Fue el último, pero no por eso ha sido el menos sorprendente de los tres. Al fin podemos ver al Mini Countryman WRC sin esas molestas formas abstractas que no nos dejaban ver sus formas claramente. Al igual que los otros dos coches presentados hoy el Mini Countryman contará con un motor de origen BMW de 1.600 cc turbo.
La caja de cambios será la conocidísima Xtrac secuencial de seis velocidades, mientras que del aspecto exterior llama la atención su extraño alerón trasero y su preciosa parrilla de faros situada encima del capó. Aunque lo que más me ha llamado la atención ha sido ese toque británico sutil con la bandera en blanco y negro en la parte de arriba del parabrisas.
En cuanto al resto del coche ya se sabe de sobra que el encargado del desarrollo ha sido Prodrive que vuelve de esta manera al primer nivel del Mundial de Rallyes. En cuanto a los pilotos, el único nombre que se conoce es el del todavía campeón del Intercontinental Rally Challenge, Kris Meeke, aunque también se han barajado otros como Marcus Grönholm, Ostberg o Markko Martin. El coche debutará a mediados de la próxima temporada y participará en seis de las trece pruebas.
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Comentarios
No me acaba de convencer, me parece demasiado alto. Pero habrá que esperar a verlo en acción para poder opinar realmente.
Yo he visto ya uno de calle y parece el Skoda Fabia, por lo que en plan rallye imagino que será igual. No es excesivamente alto, para lo que se hace ahora. Aunque es más alto por supuesto que la otra versión del Mini que ya conocemos.
Esque ves los videos y fotos y se ve que a piloto y copiloto les sobra medio metro por encima de la cabeza.
A mí un Cooper me habría gustado más.
A mi también...
y dale con el Cooper.
Cooper es la motorización.
Es solo la motorización, pero no se me ha ocurrido otra forma de diferenciar el modelo countryman del mini de toda la vida, ya sea Cooper o One ;)
a mi me parece feo de cojones !
no opinaré si es bonito o feo...
pero comparado al DS3 o al Fiesta, este Mini parece estar aerodinàmicamente en pañales. Luego, los frenos parecen de serié.. supongo que serà una unidad de escaparate.
tendran que ponerse las pilas, los otro dos ya llevan muchos tiros pegaos...
5 Comentario moderado
5no son el ds3 y el fiesta mucho mas anchos y preparados aerodinàmicamente?? me parece mas un R3 que un wrc... aunque no hay que negar que es bonito y me encanta el aleron¡
Sin duda, el DS3 y el Fiesta RS WRC 2011 parecen estar mejor preparados aerodinámicamente que el Mini Countryman WRC, ya que el Countryman su centro de gravedad aparenta ser mas alto y eso no beneficia, mas una empresa como Prodrive implicada en su desarrollo, yo no lo subestimaría en absoluto.
Ahora bien, todos los coches por regulación de la WRC deben tener un ancho de 1.820 mm y un peso mínimo de 1.200 kgs., por lo tanto; este Countryman y el Fiesta RS WRC ( se crea o no ) miden de ancho igual.
-- editado por última vez a las 22:38
Yo creo que de los tres coches mostrados para el campeonato del año que viene, es el más bonito. La verdad es que me ha encantado, y si encima cuenta con el carismático Meeke pues para el WRC.
¿Carismático Meeke? que barato se vende el "carisma"
No se si es porque es más distinto o por ser otra marca de las no habituales en los últimos años, pero me ha sorprendido gratamente, sobre todo la parte frontal. La parte trasera ya me parece más tosca, y creo que eso hace que no parezca tan conseguido como el Fiesta y el DS3. Me gusta.
Tengo que decir que estoy encantado con ver 3 diseños nuevos para el WRC, que aunque sean más pequeñines, hacía muuuuuuuuuucho que no se renovaban.
Llamadme nostálgico, pero se me caen las lágrimas como dientes de ajo al ver estos cochecitos para en nuevo Mundial de Utilitarios...
Me parece un buen pepino, pero me quedo con el Ford, aunque me encantaría que fuera una alternativa a Citroen
Ahí la lleva, se ve más o menos bien (no me gustaron tantas pegatinas). Ahora falta ver que tal corre. Ojalá viniera a México T_T
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