Bien, solo un par de meses en el cargo y Jean Todt empieza a hacer cambios en la estructura del Mundial de Rallyes. Parece ser que la federación esta a punto de aprobar la creación de una categoría especifica para los S2000 que hasta el momento venían compitiendo encuadrados dentro del Mundial de Producción. Y es que a nadie se le ha escapado que el rendimiento de esta categoría es muy superior a los actuales Grupo N.
Se espera que el próximo año los coches de producción, habitualmente Mitsubishi Lancer y Subaru Impreza, compitan dentro del P-WRC, mientras que los famosos Super 2000 tendrán su propia sección denominada S-WRC. Dentro de esta ultima también se situaría la Copa WRC para equipos, en la que están encuadrados pilotos como Xevi Pons, Bernardo Sousa o Janne Tuohino.
Por su parte el secretario del Rally Nueva Zelanda, Willard Martin, ha desgranado algunos detalles del futuro de esta competición:
Los participantes deberán disputar siete pruebas de diez, incluyendo dos fuera de Europa, si quieren optar a puntuar en el S-WRC y la Copa WRC.
Vía l WRC
Comentarios
¿Pero seguiria el mismo calendario de la WRC entiendo, no?
¿Entonces que diferencia hay con la Copa S2000 que hay ahora? S-WRC, Copa-WRC... no lo he entendido demasiado..lo siento ...8(
El WRC no se va a tocar. Lo unico que cambia es la categoria PWRC donde hasta este año corrian los S2000 y los Grupo N juntos. La Copa WRC donde correrá el equipo Nupel es como una especie de trofeo independiente pero dentro del Mundial. A la hora de correr los coches inscritos en la Copa tambien pueden correr contra el resto de los SWRC contando para las dos clasificaciones.
Es más dificil de explicar de lo que al final sobre el papel será.
Si echamos la vista atrás a la época de los Kit Car, también había tres categorías, el Grupo A-WRC, un Mundial Grupo N, del que Chus Puras llegó a ser campeón con un Escort Cosworth patrocinado por Cepsa, y luego la Copa F2, en la que estaban los Seat Ibiza, Skoda Felicia, etc. Si no recuerdo mal, en aquel entonces una carrera de cada dos del mundial puntuaba para Grupo N, y la otra para F2 (los Kit Car).
Si no lo he entendido mal, esto es poco más o menos lo mismo, sólo que con otros nombres y coches, y con la salvedad de que ahora son los equipos los que deciden qué pruebas corren, teniendo que hacer un número mínimo de ellas.
Hola cómo están.
De acertada se puede clasificar esta decisión, ya qué los S 2000 son autos algo más modificados qué un grupo N qué es básicamente de producción. Además de esto los S2000 se han convertido en una categoría muy popular en la especialidad y qué actualmente no tenía un espacio en el mundial de rallys, solo el IRC ofrecía este espacio. Ya qué actualmente se les mezclaba con el grupo de producción quitándole algo de protagonismo a una categoría qué por su aceptación, entre los aficionados y fabricantes pedía ha gritos una categoría propia en el mundial. Tala parece qué el recién elegido presidente de la FIA jean todt ha hecho lo adecuado con esta categoría y comienza a mostrar señales de qué hará los cambios necesarios para qué el mundial vuelva a sus buenas épocas.
Con esto el nuevo presidente de la FIA muestra el interés qué mosley no mostraba por el rallysmo ha dejado ver qué quiere sacarlo de este momento desafortunado por el qué pasa y si sigue tomando decisiones cómo estas lo hará. En fin por fin la FIA comienza a dar visos de cambio y qué le volverá a dar al mundial esa importancia y popularidad qué tenía hace unos años. Así qué en conclusión ojala la FIA siga trabajando para volver a darle el brillo qué ha perdido y qué pronto lo vuelva a recuperar. Y aun qué esta no es la solución qué sacar al mundial de su mal momento es con decisiones cómo estas qué poco a poco se puede recuperar ese brillo perdido, en definitiva ojala y lo logren pronto.
Muchas gracias por leer éste comentario.
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