No, no descorchéis todavía el champan porque la vuelta de Carlos Sainz no va a ser un regreso con todas sus letras. Después de que Volkswagen presentara el pasado jueves su nuevo proyecto en el Mundial de Rallyes, Carlos Sainz estuvo manteniendo una conversación con su jefe, Kris Nissen, para pedirle que una vez debute el nuevo Polo WRC en 2013 este le permita correr el Acrópolis, rally en el Sainz consiguió su primer triunfo.
Esta decisión del madrileño viene tomada tras la posibilidad de que el de 2011 sea su último Dakar y sobre todo tras ver el año pasado a Juha Kankkunen disputando el Rally de Finlandia a los mandos de un Ford Focus RS WRC. Tras mantener una conversación con su ex-compañero en el equipo de Malcolm Wilson parece que a Sainz le ha vuelto a picar el gusanillo del Mundial de Rallyes. Eso sí, el matador promete un mejor resultado que el octavo conseguido por Juha en el 1.000 Lagos.
Cuando el coche sea ganador me gustaría correr en Grecia, donde conseguí mi primer triunfo. Algo parecido a lo que ya hizo Juha Kankkunen en Finlandia, sólo que si él acabó octavo, yo por lo menos quiero ser sexto.
Antes de ese debut dentro de dos años Sainz tiene una agenda apretada. A la ya habitual prueba de las 24 Horas de Nürburgring se sumará que el dos veces campeón del Mundo será el primero en realizar los test sobre la mula de pruebas y que además todavía no se sabe que pasará con el Dakar 2012, ya que en esta ocasión pasará a ser un proyecto privado que necesita al menos un millón de euros para estar en la próxima salida de Buenos Aires.
Vía | AS.com
Comentarios
Quien mejor que el para desarrolar el coche no?
Respecto al dakar 2012, creo que carlos sainz ya lo dijo alguna vez, si no le dan un coche ganador ni se presenta, y si no hay un equipo oficial detras, dudo que vaya a poner dinero por correr.
Carlos poniendo dinero para correr? ¿Estamos locos?
Fernishumi que cabroncete eres... ¡con ese titular me has puesto los dientes muuuuuuuuy largos! ^_^
PD: ¿Alguien sabe cuanto vale un billete a Grecia? :P
230 Euros ida y vuelta con Iberia desde Madrid si el viaje fuera mañana (yo también estaba pensando lo mismo y me ha faltado tu comentario para buscarlo...) XD
Uhmmm que bonito broche...aunque ya se retiro con un podium...pero alguien duda de que Carlos podría quedar en 6 lugar con un Polo?.
Poco le queda a Carlos por hacer, creo que otro Dakar caerá y si que sera el ultimo, los test del Polo...y creo que quizás le pique volver a los circuitos y probar en resistencia, es lo único que te queda Carlos!!.
El matador ha llegado a un punto en su vida en que puede hacer lo que le venga en gana y si quiere volver a correr el Acropolis lo hará y espero que con Luis Moya a su lado.
interesante
Si vuelven el y Moya. Yo lloro. Es mi infancia-adolescencia...
Es lo que tiene ser todo un campeon vas al despacho y le dices al jefe escucha Kris me apetece correr en Grecia que se me da bien ¿vale? y Kris dice OK, no problemo
Si yo fuera Carlos esperaria a que el coche estuviera "a punto" y entonces correria el rallye .Carlos daria mas de una sorpresa y estaria entre los 5 primeros sin duda .
8 Comentario moderado
-47interesante
¿Que te pasa que solo entras para criticar y votar negativo? Oye cada cual opina y escribe lo que le parece y no se espera que salga el listo de turno a decir si se "lee"
busca bregas...
Me da la sensación de que puede andar bien, en el rally la edad jode menos que en la F1 u otras disciplinas.....
mientras no haga como nuestro amigo Michael DRAMAcher....
que buena noticia de las mejores del año para el wrc y para la aficion española, "esta hecho un toro el matador" seguro que no defrauda a nadie pq esta en forma y cada vez sabe mas.
ojala se lo ponga dificil a loeb, ya puestos y que vuelva walter rohl si es posible y le dan un vuelco a las audiencias del wrc que bien le viene
Si vuelve y gana a Loeb... le pongo un piso en la Gran via.
Pero tb es arma de doble filo... quién no recuerda a un tal Michael nosequé en F1...
Sería extraordinario verle correr esa prueba del mundial a los mandos de este coche que proponen.
Todavía recuerdo verlo en el R5-Turbo de la Red de Concesionarios de la Comunidad de Madrid, (con el Panda creo que no lo vi nunca en cuneta).
¡Que tío!
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