Un rally, una sola oportunidad para los dos pilotos y sobre todo, muchísimas cosas en juego, aunque la más importante sin duda es el Campeonato Mundial de pilotos. Es por eso que antes de encaminarse hacia Jerez para probar el GP2, Loeb ha comenzado a trabajar en el coche con el que correrá en la ultima cita de la temporada.
Y es que allí se decidirá quien es el Campeón y ni Mikko Hirvonen, actual líder de la clasificación por tan solo un punto, ni Sébastien Loeb están dispuestos a ceder tan solo un metro. Posiblemente además los dos se vean las caras una semana antes del RAC ya que los dos están estudiando participar en el Cambrian Rally, que tiene similares características a las del Rally de Gales.
Vía l Youtube
Comentarios
Hola, llamadme ignorante si quereis. Pero alguien sabe que es o para que sirve la pequeña luz que hay debajo del parachoques delantero que apunta hacia abajo? En el minuto 2:37 se ve perfectamente. gracias y un saludo!
#1 Muy buena pregunta... yo al menos no tengo ni idea. Se me ocurren posibles razones, pero creo que absurdas.
La que menos que sea un sistema para ver cuánto apura la pista el piloto en un punto concreto (usando en el sitio algún tipo de sensor sensible a la luz, y que al pasar por encima ese punto, pues lo registre el equipo).
La que más, es que el coche llevara ahí alguna centralita con un LED de cierta potencia, y que por haber perdido una tapa, ensamblaje o algo, pues la luz del LED refleja en el suelo. Si llevara faros encendidos igual pensaría en que alguna fisura en la parábola y carcasa de uno provocaría también el punto de luz...
La razón más absurda y cutre... que un mecánico se haya demado dentro del paragolpes la linterna portátil de tubo halógeno a pilas... jajaja.
Tengo entendido que se utilizan como una expecie de Correvit pero digitalizado. Esa luz permite recoger datos a los equipos y por eso solo se suele ver en dichos test.
La otra opción podria haber sido que fuera la llamada luz cunetera que te permite ver por donde puedes cortar y por donde no, pero la situacion con respecto al coche esta muy atras asi que queda practicamente desechada esa opción.
#1 Creo que permite recoger información sobre diferentes aspectos. En ese punto creo que se relaciona con el funcionamiento de la suspension y recogerá datos de compresion en frenada y expansion durante las aceleraciones entr otros.
El LED emite el haz de luz y un sensor lee la cantidad de luz reflejada, mas lejos dará una lectura menor, mas cerca una lectura mayor. Se contrastan los tiempos con los ajustes y con los valores y ya puede estar preparado Hirvonen para la gran batalla.
En mi opinion creo que se podria hacer un mapa virtual de la orografia del tramo solo con la informacion que te proporcionan las lecturas del sensor. Ahi es nada.
No es la primera vez que veo este tipo de luz en los test de WRC y siempre me preguntaba para que debia servir. Yo tambien imaginaba que seria algun sensor para determinar la distancia entre la carroceria y el pavimento pero veo que hay muchas posibles respuestas a su funcionamiento. Aun asi, me quedo con la respuesta de #4. Lo mejor sera llamar directamente a sebastien loeb y preguntarselo. Voy a mirar en las paginas amarillas a ver si viene por "campeones de Rallys". Un saludo maquinas
Mejor llama a Olivier Quesnel, busca por "Jefes de campeones de Rallys" ;). Ese si que tiene todas las respuestas.
De cara a la preparación del Rallye de Gales, Miko Hirvonen ya ha confirmado su participación en el Cambrian Rallye. Si deciden en Citroen participar también, sería muy curioso la coincidencia. La otra posibilidad es programar otras sesiones de tests en busca de soluciones para el mejor set-up para el Rally de Gales.
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