Actualmente el Mundial de Rallyes cuenta con diez pruebas dentro del continente europeo, dos en América y una en Oceanía. Esta gran cantidad de rallyes concentrados en Europa, donde la crisis económica se está haciendo notar más que en cualquier otro continente, ha hecho que Jean Todt vea todavía con mejores ojos el hecho de sacar algunas pruebas del viejo continente y llevarlas a Asia o América.
Así se lo ha hecho saber a Martin Holmes, periodista al que ya confesó lo de la tecnología hibrida que os comenté ayer, con el que ha mantenido una entrevista muy interesante. El primer país objetivo sería Rusia. Al igual que la Fórmula 1, se pretende aprovechar el tirón mediático que puede tener Sochi con los Juegos Olímpicos de Invierno para acoger una prueba del Mundial de Rallyes.
Incluso se está hablando de aprovechar el gélido invierno ruso para hacer una prueba sobre nieve. También se lleva hablando mucho tiempo del regreso de Brasil al campeonato, ya se disputó los años 1981 y 1982, aprovechando su época de bonanza económica. China e India son otros destinos que se encuentran en la agenda de Todt debido a su buena situación actual y al mercado tan grande que supondría para los fabricantes.
Obviamente si hay entradas y los equipos no quieren hacer un calendario mayor, tiene que haber unas salidas. Montecarlo, Suecia, Portugal, Finlandia, Alemania, Gales, Alsacia son según Todt pruebas con mucha tradición y algunas de ellas intocables. Grecia (Acrópolis) es una de las posibles caídas debido al mal momento que pasa el país, todo ello a pesar de ser una de las históricas. Quedará por ver que ocurre con otros países con problemas económicos como son Italia y España. ¿Nos quedaremos sin rally a pesar de llenar año tras año las cunetas del Catalunya?
Vía | Autosport.pt
Comentarios
¿Alemania y Alsacia tradición? LLevan los ultimos 10 años en Alemania y Alsacia me parece que son 3 años.Están muy cerca y hablaban de fusionarlos en uno sólo.
Acrópolis es para mí intocable pero si no hay dinero pues nada habría que tratar de volver a África para ser campeonato Mundial,y recuperar una prueba en Asia y otra en Brasil y/o EEUU sería interesante.
Qué vuelvan San Remo y Córcega!!
Vuelvo a repetir, que aunque lo queramos todos, San Remo y Alsacia no tienen dinero para volver al WRC. Alemania y Alsacia no pueden desaparecer porque son las unicas de asfalto puro que hay actualmente en el calendario.
no es que me oponga a que el WRC salga fuera de europa, pero pensad un poco..... si a los equipos como MINI o Ford, que estuvieron apunto de no participar en el mundial, por los costes del traslado de equipos a los paises lejanos... pues, ya me diréis si conviene o no. yo pienso que primero deberían de consolidar 3 o 4 marcas para el mundial, y ya luego pensar en salir... es mi opinion.
Me parece que llebamos la misma linea que el dakar. Con la entrada de volskwagen en 2013 me parece que se ba a quedar como unico fabricanten en pocos años y despues de varios titulos dejaran el wrc para avasalla otro canpeonato a base de pasta.
5 Comentario moderado
-47O quizás por equipos como Mini o Ford van a salir fuera de Europa. Ahí fuera hay mucho mas mercado y la inversión en el WRC seria mas rentable para las marcas.
En Brasil seria bueno una prueba del wrc, en la india o chile, peru
Me da que en los rallys está pasando lo que en la F1, estos de la FIA cada vez que mean piensan...
Alemania y alsacia son los 2 que se deberían de perder el catalunya tiene una gran acogida de aficionado pero a mi ver los tramos son de lo peor del campeonato las carreteras son autenticas autopistas solo le faltan los peajes lo de Rusia brasil y china lo veo bien y uno en la india estaría muy bien también pero veremos que sucede
Prima la pasta sobre la afición y la tradición. Córcega y San Remo llevan su tiempo fuera del calendario y Montecarlo llevaba tres años fuera. Y que obsesión con correr en China, desde la F1 al WTCC pasando por motogp y Le Mans series han sido un sonoro fracaso de público.
Y si volviera Japón??? Me llama mas que china o Brasil (Bueno Brasil la ultima vez que se celebró creo que fué en el 82 así que con un año poco puedo recordar con un año de edad) Pero Japón me ha parecido siempre un rally bonito. Mi calendario ideal sería con varias alternacias, Portugal-Catalunya, Alemania-Alsacia, recuperando miticos como Corcega o Sanremo, también, y esto sonará a locura pero puede ser muy interesante metería a 2 pruebas en USA (aunque no tan mitico si se sabe hacer bién un calendario y unos horarios bien trabajados podría hacer despertar interés a los americanos lo que animaría más a las marcas), incluso metiendo una de las pruebas dentro de los X-Games, las pruebas fuera de Europa que se organicen lo más unidas entre sí. Y dejémonós de los mercados emergentes y otras cansineces.
To lo has dicho, te llama, pero no tanto a los fabricantes. Córcega y San Remo no tienen dinero para poder entrar en el Mundial, es más, esa es la razón por la que salieron de él dejando paso a Alsacia y a Cerdeña. Una prueba en USA no estaría mal para intentar hacerse un hueco alli ahora que parece que los circuitos han perdido algo de atención.
Sin embargo a lo que sí que no le veo ningun futuro es a lo de meter una prueba en los XGames, ya que de cualquiera de la maneras se traicionaría el sentido del WRC. Por otro lado, trata de acordarte que todo lo que sea atravesar el Oceano es un gran gasto para los equipos a lo que no suelen estar muy dispuestos.
Veo que a Jean Todt se le estan pegando los vicios de Ecclestone. ¿India, China, Rusia? ¿Estamos locos o que?
Quitad el Rally Jordania, y llevadlo a Kenia (Rally Safari). Cambiad el Rally de Alsacia por la Isla de Corcega. Cambiad el Rally de Sicilia para volver a la Toscana italiana (San Remo).
Los rallyes no son la F1. Los pilotos de rallyes son más cercanos que los pilotos de F1. Sino mirad este video de este Monte Carlo, despues de que Latvala se estrellara:
http://www.youtube.com/watch?v=Wnq7OBIWasQ
El dialogo por si no lo entendeis:
Aficionado: Lo siento por ti
Latvala: Gracias, fue un error mio.
-- editado por última vez a las 16:35
españa o cambia los tramos o des aparcera por atractivo faltan pruebas de nieve y asfalto hay demasiada tierra .Y si las marcas no quieren desplazarse que cambien el nombre por que de mundial tienes mas bien poco parece un europeo con 3 pruebas fuera
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