De la noche a la mañana la federación ha tomado la decisión de cambiar el sistema de puntos del Mundial de Rallyes. En concreto se anunciaba la medida ayer, medida que será igual que la adoptada para la Fórmula 1. En ella se premia con 25 puntos la Victoria y con 18 el Segundo puesto, valorando de esta manera mucho más el ganar un rally que con el sistema de 10 y 8 puntos.
Con esta nueva reglamentación también se ampliará el número de posiciones con derecho a puntuar. En esta ocasión el decimo clasificado también tendrá puntos, mientras que el año pasado solo los ocho primeros conseguían el premio de puntuar en el Campeonato del Mundo. En el caso de esta decisión se hubiera tomado antes de comenzar la pasada temporada, la clasificación seguiría prácticamente igual, Loeb como campeón con nueve puntos de ventaja sobre Hirvonen debido a su racha de victorias.
1 º: 25 puntos
2 º: 18 puntos
3 º: 15 puntos
4 º: 12 puntos
5 º: 10 puntos
6 º: 8 puntos
7 º: 6 puntos
8 º: 4 puntos
9 º: 2 puntos
10º: 1 punto
Vía l rallyBuzz
Comentarios
Si así se consigue que haya más espectáculo y que los pilotos arriesguen más, por mí perfecto jejeje. Aunque eso sí, creo que la diferencia entre el 1º y el 2º es demasiado grande...
Como en la F1, este sistema de puntuación (que me parece fatal que se apruebe a solo 2 dias de empezar: La FIA improvisando como siempre)es un arma de doble filo. Porque vale, la diferencia entre el 1º y el 2º se incrementa, pero los pilotos se pensarán arriesgar demasiado porque un fallo te costará 25 puntos.
Yo no pienso que sea tan malo, con este sistema puntúan más participantes y se le da más importancia a la victoria (lo que debería implicar correr más riesgos para ganar...). Carlos_81 Lo de que cada fallo costará 25 puntos y que eso es mucho es relativo, vale que 25 puntos nos parecen muchos ahora, pero es que el aumento de puntos es para todas las posiciones (si quieres míralo como una especie de inflación...). Por ejemplo si el segundo falla le costará 18 puntos, y eso también son muchos puntos...
Creo que el cambio de puntuación es un nuevo error de la FIA con el WRC.El sistema de puntuación prima la velocidad pura de Loeb y no la regularidad de Hirvonen.
Y a mi parecer los rallys deben ser una mezcla de ambas y el antiguo sistema primando más el podio respecto al resto de posiciones de puntos era suficiente.
Espero que este canvio de mas espectaculo esta temporada en wrc , creo en mi modesta opinion que este canvio traera consigo mucho mas espectaculo i arriesgo por parte de los pilotos. Espero que no me equivoque
no soy un entendio de los rallys (no soy un entendido en demasiadas cosas) pero me da la sensación que este sistema de puntaución penaliza más en los rallys que en la F1. la competición fuera de circuitos siempre entraña muchos más riesgos que girar por una pista cerrada donde si en una vuleta te pasas de frenada en algún sitio (por ejem.) pues tienes otra y otra vuelta para corregir eso, a parte de existir las escapatorias. En cambio en los rallys cualquier error de este tipo es muy probable que te deje K.O.
Por eso pienso que esto penaliza demasiado con esa diferencia entre 2º y 1º ya que para llegar a lo más alto tienes muchas más posibilidades de quedarte fuera por error(aparte de que te toque algún gracioso tirando nieve en pista tipo IRC montecarlo)
Además; como dice el autor del articulo, el año pasado Loeb hubiera llegado con 9 puntos de diferencia con Hirvonnen y habiendo 7 de diferencia a Seb le hubiera bastado con llegar 2º para asegurarse el mundial; en cambio, con el antiguo sistema, llegarón con un solo punto de diferencia y Loeb tuvo que salir a ganar si o si.
Me parece perfecto, obliga arriesgar màs para ganar y no salir a la defensiva.
Otra vez la FIA haciendo lo mismo. Cuando se cambio el puntaje anteriormente (se paso de 10-6-4-3-2-1 a 10-8-6-4-3-2-1) se hizo pensando en la F1 luego se les impuso al resto de las categorías sin consultar si era conveniente. Ahora nuevamente se cambia el puntaje en la F1 y se les impone al resto de las categorías. Siempre la FIA trabajando en función de la F1 y relegando a las demas categorías.
#7 Justo eso mismo le iba a contestar a carlos_81 #2.
Por un lado el que quiera ganar no podrá pensar más o menos "me preocupo de no fallar, de ir pescando todos los puntos posibles en las posiciones mejores posibles... que igual al final de año me viene el Campeonato del Mundo sin haber ganado ni una carrera".
Siempre he visto bien premiar la regularidad... pero sin pasarse. Yo entiendo que en una competición hay que luchar por ganar, y que para ganar en algunos o en otros siempre habrá que arriesgar algo más. Es parte y esencia del juego. Si se mata ésto en exceso: "trenecitos". :D
Por supuesto tampoco es solución lo radical que proponía Bernie, que gane el que gane más carreras pues no. Ni favorecer que con arriesgar en un número mínimo de carreras que puede que no sean ni la mitad del año sea garantía para llevarse el título de calle, ni tampoco dar pie a que ésto sea una losa para el resto. Ni tanto ni tan calvo.
Pero para ganar... hay que montarlo de forma que haya que currárselo un poco más.
Estoy de acuerdo con Alexuny, y me parece bien el cambio. Creo que va a venir bastante bien a la desmotivada competición de rallys
No me parece correcto que se dispongan normas de la F1 para el resto de categorias, ya sean rallyes, turismos...porque un sistema de puntuacion puede ser idoneo para la F1 y no ser justo para los rallyes, y viceversa. Porque por ejemplo, en la actualidad, en el WRC solo hay dos marcas oficiales y apenas 4 o 5 pilotos luchando por las victorias de los rallyes, mientras que hace una decada con 7 marcas oficiales solo puntuaban los 6 primeros (10-6-4-3-2-1 punto) porque claro, se tenia que copiar a la F1.
Otro ejemplo: en el Mundial de Turismos siempre existio los llamados sistemas de "LASTRES", ¿alguien en su sano juicio le pareceria justo que se incluyeran tambien en la F1? ¿O las parrillas invertidas?
El TREMENDO ERROR de la FIA ha sido siempre considerar a la F1 como la Categoria Reina del Automovilismo. Son todas, categorias diferentes, con su propia personalidad y la FIA siempre se ha encargado, especialmente con el "Asesino" Mosley de aniquilar todas las categorias, para el "barriobajeras". Señor Mosley, Usted da pena!!!!
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