Tras varias semanas sin nuevos rumores y noticias sobre el futuro de Dani Sordo, hoy nos llegan nuevas informaciones desde el norte de la península. Según el Diario Montañés, el piloto cántabro podría estar a tan solo un paso de fichar por el equipo británico. En concreto, cifran las posibilidades en un 98 por ciento de poder pilotar el año que viene para Mini.
Se habla también de que Sordo ha podido renovar su patrocinio personal con el Banco Santander, además de rumorear que dicha empresa podría también poner algo de dinero para el equipo de David Richards. Ahora deberá también cerrar su futuro deportivo, en el que podría estar aceptada la participación en otros rallyes lejos del WRC.
El primer ejemplo estaría además en el rally de Montecarlo. Dani podría estar pensando en participar en el centenario de la prueba monegasca, y por tanto para ello necesitaría un S2000. Según el diario de Cantabria, la intención seria cerrar el contrato con Mini cuanto antes, como muy tarde la próxima semana, pero la prensa internacional habla también de que podría estar esperando una oferta de Ford.
Vía | Diario Montañés
Comentarios
me parece perfecto que Dani se vaya a mini es un piloto bastante bueno como para pagar para estar en un equipo
Ya lo dije cuando salió la noticia: "Citroën le da la “carta de libertad” a Dani Sordo": "A los de Mini se les han puesto los dientes largos al saber esto jiji"
Dicho y hecho, todo un visionario estoy hecho jeje.
Me parece muy bien que se vaya, no porque no lo hiciera bien en Citroen, sino porque con las mismas armas es imposible ganarle a Loeb, ahora con otras seguramente se quede más lejos, pero hay que intentarlo, que no quede
Muy de acuerdo con el tercer párrafo. "Con las mismas armas es imposible ganarle a Loeb"... Petter estuvo a punto un par de ocasiones y a Dani lo vi lejos pero siendo esto tan cierto como parece sólo falta esperar que el año que entra los de Ford le puedan hacer frente a Citroën.
En Mini al menos podrá disfrutar de la libertad de correr como él realmente quiere, sin nadie que le diga que levante el pie o cosas por el estilo. De confirmarse oficialmente me alegraría mucho por Dani.
La gran diferencia, y a su vez ventaja, es que Mini a comparación de Citroen intentará y estimulara a Daniel para ganar en vez de hacer "cosas raras".
Me gustaría más Ford para Sordo, pero si no sale nada aparte de Mini, pues bien estará. No tengo mucha confianza con lo que prodrive pueda hacer con el mini... Todo es posible en el mundo del motor, porque recordemos, de deporte no tiene nada. 7 títulos mundiales consecutivos de Loeb... con tan pocos errores?? y tan rápido?? no nos engañemos, el Citroen ha sido un coche muy muy superior a los demás, y el segundo coche de Citroen no creo que estuviese en igualdad de condiciones con respecto al de Loeb. Hoy en dia es muy fácil hacer un coche un pelín más lento. Le puedes quitar algún caballo a base de electrónica, presiones de pneumáticos, setup en general... En el mundo del motor ya no gana el mejor, gana el que interesa a la marca que tiene el mejor vehículo. A ver si Rossi, Schumacher, Loeb van a ser superhombres... cuando tienes un vehículo superior, puedes ir más rápido arriesgando menos, y por tanto cometiendo menos errores. No es justo que los demás pilotos que van con el cuchillo entre los dientes desde el segundo uno, sean considerados peores pilotos. Hay gente que este año ha descubierto que Peter Solberg es un gran piloto... joder, pero si es campeón mundial!! Y el año que ganó protagonizó un final de temporada memorable!! Una remontada bestial!! Que culpa tendrá él de haber estado la mayor parte de su carrera dentro del equipo Prodrive-Subaru, que no iba ni a la de tres. Esto pasa en todas las categorias del motor.
Petter Solberg fue el principal rival de Loeb en 2003, 2004 y 2005, que era cuando Subaru funcionaba muy bien, cuando estrenaron el nuevo modelo (Impreza WRC 2006) la cosa empezó a torcerse, ya que no sabian realmente que fallaba en el coche
¿Salir de la sartén para caer en las brasas? ¿Peor el remedio que la enfermedad?
No estoy muy seguro, hablando con un amigo mio, pero David Richards la gasta muy mal cuando hay por el equipo un piloto británico (Kris Meeke). ¿Os suena Subaru en el 1994 y 1995?
Temporada 1994, último rally de la temporada, el RAC. Carlos Sainz iba 2º, y Colin McRae 1º (ambos con Subaru). Sainz podia ser Campeón si Didier Auriol cometia un fallo muy gordo. Lo cometió, y Sainz con ser 2º era Campeón. Pero en Toyota hicieron ordenes de equipo y Didier pasó a la 7ª posición (si la memoria no me falla), con esa posición era Campeón, salvo que Sainz ganase el rally. McRae era 1º, y Richards decidió que era más importante una victoria nacional, que un Campeonato del Mundo de pilotos. Tambien fue el rally de la famosa frase "la cagamos Luis". http://www.youtube.com/watch?v=YnUGdZw7CCM
Temporada 1995, otra vez último rally, RAC. La tensión en Subaru se podia cortar. Sus dos pilotos eran lideres (Sainz y McRae) empatados a puntos. Los pilotos de Toyota (Kankkunen y Auriol) fuerón excluidos del Mundial por la famosa trampa del turbo de Toyota. En el penultimo rally, Richards ordenó que quien acabara 1º en la segunda jornada, ganaria el rally, congelandose las posiciones. Sainz acabó 1º y McRae 2º. Sainz acató, McRae atacó. Al final, bajo un ambiente muy raro, hicieron convencer a McRae con que penalizase para hacer ganar a Sainz. McRae aceptó de muy mala gana. En ese rally ya se sabia en Subaru que Sainz no renovaria, que se iria a Toyota (despues, con la trampa del turbo, y la exclusión por un año, se iria a Ford). En el RAC, todo el equipo ya sabia que Sainz marcharia, le dieron a Sainz un coche inferior a McRae, para asegurar que ganase el título. Kankkunen estupefacto, no se creia que McRae iba lider, y dijo: "o el coche de Carlos tiene una averia, o el coche de Colin va más rápido". Al final ganó McRae, y subcampeón Sainz. La puntilla la pusieron los salvajes de turno que pusierón troncos en la carretera cuando pasaba Sainz...
Asi que nose si seria peor irse a Mini. La historia vuelve a repetirse. Prodrive/David Richards, con Dani Sordo (el protegido de Carlos Sainz), y Kris Meeke (el protegido de Colin McRae). ¿Se volverá a repetir la historia?, espero que no.
Por cierto, Sordo y Meeke ya tuvieron enfrentamiento directo, JWRC 2005, los dos en el mismo equipo, los dos con el mismo coche (Citroën C2 S1600), los dos con los mismos rallys, los dos con el mismo preparador (Kronos Racing). Y Sordo le pasó por la mano a Meeke. Sordo se fué al WRC con Citroën hasta ahora, y Meeke se quedó en el JWRC con Citroën, y despues se fue al IRC con Peugeot UK. Sordo es 3º clasificadon en el WRC 2008 y 2009, y Meeke es Campeón del IRC 2009
Tienes toda la razón del mundo. Richards no es un buen jefe si en el equipo tiene a un piloto inglés, pero si Sordo, como es de esperar, deja claro desde un principio que es mejor piloto que Meeke, al final no les quedará más remedio que volcarse con el español. Y eso es justo lo que necesita ahora Sordo, un equipo detrás de el, no contra el.
Creo que en Mini se van a sorprender gratamente con el rendimiento de Sordo,le darán más "alas" seguro,es un gran proyecto a largo plazo.Sordo,este es tu momento.
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