Posiblemente estemos ante el resurgimiento de una categoría que nunca tenía que haber caído tan bajo. A las habituales Ford y Citroën se le han sumado Mini y Volkswagen, en 2013, haciendo que el parque de asistencia reciba nuevas marcas y coches. Hace unos meses os hablamos de la posibilidad de la entrada de más marcas, hoy Hyundai y Toyota vuelven a sonar para el WRC.
Los japoneses de Toyota parece el caso más difícil ya que recientemente han anunciado su decisión de regresar a la resistencia. Sin embargo en los mentideros de la marca también se está hablando de una más que posible vuelta al mundo de los rallyes. Al parecer la entrada de Volkswagen y la nueva generación del Yaris hacen que los pasos se dirijan de nuevo a los tramos.
La situación de Hyundai es similar. Los coreanos quieren expandir su imagen a más países y ven como la participación en un campeonato como este puede abrirle nuevas oportunidades. Obviamente la base más lógica para crear un World Rally Car es el Veloster. Esperemos que este posible regreso no sea tan dañino para la marca como el realizado a finales de la década de los noventa con la ayuda del preparador británico MSD.
Vía | Rally-Magazin
Comentarios
Esperemos que sea cierto pero lo que de verdad sería interesante es que entraran Peugeot,Renault, Subaru y Mitsubishi. No pueden faltar.
El primero de los 4 lo dudo... En cuanto al resto... Me fliparía, Polo, Countryman, DS3, Fiesta, Yaris, Veloster, Lancer, Impreza y Clio además de la versión compacta de Saab de la que se ha hablado en algún momento todo ello con presencia oficial... Pero seamos sinceros es muy muy muy dificil que haya pasta para tanta gente en un campeonato tan deteriorado por la mala gestión.
-- editado por última vez a las 23:58
que se sabe de renault y saab ya no se escuchan rumores ni noticias
Ojala entren en el wrc, este campeonato requiere de mas fabricantes,tanto es asi que mi compatriota el mexicano benito guerra tiene 2 puntos en el wrc, cuando el corre en el grupo de produccion. saludoa
Ojala, porque com ya sabemos lo privados de Ford, veremos a ver si estan el proximo año
ojala lancia se sumara a esta lista
Hola como están
Bueno, sin duda el WRC ha entrado en una fase de recuperación sumamente positiva para el campeonato, tras las medidas que esta administración e la FIA ha optado para sacar de la grave crisis en la que estaba sumergida la categoría, haciéndola más atractiva para los fabricantes. El posible regreso de estos dos fabricantes es algo que se ha venido barajando desde hace meses, y que cada vez de cierta manera cobra más y más fuerza, partiendo del hecho que ninguno de estos dos fabricantes es ajeno al WRC. Toyota ostenta 7 títulos mundiales, y décadas de participación en el mundial, sin contar lo que las siglas TTE (Toyota Team Europe) significa para el campeonato para el rallysmo en sí. Hyundai por su parte participo durante años en la F2 con el Coupe Kit Car, para luego ascender al WRC con el Accent, una incursión no muy positiva, que terminara gracias a los excesivos costos que pusieron fin a la participación del Gigante Coreano.
Aunque parezca algo complejo ver a Toyota de nuevo en el WRC, luego de anunciar el retorno a la resistencia, no lo es tanto cuando se mira lo logrado por Toyota en esta disciplina y lo viable que se ha hecho participar en el campeonato mundial luego de todos los cambios realizado, así que no resulta tan descabellado pensar el que Toyota tenga tan relevantes representaciones en el automovilismo deportivo. Mientras que para Hyundai volver a una categoría de tan alto nivel le sería de gran utilidad a su imagen. en conclusión, esto es una señal clara que el WRC va siendo guiado por el camino correcto, esperemos que se puedan concretar adecuadamente.
Muchas gracias por leer este comentario.
Saludos juan Luis,no hace mucho se rumoreo que toyota pedia a la fia la itroduccion de la tegnologia hibrida en el wrc,que noticias tienes tu al respecto.Saludos cordiales y gracias de antemano ;)
Nada nuevo leo en esta noticia. Lo de hyundai lo anunció y se tiró a la piscina sin pruebas el pipo lopez; y lo de toyota lleva sonando desde que dejaron el mundial con sainz y auriol. Dudo mucho que entren más marcas para 2014, y si entran isento ser pesimista pero a su vez veremos alguna que otra marcha como es citroen que tras haberlo ganado todo y que loeb se retire, con ogier en ford, creo que abandonaran el mundial. Una fusión wrc-irc sería increible, y si eurosport diese el mundial ya sería la ostia.
10 Comentario moderado
5Sera el polo el modelo que corra ;)
13 Comentario moderado
5Pues no se con que coche saldran es una buena pregunta la tuya,pero me imaguino que lo tendran pensado si es que ellos realmente quieren/pueden volver.Hay que recrdar que ellos cuando abandonaron el mundial tenian que pagar una penalizacion millonaria a la mafia,perdon fia,por no completar la temporada y nunca se supo que paso con el tema ;)
Estaría muy bien que Hyundai volviera al WRC, y lo veo factible. Pero me temo que si no lo hacen con una implicación directa les va a ir bastante mal. En los inicios mundialistas de los coreanos, el Hyundai Coupé no llegó a ser ni una lejana sombra ante los Skoda Octavia Kit Car ni ante los ya desfasados Seat Ibiza Kit Car, no digamos ya si la comparación la hacíamos en asfalto contra los Citroën Xsara Kit Car.
En cuanto al Hyundai Accent WRC, las intenciones iniciales sin duda eran muy buenas, pero el presupuesto era muy pobre, y la implicación de la marca muy baja, y a pesar de los buenos sponsors (Castrol encontró un patrocinio refugio ante la retirada de Toyota), y de pilotos relativamente decentes, a final de cuenta las mejores unidades de los Hyundai Accent WRC han resultado ser las reproducciones de slot ("Scalextric") de la marca Cartrix.
Como política de márquetin estoy seguro de que a Hyundai le bastaba con figurar entre la élite en el pasado, pero me temo que ahora sería imprescindible para ellos mostrar una mínima competitividad, más teniendo en cuenta la pequeña cantidad de marcas rivales, el hecho de que todas compitan en el mismo segmento de mercado, y la escasez de talento entre los pilotos, salvo dos o tres excepciones como mucho.
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