Con la resaca producida todavía por los polvorones y el ponche navideño me he despertado esta mañana viendo la primera imagen del sucesor del Citroën C4 WRC. Lo que tenéis encabezando esta noticia, no os asustéis, porque simplemente es una recreación de cómo quedaría el coche de serie vestido con los colores oficiales del equipo y con un alerón heredado del C4, al más puro estilo Pikes Peak, como comentaba Dani Sordo en la entrevista que ya comentamos en Racingpasión.
Sin embargo la revista francés Echappement si nos ha mostrado en la portada de su ultima publicación la primera imagen del prototipo francés. A pesar de ser pequeña podemos vislumbrar algunas características especiales como el famoso apéndice aerodinámico en la parte de atrás y unas líneas en su carrocería mucho más lisas y agresivas que las del modelo que veremos por las calles el próximo 2010.
Además el coche sigue con su programa de test y esta vez ha sido el turno para el reciente ganador del IRC, Kris Meeke, que ha completado más de 200 kilómetros sobre el nuevo juguetito de la marca. Después de Navidad también será Sébastien Loeb el que se monte encima del DS3 para ultimar su desarrollo. Este hecho ha disparado los rumores sobre la posible participación del alsaciano en el Rally de Monte Carlo, aunque esto esta prácticamente descartado.
Comentarios
Parece bonito xd
el xara era un poco feo el c4 super guapo i este da asco
Parece un S2000.Pero esta bonito.
El C4 es muchisimo mas impresionante que este. El Xsara tambien era mucho mas bonito.
no esta del todo mal... lo unico que el aleron asi tan grande para ese coche no me gusta mucho saludos
Hombre es feillo, pero hay que tener en cuenta que solo el coche de serie vestido de rallys, el proto de verdad tiene buena pinta
Bueno, efectivamente esta es una recreación más o menos aproximada del nuevo Citroen DS3 S1600 Turbo. Parece ser que ya lo testó Dani Sordo y habló de él(cuando destacó su enorme alerón, que seguramente lo halla heredado del C4 WRC). Ahora le ha tocado el turno a Sebas Ogier y pronto lo hará Sebastian Loeb.
Estamos hablando aún de una versión "Proto" del modelo definitivo. Es decir, el diseño base ya está culminado, pero ahora hace falta elaborar un intenso programa de tests y mejorar el set-up del coche.
Muchas cosas habrá diferentes cuando salga por primera vez a carrera en 2011. Esto será así porque para entonces (para su bautismo oficial), tendrán listo el Citroen DS3 S1600 "Evo 2". Cuando digo diferencias me refiero a mejoras internas a niveles de reglajes o evoluciones de par-motor o suspensión, por ejemplo. Eso es algo que suele hacer Citroen. Sin ir más lejos, allá por el año 1999 testaron por 1ªvez el nuevo Xsara WRC (con su frontal antiguo), pero la prohibición del Grupo PSA de sacar adelante el proyecto por la coincidencia con Peugeot en el Mundial, paralizó momentáneamente el proyecto. Al recibir luz verde del Grupo PSA, evolucionaron durante año y medio hasta que apareció en 2001 un Citroen Xsara WRC renovadísimo en todos los sentidos.
Hay que recordar que el nuevo Citroen DS3 S1600 no está homologado por la FIA todavía, por lo que probarán hasta la saciedad nuevas soluciones para homologarlo con las mejores de las garantías. Retrasar dicha homologación les permitirá introducir en el coche mayor cantidad de adelantos tecnológicos. Ante la nueva norma de la FIA de una única homologación al año (creo que a partir de ahora ésta debe ser a principios de año), el año que viene podríamos ver un EVO 2 del Citroen DS3 S1600.
Jojo, se ve muy gordito. Esperemos que vaya bien, aunque con Loeb supongo que cualquier cosa va bien.
Saludos!!!
Pues a mí me gusta mucho más el C4.
salvando la decoracion...me parece una caja de cerillas al mas puro estilo de los swift.no me gusta nada.
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