Como era de esperar, el Rally de Catalunya (por utilizar una denominación corta) ha comenzado siguiendo el guión esperado. El dominio de los Citröen es casi total y entre los puestos con derecho a puntos hay hasta cinco Citröen C4 WRC. Por supuesto, con los dos oficiales de Dani Sordo y Sebastien Loeb al frente.
El cántabro ha logrado el mejor tiempo en las tres primeras especiales del día demostrando que el tandem Sordo-C4 sobre asfalto puede plantar cara al mismísimo Loeb. El líder del mundial, Mirko Hirvonen ha ido perdiendo gas según pasaban los tramos. Perdía tan sólo 1 segundo en La Mussara, pero en las dos especiales siguientes se ha descolgado, perdiendo más de 6,6 y 11,5 en la segunda y tercera.
Tras estas tres especiales, Sebastien Loeb, hoy escudero de lujo (cosa que cambiará), es segundo a menos de cinco segundo de Sordo. Petter Solberg, que en Catalunya se estrena con el Citröen Junior Team, y Sebastien Ogier están en cuarta y quinta posición respectivamente, aunque algo descolgados con respecto a Hirvonen.
Vía | Citröen-WRC
Comentarios
Go! Dani Go!
Lamentablemente así será, pero bueno, esperemos que en el futuro ésto le beneficie.
¡Vamos Dani!
Esto para los que le cuestionan. Mucho Dani!!
Sordo líder después de la primera etapa.
A nadie debería extrañarle. Esperaba una exhibición hoy de Dani y lo ha vuelto a demostrar. ¡OTRA VEZ!. Porque a los que conocemos a Dani desde hace muchos años, cuando empezaba en el Nacional, uno ya sabía que llegaría muy lejos. De momento en Catalunya, debería intentar ganar en pista, demostrando que es el mejor en el asfalto, luego deberá dejar ganar a Loeb, lógicamente. Las cosas deben ser así, por lo menos en estos dos rallyes finales. Pero en 2010 las cosas deberían ser diferentes. Dani ha alcanzado una madurez en la conducción. Está capacitado de ganar en tierra y asfalto y aspira el año que viene a llegar a la recta final del Campeonato con opciones de ganar el Mundial de Rallyes. Tiene talento, coche y también EQUIPO para ser Campeón del Mundo.
Se ha demostrado que el C4 WRC es el coche a batir en asfalto, mucho más equilibrado y estable que el Focus WRC en asfalto. De hecho a día de hoy el C4 está invicto en asfalto.
Pero la demostración de Dani hoy ha sido de órdago, dando sopas con onda a la competencia, incluso a los 2 candidatos por el título. Sólo el gran Loeb ha podido seguir su ritmo, no sin dificultades. Los demás no le ven ni el pelo. ¿Dónde está Latvala en estos rallyes? En cambio al finlandés se le ve muy, muy apurado para ganar a Sordo en el Rally de Finlandia.
Por cierto, fantástico Petter Solberg, con el estreno del C4. Yo ya dije que tenían que haberle nominado en Citroen para el Junior Team también para este rallye, y así le bloquearían más puntos a Ford. Petter hasta ahora estaba como Fernando Alonso peleándose con los mejores en la Formula 1 con su R29.
En el lado negativo, pues esta vez Sebastien Ogier, del que se esperaba que estuviera incluso a la altura de los dos oficiales. Por lo demás, jornada sin grandes sorpresas, con los mejores ejerciendo de líderes, y los paquetes, pues eso, haciendo bulto ( Reutembach, Villagra, Henning Solberg, del que en asfalto deja mucho que desear, Al Qassimi, inédito otra vez...)
En el Mundial Junior, líder el polifacético Martin Prokop, que está acabando muy fuerte esta temporada, después de ganar convincentemente el Mundial de Producción.
Por último, me gustaría que el año que viene veamos a Xevi Pons, Dani Solá( este año en un Honda Civic), Beti Hevia y Sergio Vallejo en coches a su altura, que bastantes "bultos" e ingignos vemos sentados en WRC supercaros y ultramodernos.
ups! lapsus con Prokop, que se me va el santo al cielo. Ganó en Producción el rapidísimo Armindo Araujo. Prokop ya ganó el Mundial Junior en la anterior prueba.
No deja de ser curioso que Peter Solberg pilote para el JUNIOR team...
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