Se veía venir. Después del Rally de Alsacia os conté como a mi modo de ver en Prodrive no era oro todo lo que relucía y ahora no ha hecho más que confirmarse. Sobre todo después de que David Richards haya salido en unas declaraciones diciendo que el equipo podría tener difícil disputar al completo la temporada 2012 del Mundial de Rallyes porque andan cortos de presupuesto.
Esto toda ha venido precipitado por la caída a última hora de un patrocinador, la empresa de elementos informáticos y aparatos electrónicos, Hewlet Packard. De no llegar antes de la próxima temporada un nuevo patrocinador con un suculento contrato debajo del brazo, la participación en los 13 rallyes de la próxima temporada estaría en serio peligro.
Son tan importantes las finanzas alrededor de estos proyectos que tenemos que asegurarnos de gastar sabiamente. Prefiero gastar mi dinero en el desarrollo del coche yendo a algunos de los eventos del calendario que completarlo.
Sobre todo aquellos en los que haya que realizar grandes trayectos y derroches en cuestión de logística. Entre ellos podrían estar rallyes como el de Argentina, México o Nueva Zelanda. Esperemos que alguna empresa fuerte se fije en el rendimiento demostrado por el Mini Countryman WRC durante estas cinco pruebas en la temporada 2011 y que se decidan a apoyar este proyecto en el que tenemos embarcado al actualmente mejor piloto español de rallyes. Un saludo desde aquí a Emilio Botín.
Comentarios
Yo creo que la pifia del AMR ONE también a afectado... parecía que todo iba increíblemente bien y ahora resulta que no !!
Pues les paso el dato en "radiopasillo" aquí en el DF se esta hablando de que puede que tanto Televisa con Benito Guerra (viejo conocido y campeón allá en España) como Telmex con Francisco Name estén interesadas en subir a sus pilotos a un WRC Car. Y mas sabiendo que Name ya probo el auto y que Benito lo va a probar (muy probablemente acompañado y orientado por el mismo Dani Sordo) dentro de unos 6 días.
Creo que sobra decir que TELMEX esta apoyando con todo a los pilotos y que Televisa solo le hace falta decidirse a hacerlo por que la "pasta" la tiene.
Aparte que el buen Slim ha hecho su fortuna justo así, en estas oportunidades de empresas que no van en su mejor momento, el llega inyecta dinero y sale mas dinero.
-- editado por última vez a las 20:02
Yo te voy a decir lo que conozco. Al parecer Benito Guerra tiene cerrado un contrato con RMC Motorsport para correr con un Mitsubishi Lancer Evo X toda la temporada 2012 del Mundial de Producción.
pero RMC no cerraba al acabar esta temporada? Al menos fue lo que dijo Roberto hará cosa de 3 semanas después de Llanes.
Parece que le han hecho cambiar de opinión. Si quieres echale un vistazo a la entrevista que le hicieron los compañeros de Km.387:
http://www.youtube.com/watch?v=qBAC49O5fiI
creeo que tu comentario esta mal, televisa trae a Michel J. telmex a Francisco N. y Benito con sport city y televisa. y veo muy dificil que tanto telmex como televisa se junten para este proyecto, y al prueba con el mini ya fue. Saludos
mmm o no me entendiste o no me di a entender:
La prueba del Mini de Francisco ya fue, la de Benito va a ser después de Wales.
Cierto que a Benito lo apoya Sport City y su proyecto de "Escudería Deporteista"
Nunca me referí a que se unieran Televisa y Telmex... eso va a pasar hasta el 2009 que fue cuando empezaron los problemas entre las 2 empresas.
Y a Michel lo apoyan NEXTEL y Televisa. Aunque con su propio dinero podría estar haciéndolo solo.
Pues Benito no ha confirmado nada, pero ojala y si, seria genial que Benito se aventara la temporada completa. :D
Off Topic: que directos son uds los españoles (respecto a lo de los muebles en la cabeza...)
-- editado por última vez a las 02:08
Una disculpa no te entendi en el comentario #2, pero lo mejor que tengan estas pruebas pilotos de mx, un gran saludo
La opinión o las formas de Roberto Méndez es mejor no extrapolarlas a toda la sociedad española.
Jajaja ok, digo no son muy buenas referencias pero ahora que anduve en Europa los guías (Madrid y Zaragoza) eran digamos que también muy directos :)
Saludos a todos los españoles directos :D
= un saludote
Gracias =) La verdad es que es buena noticia. Buena para los pilotos, para León y para los espectadores ;)
La verdad es que habla demasiado en esta entrevista Mendez y deja entreveer cosas muy feas con los tejemanejes federativos.
Londres, Inglaterra, 28 de octubre del 2011.- El piloto mexicano Pancho Name Guzzy y su copiloto Armando Zapata Rodríguez, culminaron sus pruebas en el MINI WRC de una forma sorprendente. Pancho Name manejó un auto del Campeonato Mundial y bastaron tres vueltas a la pista para estar en los tiempos de los mejores pilotos. Terry, el instructor de Prodrive afirma haberse sorprendido por la adaptación de Pancho con el auto.
Estos pilotos estan apoyados por Telmex, ¿sera la solucion del $$? saludos
No creo que montar dos coches privados, o uno, pueda permitir a Prodrive salir de la situación en la que se encuentra ya que posiblemente no se trate de un patrocinador para el equipo oficial y sí para esos dos pilotos que habeis nombrado...
-- editado por última vez a las 22:21
No puedo estar mas de acuerdo. Muchos minis privados deben vender para financiar todo el proyecto. Y sin "querer ser muy directo", pero tanto Guerra como Name a día de hoy no están al nivel necesario para disputarle un asiento a Meeke o a Sordo, ni de lejos. Si no lo está Araujo, imagínate Benito, que aquí en España lo queremos mucho pero que aun le falta bastante cocción.
Yo mas bien creo que no les han dado la oportunidad, y si me dieran a mi una los mezclaría, la velocidad de Name y la consistencia de Guerra.
Y ojo que ya en Mini, segun declaraciones, quedaron impresionados con lo que comento de Name como dice arriba el sr Telmex.
Pero en general si, te doy la razón, aun no estan a la par ni de Meeke ni de Sordo.
pues vaya putada para mini que se le caiga el patrocinador
lo van a tener dificil, y como solo las empresas se fijan en la F1, pues claro, asi nos va.....y aveces ni eso.
Cuando TELEVISA y TELMEX no atraviesan el mejor momento en sus relaciones, ocurre que pilotos patrocinados por ambos se disputan el poder correr con uno de los MINI.
No sé, porque no me queda claro con lo que escribisteis, si ambos pueden acceder a una unidad o si, por el contrario, se disputan una sola.
Nos sé, tampoco, si lo de los pilotos mexicanos es solo para el Rallye de México, o para todo el mundial esponsorizando al equipo para todo el campeonato independientemente del programa que pudiesen hacer con Guerra o con Neme o con ambos.
Pues como puse en el comentario 16 se aclara "mas mejor" mi comentario que por lo visto no lo redacte muy bien :P
Y no se disputan un único Mini cada quien con su cada cual, aunque por lo visto en el vídeo que nos dejo Fernischumi y aunque Benito no ha declarado nada las cosas con su actual equipo va muy bien.
Lo de los Mini por ahora son meras esperanzas y sueños de este joven lector.
pues a este paso se vera otra vez a Dani Sordo en Citroen... una lastima sobre todo consiguiendo unos resultados más que buenos (para mi excelentes!) en los rallies en los que ha participado, con un coche en desarrollo
-- editado por última vez a las 22:21
Dani debería ir haciendo migas con VW pero ya :).
32 Comentario moderado
5Pues si dejara de correr Mini, teniendo en cuenta que a Citroen va a ser que no vuelve no le quedan más opciones que Ford y VW...
hace falta mas soporte mediatico en este deporte en las noticias por no saber no saben quien es loeb . si este deporte por parte de las cadenas de television tuviera repercusion veriamos un gran mundial de rallyes
VAMOS A VER PESIMISTAS...Si es verdad la noticia y nos pusieramos en el supuesto de que no corrieran esas 3 pruebas por falta de presupuesto, no creeis que si Dani va bien colocado en el campeonato sacará algo de dinero de algún lado para costearse los 3 rallies?? O es que sólo Solberg puede sacar dinero de deabjo de las piedras???? Os recuerdo que Sordo disputó unos cuantos rallies en su 1º año antes de ser oficial gracias al apoyo de Grupo Lábaro que es una empresa digamos que "normalita" y los resultados ahí están. Si Dani corre "gratis" 10 pruebas con el Mini oficial, por qué no iba a correr 3 rallies con el Mini ( sin tener que pagar el asiento porque podrive le "dejaría" el coche) poniendo de su bolsillo(con ayuda de algún patrocinador) los gastos de traslado y de mecánicos??? PD: De dónde saca el dinero Albert Llovera para correr tantos rallies sin conseguir resultados óptimos??(quitando el mérito que tiene ya de por sí el propio Albert)
Lo de las tres pruebas es una opinión mia Richards no ha dicho que sean más o menos. El pesimismo viene de que si no hay dinero para correr una temporada con un equipo oficial, tampoco lo habrá para seguir desarrollando el coche optimamente y por tanto no se lograrán resultados.
En 2006 a Dani le patrocinó el Grupo Labaro, sí, pero gran parte del dinero venia del Santander y de Citroën que le apoyó en su primera temporada como privado mediante el equipo Kronos.
Me parece que el optimista eres tu y no nosotros los pesimistas.
Uff que mal , que vuelvan las empresas de cigarrillos como Marlboro ( que le quedaría muy bien al Mini por los colores )o Cammel que ha participado en los Dakar .
Una lastima esto de las "finanzas" como explica Richards , que hubiera pasado con el campeonato de seguir con los antiguos WRC de 2.0 litros . Saludos.
Como seguramente Botín esté dejando "to lo que lleva entro" en los circuitos de F1, SBK y karting, y muy agradecidos que le estamos, sugerencias:
- Sr. D. César Alierta, vuelva a los rallyes. Los rallyes necesitan a Telefónica tanto como Telefónica necesita de una buena promoción (ya sabe, Sordo de dedica a bajar los tiempos en los rallyes, y ustedes a bajar las tarifas en las facturas, ahora que parece que por fin las bajan)
- Sr. D. Francisco González: Un Mini azul BBVA también es precioso. Déjese llevar por un deporte en el que la banca NO está presente.
- Sr. D. Ángel Ron: haga que los rallyes vuelvan a ser un deporte como su BANCO: POPULAR y ESPAÑOL. Además sus colores corporativos cuadran a la perfección con los de Mini. Aproveche que los beneficios de su empresa este año han subido, y efectúe un mínimo dispendio que será muy valorado por la afición.
-Sr. D. Isidoro Álvarez: imagine la de chavalucos asombrados que se acercarían con sus papás a las puertas de sus centros comerciales si organiza una exposición itinerante con los WRC de Mini estas navidades. Una imagen que los muchos niños no olvidarán nunca, y que los aficionados recordaremos siempre.
Y por último:
- Sr. D. Norbert Reithofer, director ejecutivo de BMW: Ahora que se ha demostrado que MINI powered by BMW son capaces de cosas muy buenas en los rallyes déjese de zarandajas y apoye el equipo de una vez por todas tal y como suelen hacer ustedes cuando sus coches llevan por logotipo una hélice blanca y azul. No deje usted que esos capullos de Wolfsburgo se lleven todo el protagonismo en la prensa alemana durante dos años cuando todavía ni siquiera han visto un cronómetro de cerca.
Me parece un tanto extraño que después de gastarse un pastón en desarrollar el coche, Prodrive no tenga seguro el aporte financiero para hacerlo correr. No se si será verdad lo de patrocinador "caido", porque David Richards no es la primera "cosa rara" que hace. Ya ha dado muestras antes de ser un poco liante, por tanto de él no me extraña nada.
Por otra parte, me surge la siguiente pregunta; ¿la casa madre, o sea Mini-BMW no ha intervenido en el desarrollo? ¿Ha sido todo por cuenta de Prodrive, tanto técnica como económicamente? Porque si el fabricante se ha involucrado en el desarrollo, entiendo que no le debe hacer gracia que el que debía ser su equipo oficial, o al menos semi-oficial ahora no pueda cubrir toda la logística del campeonato. ¿No será el mensaje de Richards una "llamadita" a la casa madre para que se involucre más? O sea del tipo; "O colaborais (o sea, poneis pasta) o esto se va al garete"
Pues es una vergüenza la verdad,se suponía que Mini entraba en el WRC con todas las garantías de equipo grande y poderoso que aunque no tuviera patrocinadores tendría garantizada su participación en el campeonato varios años.Vamos que,el gasto de todo el equipo del WRC es de Prodive,¿y BMW qué? ¿no aporta nada? si Ferrari se quedase sin patrocinadores en la Formula 1(algo casi imposible pero es un ejemplo que pongo nada más)disputaría el mundial todos los años sin problemas digo yo ¿no?,no entiendo la verdad,empiezas un proyecto que prometía y que parecía fuerte vamos y, ahora, empezamos con los problemas económicos,este David Richards puede que no sea trigo limpio,si todo esto es verdad,sólo puedo decir que esto es una CHAPUZA Y UNA VERGÜENZA,van a ser como Hispania en la Formula 1.Pobre Sordo,ahora no va a tener más remedio que "mendigar" a patrocinadores por ahí o,a preguntar a Volkswagen a ver si lo quiere como piloto oficial,ahí si es verdad que no tendría problemas económicos el equipo nunca,el grupo Vag es el grupo vag,son muy poderosos y profesionales.
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