La temporada que viene podemos presenciar un hecho parecido al que vivimos hace unos cuantos años, dos marcas francesas del mismo grupo compitiendo cara a cara por un mismo titulo. En 2003 ya se enfrentaron en los tramos del Mundial de Rallyes un jovencísimo Citroën Xsara WRC y el laureado Peugeot 206 WRC, dejando este ultimo su testigo al frágil 307 WRC en los campeonatos de 2004 y 2005.
Ahora se puede repetir la misma situación ya que el grupo PSA, Citroën y Peugeot, esta estudiando la posible homologación del 207 con el nuevo motor 1.6 con turbo que se utilizará a partir de 2011en el Campeonato del Mundo. No hay que olvidar que el 207 ya se encuentra compitiendo actualmente dentro de los S2000 y que actualmente es uno de los coches más en forma de la categoría.
De esta manera se confirmarían las palabras de Olivier Quesnel que hace un tiempo aseguró que con la llegada del nuevo DS3 1.6 no se iba a dejar morir al proyecto del 207. El jefe de las dos secciones deportivas confirmó además que el utilitario de la marca del león iba a recibir algunos elementos del propio Citroën DS3, entre ellos suspensión y posiblemente los nuevos diferenciales. Lo que no se esperaba es que también recibiera su motor.
En cuanto a los pilotos también ha comenzado el baile de nombres. Algunos ya aseguran que el francés Simon Jean Joseph esta plenamente relacionado con este nuevo proyecto. Como no, el campeón británico del IRC, Kris Meeke también entra en las quinielas y se dice que podría estar junto a Kronos Bélgica en el WRC de 2011… Esperemos que todo esto no se quede en un rumor.
Vía l RallyReportNews
Comentarios
Me parece estupenda la noticia, aunque hasta que no vuelvan las japonesas Mitsubishi y Subaru, sobre todo esta última, pierde un poco de misticismo el campeonato. Ni que decir ya si hablamos de Lancia, Audi, ... Pero bueno no hay que hundirse en los recuerdos, la noticia es buena :)
Según rumores, el regreso de Subaru puede no estar tan lejos como parece...
interesante
Hombre Lancia para lo que tiene ahora mismo en el mercado... No sé con el tema del Downsizing quizá Audi sí pudiera pensar en un A3 , lo de Mitsu y Subaru... Supongo que será cuestión de tiempo, supongo que se comería los mocos pero tendría su puntico ver a Travis Pastrana en el WRC con un Impreza.
La presencia de Mini yo creo que también dará cierto Glamour al certamen que parece que nos ofrece algún halo de esperanza, aunque el IRC y la estampida de equipos le hizo mucho daño... Esperemos que Todt sepa devolverle la grandeza al WRC que nunca debió de perder y que el WRC de 2.011 vuelva a ser la magnífica competición que fué y que nos regaló maravillas como el 205 T16, El Quattro, Stratos, Delta, Fulvia, 206WRC,...
Por cierto sugerencia, igual que alguna vez habeis hablado de eventos míticos y personajes míticos de la F1 sería una pasada que hicierais una serie de entradas hablando de coches míticos de los Rally como el R5 Culogordo, Stratos,... Hablar un poco de sus pilotos, etc.
Lo del grupo VAG es de traca porque sí no es con la bicampeona Audi, bien podría hacerlo con Seat o Volkswagen. con el potencial que tienen podrían hacer campeona a Skoda.
Supongo que de volver Skoda lo haría del modo del 207, adaptando su coche Super 2.000 del IRC a mos nuevos motores 1.6 Turbo, pero la pregunta es... ¿Esta adaptación es tan Barata? ¿Solo bastaría con cambiarle el Motor por uno de menos cilindrada?
Yo no lo sé. Lo que quiero decir es que a Volkswagen le falta participar en rallyes (y en Fórmula 1). Consiguen todo: Dakar, WTTC, DTM,...
Me encantaría ver a Seat de nuevo en los Rallys, aunque creo que no se lo están ni planteando... Ese Ibiza kit car tricampeón mundial me trae muy buenos recuerdos.
Perdón. Seat en WTCC.
Reconozco que cuando Seat anuncio que abandonaba el WTCC, tuve la esperanza de que podrian volver a los rallyes con un Ibiza S2000 o S1600 Turbo. Soy un iluso.
Seria tan logico como curioso. Logico, porque efectivamente al plurivictorioso 207 S2000 lo unico que le hace falta es el motor Turbo 1600 para conseguir la homologacion. Pero curioso, muy curioso, porque tanto Guy Frequelin como Olivier Quesnel no estaban de acuerdo con que Peugeot compitiera contra Citroen en el Mundial de Rallyes. Por ello, Peugeot derivo hacia los circuitos con Copa 207 y el proyecto de Resistencia, con el famoso 908.
Como bien dices Fernischumi, se trataria de que Peugeot participara en el Mundial a traves del retorno al Campeonato de Kronos Racing, la efectiva estructura de Marc Van Dalen.
Espero que la consecuencia de todo esto no sea dejar en cuadros al Campeonato IRC...
Exacto Eric. Es lo que desde hace 2 o 3 años estamos temiendo. Espero que puedan coexistir sin hacerse la puñeta entre el WRC y el IRC. La categoria S2000 debe seguir progresando, ya que esta en su punto algido.
Coincido, ojalá coexistan sin problemas el WRC y el IRC, asi pilotos de paises del tercer mundo, pueden tener proyección internacional a un costo mas accesible y en un nivel superior al de un campeonato continental.
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