Hoy mismo me preguntaban a ver que me parecía la entrevista que le habían hecho a Dani Sordo en la edición digital del periódico deportivo, AS. Y la verdad es que es preocupante que ni el propio Dani conozca cuál es el futuro del equipo Mini para la próxima temporada. Los problemas económicos pueden hacer que no dispute el calendario al completo o incluso que se piense en el cierre del proyecto.
La fecha límite para las inscripciones se ha retrasado diez días, del 12 al 22 de diciembre, para permitir que tanto Mini como Ford tengan más tiempo para decidir su futuro e incluso para conseguir algo más de presupuesto. En el caso de la filial de BMW, se dice que David Richards estaría negociando con los alemanes algo más de apoyo por parte de la fábrica.
Por el momento, está todo parado y aún ni sé si voy a correr el año próximo. Espero hacerlo y creo que en una semana se sabrá lo que va a hacer Mini. Aunque podrían cerrar el chiringuito, no creo que lleguen a tanto porque en el equipo están trabajando duro para conseguir patrocinadores y negociando con BMW para tener el máximo presupuesto y poder desarrollar el coche.
El propio Dani ha admitido que tal vez realizar un programa parcial y seguir evolucionando el coche puede ser la mejor opción para él y para el equipo.
Si no se consigue ese apoyo, podríamos no correr todo el Mundial y sólo hacerlo en algunos rallyes. Personalmente creo que si no hay dinero es mejor hacer seis o siete rallyes en buenas condiciones que todos pero sin garantías.
En concreto el cántabro pide a Mini que siga trabajando en algunas parcelas específicas del coche. Problemas que el John Cooper Works ha tenido desde el inicio y que con el paso de los rallyes no ha terminado de solucionarse.
Necesita un poco más de motor, pero no mucho, quizá más bajos y par para salir mejor de las curvas. También nos hace falta más tracción, sobre todo cuando patina. La suspensión es totalmente diferente a la de los otros coches y, aunque no soy ingeniero, creo que con la convencional iría mejor, aunque en el equipo dicen que no. Pero el Mini va bien como se ha visto en ciertos rallyes, especialmente en asfalto.
Vía | AS.com
Comentarios
No será ingeniero pero él es quien lleva el coche, jaja (bueno, no creo que a él le haga tanta gracia).
No entiendo como un equipo de solamente un año de edad y que ha estado en algunas ocasiones por delante de los dos grandes goliat de la competicion puede estar replanteandose correr o no correr el proximo año.
Para mi y desde mi punto de vista ya quisieran muchos tener un estreno como el de mini este año.
Un año???? Mucho me temo que Prodrive lleva ya muuuuchos años en esto!
No sabia que evolucionar un MINI y evolucionar un Subaru es lo mismo vamos identicos.
Menuda frase de Dani: "nos hace falta más tracción, sobre todo cuando patina"
No te fastidia! Ahí es donde todos necesitan tracción, no sólo él! jajaja
Sí, la verdad es que la frase no ha sido muy buena que digamos. Hubiera quedado mejor decir en las superficies más deslizantes...
Encima primero dice que necesitan mas par motor para salir de las curvas y luego que si necesitan mas traccion hay algo que no me cuadra,no creo que el coche este tan mal pero como siempre los pilotos siempre quieren mas de todo,frenos,traccion,potencia,estabilidad,fiabilidad,etc....
Uno que ha visto lo mismo que yo.
Me he quedado igual que cuando Carlos Checa dijo un día en unas declaraciones que necesitaban más tracción en la rueda delantera entrando y saliendo de las curvas... jajaja. No ya agarre, si no tracción... xD
No consigo entender como David Richards, que experiencia en el mundo de los rallies tiene y de sobra, inicia un proyecto como Mini sin tener cerrada la financiación del mismo. Y también me llama poderosamente la atención la poca implicación de BMW en el proyecto.
Yo creo que bmw esta mas concentrada en el proyecto del m3 y de ahi que se vayan del mundila de turismos y claro el tema mini se vera afectado dado que el desarrollo del motor creo que sera reducido en perjuicio del proyecto del wrc.Richards lo va a tener crudo para sacar adelante un proyecto tan importante sin el apoyo de un fabricante y es una pena porque parece que el tema promete.
¿Cual es el supuesto diferente sistema de suspension del Mini?
11 Comentario moderado
5Siempre he oído que Sordo no es que sea muy bueno evolucionando los coches...
Pero bueno, ojalá lo haga lo mejor que pueda y nos de una alegría en el RACC 2012.
No entendería semejante gasto de dinero para echarlo por la borda en un año (bastante bueno, por cierto). Espero que todo se solucione pronto.
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