Uno de los grandes problemas de ser piloto privado es que la caída de uno solo de tus patrocinadores puede echar al traste con meses de esfuerzo. Algo así le está pasando a Petter Solberg que acaba de ver como Hurtigruta-Carglass le retira su apoyo económico a mitad de temporada. Esto ha dejado en una situación muy complicada al noruego al ser uno de sus patrocinadores más fuertes.
De nuevo Solberg deberá pelear para buscar algún apoyo que le permita completar toda la temporada a bordo del Citroën DS3 WRC de no hacerlo las ultimas carreras del año podrían quedarse sin la participación del Campeón del Mundo de 2003. Una razón más para que de una vez por todas Petter acepte la oferta de un equipo de fabrica, al contrario de lo que ha hecho durante los últimos años.
Vía | Rallye-Magazin
Comentarios
Podría ir probando ya con el Polo.... si acepta el contrato esta vez.... tal vez esto le pueda servir como lección para que se anime con los de VW
Si,pero con VW tiene que estar un año parado practicamente,y Solberg no es joven que digamos....
Petter vete a VW ya!
Hola, no soy muy experto en Rallies, y he de reconocer que las coberturas de televisión cada día ayudan menos a seguirlos.
Pero digo yo que algún motivo tendrá el bueno de Peter para que no le convenza lo del equipo oficial.
¿ Tal vez la sumisión por contrato a los pilotos oficiales " supuestos " nº uno ?
Actualmente el podria entrar en cualquier equipo oficial de los nuevos,vw mini como numero uno al ser el unico junto a Loeb en tener un mundial de pilotos,mini seria la mejor opcion ya que ambos se necesitan como el comer,prodrive encontraria la pieza del puzzle que necesitan para afinar la puesta a punto del countryman en la tierra y la nieve.Para Peter seria encontrar la estabilidad econmica/deportiva que le permita centrarse en conducir asi como volver a su antigua casa.Con lo de la cobertura televisiva bueno hoy en dia gracias a internet,la cosa esta mejor de lo que parece,en youtube estan subiendo los videos de todas las pruebas del wrc sin tener que pasar por caja o bien manteniendose al dia via Fernishumi y sus secuases que nos informan de los dimes y diretes de este apasionante espectaculo.Seguirlo por tv es o bien pagando dinero o bien en horas de sueno debido a la poca profesinonalidad de los dirigentes de las cadenas de tv que las tienen,pero si te interesa el tema esta mejor que lo que piensas.
Totalmente de acuerdo, pero es que en su caso se trata de seguir corriendo en un equipo oficial o si no encuentra apoyos dejar de correr. Saludos.
que putada para petter yo creo que si no acepta aparte por lo que dice FERODO es tambien en parte de que a sus años no puede permitirse un año de paron para el desarrollo de un wrc desde 0 ya que afectaria a su rendimiento es mi opinion
Si PETER acepta el contrato de VOLKSWAGEN que asi sea, para mantener vivo en la comptencias a un piloto como el se lo merece, por favor delen un buen auto y el resto es historia
que vaya con volkswagen y que reciba un adelanto
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