Por fin una buena noticia de rallyes. El piloto andorrano, Albert Llovera, acaba de cerrar un acuerdo para participar este año de la mano de Abarth en el SWRC, categoría reservada para los coches con especificaciones S2000. Y es que Llovera siempre ha sido muy querido entre los aficionados españoles debido a su gran ejemplo de superación.
Además, y siempre que le sea posible, compaginará sus salidas mundialistas con el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en el posiblemente contará con la misma montura que ha utilizado hasta este momento. No hay que olvidar que el coche estará preparado por PCR Sport para que Llovera pueda dar el máximo a su volante sin importar su minusvalía. Esperemos que le vaya bien.
Ha sido una pretemporada trepidante, la iniciamos antes del paro de actividad provocado por las fiestas navideñas y se ha resuelto de manera positiva esta misma semana, o sea con nuestra presencia en el Campeonato del Mundo de Rallyes, concretamente en la FIA S2000 que esta entidad ha creado para este 2010.
Siempre he dicho que el mundial no se puede afrontar con dudas. Una vez solucionados los problemas en los despachos, incrementaré mi preparación física para afrontar pruebas de 3 etapas sin perder un ápice de efectividad desde la primera especial hasta la última.
Calendario de Albert Llovera en el S-WRC 2010:
7/3 México
9/5 Nueva Zelanda
30/5 Portugal
1/8 Finlandia
22/8 Alemania
3/10 Francia
14/11 GB.
Calendario del Campeonato de España de Rallyes de tierra:
6/3 Riotinto (Huelva)
11/4 Pozoblanco (Córdoba) Doble
22/5 Guijuelo (Salamanca)
24/7 a definir
17/10 a definir Doble
Comentarios
Llovera corria en el IRC del 2009 ¿verdad? ¿o solo rallys sueltos?
Me alegro por èl, es una muy buena noticia. Creo que corria ralys sueltos del IRC.
Muy buena noticia para el piloto andorrano. Enhorabuena, Albert!
1#. Albert Llovera sólo participó en el IRC en 2009 en el Principe de Asturias y en el San Remo, también con el Fiat Grande Punto S2000.
Lógicamente su coche está adaptado a su minusvalía, con un kit, que en su conjunto pesa unos 50 o 60 kilos extras. Para manejarlo debe estar en plena forma física, ya que sus brazos deben hacer un esfuerzo titánico para controlar todos los mandos del coche. Es realmente de admirar.
El bueno de LLovera lleva una larga trayectoria, tanto en el Nacional de Tierra, donde se ha dejado ver mucho más, como en el Nacional de Asfalto, e incluso participó en un par de ocasiones en el Dakar.
Esperemos poder verle haciendo buenas actuaciones en la Copa S2000 del Mundial de Rallyes. Creo que podría coger puntos en algunas carreras. Es un piloto con un gran sentido táctico y que no se deja amedrentar por nadie. Un ejemplo insisto de pundonor y profesionalidad.
que viva el photoshop!!!!! jajajajaja
5# Sí, la verdad es que no se lo han currado demasiado...
Realmente Albert al tener el apoyo y coche oficial Fiat Italia, fue inscrito como piloto del IRC por la marca Italiana, aunque el presupuesto solo alcanzara para el campeonato de España de rallys de tierra, y pruebas sueltas en rallys regionales y el costa daurada, a Fiat le interesaba la posibilidad de rascar algún punto dentro del campeonato IRC tanto en San Remo como en Asturias y si no estaba inscrito en el campeonato, esos posibles puntos para el constructor se perderían...
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