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Si el rumor de la posibilidad de regreso de Hyundai con el i20 parecía ser una gran noticia para el campeonato, el anuncio de la rotura del acuerdo con Nokia ha hecho mucho daño al campeonato. Y es que los 2,5 millones de libras han hecho que la FIA haya decidido aumentar la cuota a los organizadores de las pruebas.

Este hecho ha producido que dichos organizadores se hayan levantado en rebelión y que hayan anunciado la posibilidad de no continuar en el campeonato. La anterior tarifa impuesta por la federación era de 140.000 € por tener un lugar en el calendario, sin embargo ahora se le añadiría unos 100.000 € más para cubrir los costes de la seguridad y de la producción televisiva. Casi 250.000 € para poder estar dentro del WRC del año que viene.

Hay que recordar que los organizadores de los rallyes del WRC tienen que enviar el contrato firmado antes del próximo 8 de junio, para que en el próximo Consejo Mundial del Motor del 15 de junio el calendario sea aprobado. La mayoría de los responsables de las pruebas han expresado su disconformidad con este pago extra. De no firmar el contrato, la FIA ya ha amenazado que dichas pruebas no estarán en el calendario de 2013.

Uno de los responsables ha dejado claro su disponibilidad de mantener conversaciones para llegar a buen puerto, sin embargo la FIA no parece estar por la labor:

Nosotros no vamos a firmar este contrato. Queremos hablar de ello. Pero ellos (FIA) no nos dan la oportunidad. Queremos hablar de esto en junio, durante el Consejo Mundial, pero la federación quiere tomar una decisión rápidamente. Creo que si ellos esperan que todos firmemos y seamos felices, están muy equivocados.

Ante esta delicada situación ya han comenzado a salir las primeras voces conciliadoras con la intención de que el Mundial de Rallyes pueda continuar al menos una temporada más. Simon de Banke, director del antiguo promotor Stage One se ha ofrecido a mediar entre la FIA los diferentes organizadores de los rallyes.

Recordemos que en años anteriores era la propia NOS la que se encargaba de proporcionar gratuitamente los derechos por los que ahora la FIA quiere recaudar 100.000 € a cada rally, incluso pagaba a cada evento 25.000€.

El camino a seguir ahora es encontrar una solución juntos. Por nuestra parte estamos dispuestos a considerar intervenir para resolver algo. Si eso significa una inversión de nosotros a corto plazo, entonces yo desde luego no lo descartaría.

Vía | Autosport

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