Hace poco que hemos terminado la primera fecha del Mundial de Rallyes, y ya a la vuelta de la esquina esta la siguiente. La prueba mexicana servirá de debut para Ken Block, entre otros, y parece que el norteamericano se esta preparando al cien por cien para hacerlo lo mejor posible cuando todas las miradas estén puestas sobre él. Durante su particular pretemporada numerosas han sido la monturas que ha probado y en diversas situaciones.
El primer turno fue para el Ford Fiesta, en el campeonato Norteamericano de Rallyes. Y digamos que el primer rally de la temporada no termino demasiado bien para Block ya que tuvo que retirarse tras hacer un trompo y sufrir problemas mecánicos en el cambio. Poco después el equipo Monster tenía preparadas unas jornadas de test para preparar el Rally de México en la zona de Cockermouth, Inglaterra. Sin embargo la nieve caída en la zona les obligo a tener que cancelarlos y volverse para casa.
Hace casi dos semanas, durante la disputa de la primera prueba del WRC, el norteamericano viajó a Suecia para empaparse un poco del ambiente. Allí además de seguir la competición de cerca también estuvo probando un nuevo juguetito. Ni más ni menos que un Ford Fiesta Proto con motor de motocicleta con el que Block pasó un buen rato corriendo sobre la nieve.
Pero ahí no queda la cosa ya que durante estos días el Ford Focus RS WRC ha podido ser testeado a fondo por el piloto del equipo Monster. Esta vez la zona británica de Cumbria tampoco les ha traído suerte y se han encontrado unas condiciones de hielo, nieve y barro que poco se asemejan a las que habrá la próxima semana en Norteamérica. Si nos fijamos bien en la foto, el coche parece tener prácticamente la misma decoración que el Fiesta que utiliza en el Rally of America.
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Comentarios
Hola cómo están.
Poco a poco se acerca la hora de saber de que es capaz este particular piloto norteamericano, que se dio a conocer en el mundo entero por sus increíbles Gymkhanas, donde demuestra el gran control que tiene sobre un coche. Pero ahora ha llegado el que puede ser el reto más grande en su carrera hasta el momento, ir al mundial de rally y enfrentarse con los mejores del mundo de la especialidad. Block a asumido este reto preparándose debidamente para ir a México y hacer lo mejor posible en su debut mundialista. Ciertamente muchos hemos dicho que el norteamericano no tiene lo necesario para ser un piloto de punta en el mundial, pero ha demostrado que se está preparando para dar lo mejor de sí y tal vez nos sorprenda con un buen resultado, pero aun así la realidad es que hay pilotos muy experimentados, talentosos y rápidos en el mundial. Y muy seguramente le llevara algún tiempo comenzar a rendir en el mundial teniendo en cuenta que viene de un país en donde los rallys y las demás categorías que nacen en Europa no tienen mayor importancia, en un país en donde la categoría más importante y popular aún corre autos con caja de cuatro cambios, eje rígido atrás, y motores con carburadores y eje de levas en el bloque.
Así que no se le puede pedir que pelee contra un loeb o un Hirvonen por lo menos durante un tiempo prudencial, aunque tal vez nos dé la sorpresa y tenga un nivel que pocos esperamos. Eso es aun una incógnita por descubrir, en fin: se acerca el debut de un piloto que para muchos no tiene un nivel apropiado para hacer actuaciones respetables en el mundial, pero que da la impresión de tomarse su ingreso ala categoría con todo el profesionalismo necesario para tratar de hacer unas buenas actuaciones en la segunda categoría más importante luego de la F1. En definitiva: dentro de poco sabremos si Block es un autentico piloto de rallys o solo un piloto acróbata. Para terminar; ¿creen que Block sea el nuevo baluarte norteamericano de los rallys, cómo lo fue el 13 veces campeón norteamericano de rally y ganador de dos fechas del campeonato europeo de rally John buffum?
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 15:02
interesante
Lo que no le vamos a pedir a Block es que se ponga en su primera prueba a pelear con Loeb, Hirvonen, Sordo, etc, porque es imposible, y eso lo sabemos todos, ya que ahí hay un nivel muy alto para un piloto debutante en el WRC, que nada o poco tiene que ver con sus famosas Gymkhanas.
Yo creo que lo principal ahora para él es terminar los rallys e ir ganando experiencia poco a poco; y más adelante ya quizás empezar a luchar por puestos puntuables.
Un saludo.
Hola cómo están.
estoy totalmente deacuerdo con dani santander, lo primordial ahora es terminar los rallys y ganar experiencia aprendiendo de los mejores del mundo.después ya podra mostrar un mejor rendimiento. por ahora lo unico que se le puede exigir al piloto norteamericano es que termine los rallys y acomule kilometros y experiencia no más que eso por el momento.
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 16:01
Me encantan estos inventos 'protos'. Debe ser muy divertido ponerse al volante de semejantes aparatos. Además, siempre van bien para 'hacer manos'. Un saludo.
pues el sr block tiene 4 años de experiencia en rallys de EEUU así que al menos ya sabe cómo funciona, ahora, estar ahi, no va estar, pero entre los 10 primeros fijo que si.
ah si se me olvidaba, también se pegó un salto de 52 metros con su impreza, asi que si quisiera podria participar en finlandia, y en nieve ta,bien tiene experiencia de hacer el chorra en las pistas de esquí.
Si quereis saber mas mirad en youtube y vereis lo aventao que está.
Hombre, esta bien que ha hecho todas esas cosas, pero por hacer un salto de 52 metros y un descenso de una pista de esqui en un Subaru Impreza no puedes decir que ya sabe correr en Finlandia, donde hay cambios de rasante continuos y una fina linea que te separa de los arboles, o en Suecia, donde un error te deja atascado en un snowbank...
pero al menos sabe cómo va, ya tiene el feeling jaja, pero no me dirás que seria espectacular verlo saltar en finlandia, com el ruso ese que no me acuerdo como se llama.
Evgeny Novikov
gracias, a ese me referia.
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