Si la otra vez os dijimos que solo le quedaban semanas para que se conociera la decisión de los organizadores del WRC de si incluir al Rally de Montecarlo en el calendario de 2011, hoy nos tenemos que comer las palabras. Eso si, no por culpa nuestra. Y es que la FIA ha retrasado su decisión hasta el 16 de abril después de salir con la manos vacías del último Consejo Mundial.
Por su parte Morrie Chandler, presidente de la comisión de Rallyes de la FIA declaraba a los medios que la Federación quiere continuar con el sistema de pruebas rotativas, a pesar de que al organizador, North One, no le guste demasiado. Aunque tampoco ha ocultado que ya haya habido alguna tentativa de dejar de lado este tipo de calendario. Esperemos que el 16 de abril si tengamos definitivamente el calendario en nuestras pantallas.
Se que North One Sport no quiere rotación de pruebas. El año pasado se llegó a una solución en la que existían siete u ocho pruebas fijas, mientras que el resto rotaban. Los organizadores de pruebas como Noruega, Irlanda y Jordania, siempre han dicho que estaban preparados para realizar pruebas en años alternos, y esto permite la rotación del calendario y nuevos lugares y pruebas en el WRC.
No defiendo que la rotación sea la solución, pero veo la rotación de algunas pruebas como algo positivo. Hable de esta cuestión con los hombres de North One y ellos me dicen que es más fácil realizar Buenos acuerdos con contraltos para varios años y yo comprendo esto.
Comentarios
¡¡¡Cuanto se aferra la FIA a los intereses economicos y al peloteo a segun que federaciones nacionales para permitir seguir en el cargo a algunos!!!
-- editado por última vez a las 22:09
Sin entrar si hay otros intereses menos transparentes, que haya rallyes fijos y otros que van alternando, le da dinamismo en cuanto a variedad de trazados. Pero no se que consecuencias conlleva.
De hecho creo que se podria hacer algo parecido en la F1, algunos fijos y otros que fueran variando. Monza-Imola, Valencia-Jerez-Barcelona, Hockenheim-Nurburgring, Silverstone-Donington, Montreal-Indianapolis; Interlagos-Sao Paulo, Mexico-Argentina; Australia-Surafrica; Fuji_Suzuka...etc etc
Visitar 30 circuitos diferentes en 2 años tiene que ser entretenido...
Eso suena bastante bien.
Pero el problema en la F1 es que el nivel de inversión en los circuitos en algunos casos es inviable. Se pide demasiado a nivel de infraestructura y por ejemplo Argentina esta lejos, lejísimos de tener un circuito al nivel de Shangai o Qatar. Si le permitieran ofrecer un tipo Interlagos capaz que podría funcionar. Si hasta Silverstone lo vienen corriendo porque no tiene hotelería y demás. ¿Cuántos años lo vienen amenazando de perder su GP? Pero la verdad un país como el mío debería quedar fuera de discusión porque hasta el tipo de cambio no nos favorece. ¿Qué pasa con aquellos circuitos europeos que no están en el calendario porque no están convertidos en una Meca ultrafuturista de la posmodernidad?
Assen, Brands Hatch, Zandvoort, Magny Cours (por Dios!) San Marino, y muchos más. Bellos circuitos mas entertenidos que Qatar o Korea que han quedado fuera de albergar F1...
Lo que parece es que en la FIA estan empeñados en que los rallys desaparezcan, el sistema rotativo es una chorrada como un piano, afortunadamente los rallys no se corren en circuitos(por ahora...) y para hacerlos hay que tener tramos, por lo menos. Y asi va la cosa, el mundial de rallys jamas ha tenido menos seguimiento, ni metiendo famosos remontan, y mientras tanto un campeonato promovido por un organizador privado a base de absorver rallys que ellos no han querido les esta comiendo un terreno increible en solo 4 añitos. A mi personalmente me interesa mas ver un Montecarlo, un RAC rally o un San Remo mixto con pilotos buenos en equipos privados que ver un Rallysprint de Yemen con dos equipos oficiales, y creo que a la mayoria de aficionados ya mas mayores nos pasara lo mismo.
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