Posiblemente nos quede sólo un año más para seguir disfrutando en los rallyes de uno de los mejores pilotos de toda la historia, Sébastien Loeb, pero a su vez ganaremos un espectacular piloto de circuitos. Y es que el alsaciano lleva ya un tiempo demostrando que su camino deportivo seguirá hacia ese destino, los circuitos.
La creación de su propio equipo, el Sébastien Loeb Racing que competirá en las Le Mans Series y en la Porsche Cup gala, no ha hecho más que confirmar estos rumores. En el mismo fin de semana que se producía dicho anuncio el siete veces campeón del mundo de rallyes, se encontraba en Paul Ricard para participar en la última prueba del Campeonato francés de GT.
Como ya os anunciamos, participó con un Ferrari 458 GT3 del experimentado equipo AF Corse y la verdad es que no se le dio nada mal. A su quinta plaza en la clasificación final se le suma el espectáculo en pista. En el video podéis ver una pequeña muestra de ello. En él se ve como Loeb no tiene ningún reparo en adelantar a otro 458 por el interior y a un Porsche 911 GT3 por el exterior de la curva. Impresionante.
Comentarios
Para el deben de ser como arboles.... o personas en el camino.
Aunque es curioso que todos los vehículos que rebaso entraron a pits inmediatamente
-- editado por última vez a las 19:02
De la vergüenza jajaja, es broma. Ese 458... es precioso.
salu2 ^^
Y que esperan , Loeb salio de los Rallys, debe conocer mil tecnicas mas de manejo que aquel que solo participo en circuito. No me cabe dudas que que le ira muy bien en pista.
Loeb viene de correr en tierra, nieve, pavimento, lodo, grava, cielo todavia no porque no vuelan, llegar a estos circuitos que parecen mesas de billar, ¿triunfos seguros?. saludos
Ojo que Loeb probo con un F1 y no le fue nada bien .
Por favor no hablemos a la ligera de lo que no sabemos.Crees que esto es hacerlo mal?¿ http://archivo.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/1186101.html
Ojo k ay gente k habla de lo k no sabe. xd
En lo personal para mi el piloto de carreras mas completo es el del rally, es mas facil que uno de rally se adapte a las pistas, que uno de pistas al rally, por eso mi comentario, un saludo
Claro, en unos test libres de F1, usando menos lastre, entre otras configuraciones ilegales, que los demas coches, hizo algo (lo mismo que con Rossi, todo maquillaje publicitario de cara a la galería). Pero luego en unos test de GP2 con el mismo peso que los demas y sin ninguna otra trampa ni carton quedó último...
-- editado por última vez a las 06:31
Quien te dice a ti que no se lo que digo?
Tus comentarios
Es verdad, le habían quitado las ruedas para que pesara menos y le pusieron un motor a reacción. En fin
Si eso es lo que quieres creer...
Si cuando Loeb probo en la F1 hubiera visto que podia ganar ,estaria hace tiempo en Red Bull .La F1 es especial y un buen piloto de F1 puede ser uno del monton en los rallies,a la vista esta con Raikonenn lo mismo a la viceversa .Es como si el campeon de Moto Gp tuviera que ganar tambien en enduro o motocros .Son disciplinas muy diferentes con un aprendizaje totalmente opuesto y sobre todo ,del WRC a la F1 ,no hay copiloto.
Muy bien por el discursito pero no se a que viene.Estamos hablando de talento y de eso a Loeb le sobra.En la carrera de campeones(corren con diferentes vehículos) todas las veces que ha participado o ha ganado o ha llegado a la final.Schumacher participa casi todos los años y nunca la ha ganado.Coje un prototipo en Le mans y queda 2º,participa en la Porche Cup y también termina 2º... y respecto a lo que tu dices del gp2, un coche al que se sube por primera vez y de los menos competitivos del campeonato en un circuito que nunca había pisado,un día de lluvia y se queda a ocho décimas de su compañero. Si quieres también puedes echar una ojeada a esto.http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=loeb%20participa%20con%20un%20prototipo%20en%20le%20mans&source=web&cd=1&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.as.com%2Fmotor%2Farticulo%2Frally-loeb-brilla-peugeot-le%2F20081128dasdaimot_4%2FTes&ei=4_62Tur6NYPB8QOCyYSjBQ&usg=AFQjCNECV9uOGMRA9bTTvJ-SF8rLAOwPkA&cad=rja
La carrera de campeones no significa nada (ademas de que hubo varios años en que lo amañaban para que siempre le tocase correr con su coche, supuestamente es a sorteo, para que pudiera llegar a la final). Y Mattias Ekström un año le gano con su propio coche en la final. Y no creo que Ekström sea tan bueno como Loeb (es muy bueno, pero con el coche de Loeb lo dudo).
Amañada?¿?.He leído tonterías pero esta se lleva la palma.
Si, "amañado". Ocurria en los años que se disputo en el estadio frances entre 2004 y 2006. Pero vamos, que es algo que hasta se aceptaba (la Race of Champions es un evento festivo).
Y no es que lo diga yo. Es que lo decian hasta los comentaristas de Eurosport de lo cantoso que era. Al igual que a Schumacher siempre le toca correr muchas mas veces con el Buggy, que es con el coche que mejor va, para que igualmente llegue lo mas lejos posible.
A ver si ahora vamos a descubrir que la Race of Champions no es una competicion seria... XD
Loeb ha ganado con todos los coches que participan en el evento y si hacemos cuentas el Xsara se ha empleado pocas veces y no ha sido de los que mas haya utilizado Loeb
interesante
Yo creo que gente como Loeb, Schumacher , Alonso, Kubica, Rossi, son gente que a los que se dediquen del deporte del motor lo hacen bien. Una maquina el francés. por cierto... uno de los mejores? yo pensaba que era el mejor de todos los tiempos... ◠‿◠
Casi totalmente de acuerdo contigo, pero Alonso no pega en esa lista.
¿Mejor que Walter Rohrl o que Ari Vatanen? Sinceramente, a mi no me parece que sea el mejor, pues no es lo mismo conducir un C4 o un DS3 que un Quattro o un 205 T16... Cierto que ha ganado 7 campeonatos, pero aún así me parece mas meritorio dominar uno de aquellos monstruos del Grupo B...
Y por que Alonso no pega en esa lista...?
Hablo sin saber como los de arriba... y me refiero a que en que otra categoría hemos visto correr a Alonso.
Bueno, le vimos en 2001 en la Race of Champions, cuando se disputaba Canarias sobre tierra, ayudando a ganar la copa de naciones para España y ademas haciendolo bastante bien con un coche de Rallys (batió a Valentino Rossi en enfrentamiento directo, por ejemplo -algo de lo que parece que Rossi se olbido pocos años despues- ).
Pero al margen de eso, la verdad es que en nada fuera de la F1.
Porque los otros nombres en esa lista han competido en algo más que en su especialidad, y Alonso no. Obviamente me refiero a nivel profesional.
No entiendo tu comentario, pero me podrías decir en que ha competido Alonso aparte de monoplazas?
Diferentes épocas y por lo tanto no se pueden comparar, Loeb ha marcado una era en su época.
Hace tiempo, cuando Kimi le dio por el WRC, Sainz (creo que era, cuando comentaba en la Sexta) comentaba que es más fácil para un piloto de rally adaptarse a la pista, que uno de carreras a los rally. Además Loeb a corrido en Le Mans haciendo una buena carrera, así que manos, tiene el francés. Yo tengo bien claro que acabará corriendo en las Le Mans Series algún día, cuando deje definitivamente los rallies.
bueno cuando derrape y salga de la pista emulara al Rayo McQueen que es igual de rapido dentro que fuera de la pista
Ogier también participó con otro ferrari,quedando 14º en la primera carrera y 8º en la segunda. Ese mismo fin de semana también se disputaron dos carreras de la Porche Cup,quedando Loeb 2º(detrás del campeón de la categoría Kevin Estre)el sábado y 3º el domingo.
interesante
Los pilotos mas completos, los de rally.
Jajajaja, ya se que no tiene nada que ver, pero me ha parecido muy cómico ver un Ferrari con publicidad de Red Bull.
Y pasando al post, que ni que decir del Caníbal, un crack.
un piloto de rally siempre sera mejor piloto que uno de pista , ya que tiene que batallar en toda clase de superficies no como los circuitos que son pistas anchas y lisas donde solo te limitas a trazar , mientras que en los rallyes tienes que improvisar constantemente
Siempre lo he dicho... los fuera de serie y quienes mas valor le hechan son los de rallies, los de formula 1 son unos nenazas comparados con ellos. Nieve, lluvia, grava, barro, hielo, conducir de noche....arboles a 2 metros de un coche a 150km/h... que se le digan a esos señoritos... y imaginaros en la epoca de los grupo B... te cagas.
Un saludo,
También como hubo grupo B en rally hubo una época en la que los F1 tenían 1.500 hp y efecto suelo. Son disciplinas diferentes, ninguna es mejor que otra, solo diferentes.
De toda manera me gustaría verlo con un GT1, en una prueba de GT1 ... Aunque no dudo que lo haría bien.
Yo creo que no deberíamos caer en el mundo de las comparaciones.
Hoy en día, y desde hace muchos años, en el automovilismo se ha impuesto la especialización. La importancia de los esponsorizajes y los altísimos emolumentos que perciben los pilotos punteros, no les permite "probar" otras especialidades del deporte del automóvil distintas a las que les encumbró.
Hace años era habitual ver a campeones, o a pilotos punteros de Fórmula 1, correr en otras especialidades como Resistencia, Can Am o, incluso, Fórmula 2, Fórmula 3 o Rallyes.
Hoy en día, con la excepción de Kubica en Rallyes, o el propio Loeb en el Campeonato Francés de GT, es imposible ver a un piloto puntero de una especialidad alternar su "campeonato natural", para el que le pagan un buen contrato y gracias al cual se le acercan los patrocinadores, con otro campeonato de otra especialidad automovilística.
Así que, para mi, ver a Loeb haciendo algo distinto a lo que hasta ahora le hemos visto hacer y hacerlo bien, me produce mucha satisfacción.
El talento es siempre bienvenido en el automovilismo y si ese talento lo podemos ver y disfrutar en varias especialidades del deporte motor a la vez, miel sobre hojuelas.
Pero que no se supone que firmo 2 años mas con Citroen??
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