunda posición y siguiéndole de cerca. Por su parte, Kazuki Nakajima empezó con su particular remontada y en dos vueltas ocupaba ya la décima posición, habiendo adelantado a prácticamente media parrilla. Tsukakoshi, por su parte, tuvo problemas en su monoplaza y perdió mucho tiempo en los boxes. Pudo volver a pista, aunque ya sin opciones.

La carrera fue relativamente tranquila por delante, con Andre Lotterer destacado pero una bonita lucha entre Takuya Izawa y Joao Paulo de Oliveira, que intentaba por activa y por pasiva situarse en segunda posición. Pero lo divertido estaba en el grupo perseguidor. Las luchas de Kazuki Nakajima, su hermano Daisuke (ambos hijos de Satoru Nakajima, quien corrió con Lotus y Tyrrell entre otros, como compañero de Ayrton Senna y Jean Alesi), Naoki Yamamoto y Kazuya Oshima animaron la carrera, con algunos adelantamientos inverosímiles, dignos de mención.

Kazuki Nakajima quedó estancado en este grupo que le presentó mucha batalla y no pudo llegar a los pilotos de delante, que por su parte tenían menos batallas. Takuma Sato se vino abajo poco a poco a pesar de una buena posición de partida, demostrando que aún le queda por aprender. Al final, Andre Lotterer cruzó la línea de meta en primera posición, por delante de Izawa y Oliveira, pero no terminaría así la cosa. Al final resultó que el coche de Lotterer no pasó la verificación técnica del fondo plano del coche y fue descalificado, heredando Izawa la victoria y subiendo Loic Duval al tercer escalón del podio.

La Fórmula Nippon termina así su historia, o mejor dicho la historia bajo ese nombre. A partir de la temporada 2013, habrá que hablar de la Japanese Championship Super Formula, un nombre que chirría un poco comparado con la mítica Fórmula Nippon, pero al que seguro nos iremos acostumbrando poco a poco. De momento, hoy han estado probando los FN-09 en el circuito de Fuji con varios pilotos experimentados así como novatos. Estaremos pendientes de las posibles nuevas incorporaciones.

Resultados de la carrera

Pos Piloto Equipo Motor Tiempo Dif Vueltas
1 Takuya Izawa DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda HR12E 32’10.212 / 22
2 Joao Paulo Lima de Oliveira TEAM IMPUL Toyota RV8K 32’10.527 0.315 22
3 Loic Duval Team KYGNUS SUNOCO Toyota RV8K 32’11.558 1.346 22
4 Yuji Kunimoto Project μ/cerumo·INGING Toyota RV8K 32’14.805 4.593 22
5 Tsugio Matsuda TEAM IMPUL Toyota RV8K 32’15.632 5.420 22
6 Kohei Hirate Project μ/cerumo·INGING Toyota RV8K 32’17.548 7.336 22
7 Kazuki Nakajima PETRONAS TEAM TOM’S Toyota RV8K 32’18.256 8.044 22
8 Naoki Yamamoto TEAM MUGEN Honda HR12E 32’31.248 21.036 22
9 Daisuke Nakajima NAKAJIMA RACING Honda HR12E 32’34.358 24.146 22
10 Kazuya Oshima Team LeMans Toyota RV8K 32’36.795 26.583 22
11 Takashi Kogure NAKAJIMA RACING Honda HR12E 32’36.859 26.647 22
12 Toshihiro Kaneishi HP REAL RACING Honda HR12E 32’43.073 32.861 22
13 Takuma Sato TEAM MUGEN Honda HR12E 32’43.935 33.723 22
14 Koki Saga TOCHIGI Le Beausset Motorsports Toyota RV8K 32’48.636 38.424 22
15 Ryo Orime SGC by KCMG Toyota RV8K 33’04.763 54.551 22
16 Hironobu Yasuda KONDO RACING Toyota RV8K 32’03.760 1 Vuelta 21
17 Koudai Tsukakoshi DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda HR12E 32’51.098 6 Vueltas 16
18 Andre Lotterer PETRONAS TEAM TOM’S Toyota RV8K / DQ 22

Sitio oficial | F-Nippon.co.jp

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