Ayer muchos nos quedamos un tanto sorprendidos ante el anuncio de BMW. Por una parte rompía el acuerdo de oficialidad con Prodrive, para entregárselo al preparador Motorsport Italia. Prodrive por su parte seguirá preparando el mini John Cooper Works WRC para sus siguientes evoluciones. Sin duda una decisión que extraña y mucho si le sumamos que Paulo Nobre y Armindo Araujo son los teóricos pilotos oficiales que representan ahora a la marca alemana.
Sin embargo las razones para realizar este movimiento son claras. El Team Portugal tiene presupuesto y condiciones para poder disputar las trece pruebas del Mundial de Rallyes con dos pilotos, algo que cumple con las especificaciones que exige la FIA para aceptar a un equipo como M1, y por tanto permitir las evoluciones de los coches además de un mayor numero de kilómetros de test.
Y es que con el famoso acuerdo de patrocinio con HP roto, Prodrive pidió más dinero a BMW para completar el presupuesto que se había caído en el último momento. Sin embargo los alemanes se han negado ya que se encuentran inversos prácticamente al 100% en su proyecto del DTM. A pesar de haberle quitado la oficialidad, Prodrive continúa con BMW con el desarrollo del coche, además de mantener en propiedad algunos derechos del diseño del Countryman WRC.
David Richards, hasta hace unas semanas presidente de Prodrive, ha declarado sentirse contento ante esta noticia. Algo que de no ser porque se siga evolucionando (y llegando dinero de equipos privados) sería difícil de entender.
La relación entre Prodrive y Mini no va a cambiar. Se va a seguir trabajando muy de cerca con ellos en el programa de test con el coche, y de hecho, el desarrollo del coche se verá reforzado por esta noticia, por razones que pronto se aclararán. Habrá más recursos para el desarrollo del Mini que mejorará aún más el rendimiento del coche.
Vía | Autosport.com
Comentarios
Al final va a resultar que ni BMW es tan malo ni Prodrive tan bueno... en fin que esto siga adelante y que afecte lo menos posible a Dani Sordo
En ningún momento BMW ha sido el malo de la pelicula. Ellos se han encontrado con un proyecto que no habian desarrollado ni querian.
Como?
Explica esto mas que no lo pillo!
brillante
A ver. Prodrive quiso volver al Mundial de Rallyes y realizó el estudio por ordenador para saber qué coches se podían adaptar para las nuevas especificaciones del Mundial de Rallyes. El que mejores condiciones tenia era el Countryman y por eso inició negociaciones con BMW para que estos le permitieran utilizar su modelo para desarrollar un coche de competición. Prodrive quiso que BMW les diera apoyo oficial como ya hizo Subaru, pero en ningún momento BMW/Mini ha tenido mucho interes de meter mucho dinero ni involucrarse demasiado en el proyecto.
Digamos que estos meses han sido todo medidas de presión de David Richards para recibir dinero por parte de la fabrica ya que no conseguia ni un patrocinador fuerte, y los que tenía como HP se le caían.
Lo único reprochable a BMW, es que viendo que el coche es competitivo, que está bien desarrollado, que tenía dos pilotos de garantias, no haya dado un paso hacia delante y darle un empujón a un proyecto que le puede haber dado mucha publicidad y muy buena a su marca filial. Ahora la situación se ha revertido y tal vez por culpa de los medios de comunicación (entre los que me incluyo) se haya creado un movimiento contra los alemanes sin llegar a explicar lo que verdaderamente estaba pasando.
Guión de telenovela...
Entonces Maria-Antonia esta embarazada de Luis-Carlos, pero Luis-Carlos no estaba muerto? Que fue la noche del duelo con Jesus-manuel, pero entonces que pasara cuando el Conde Casabermejo se entere de que su amada porta un primogenito varon que no le corresponde?
Creen que la madre de Maria-Antonia le obligara a abandonar el pais por su bien?
Ok, no recordaba la parte en que Prodrive se saca de la patilla que el Mini era el coche correcto.
Si si, todo correcto.
Gracias por la explicación Ferni, pero eso no deja en mejor lugar a BMW, una por el hecho de apoyar un poryecto con dos pilotos del montón, con todos mis respetos, y otra por haber permitido que la bomba de Richards le estallase en las manos.
Pero creo que prodrive quería el Mini normal y BMW les obligo a que fuera el Countryman por temas de marketing. ¿Me equivoco? Sí es así, no entiendo porque BMW les da ahora la espalda.
No, el Mini normal no da las medidas.
Vaya lió tienen montado, entre unos y otros. Por una parte, los teutones no deben querer saber mucho del tema cuando permiten que un piloto tan malo como Nobre corra "oficialmente" para la marca. Por otro, si Richards se alegra, es porque le han dado dinero, menudo elemento. Yo creo que lo que ha sacado Richards es la autorización para seguir evolucionando el coche, pero para vendérselo a pilotos privados como viene haciendo hasta ahora. Ojalá me equivoque y el año que vienen tengamos Minis oficiales.
quieres correr, me pides que te deje usar mi coche y te lo dejo ¿y luego me vienes pidiendo con posibles exigencias por que no te va todo como quieres y te faltan mas pelas? chaval, dejame a mi que organice yo esto, vas a correr,pero a ti te aparto de la cabeza del proyecto por que estas manchando el nombre de mi marca.
bY: BMW
la explicación a posterior es la explicación que tendrías que a ver dado la de arriba es irrelevante
Creo que las dos son relevantes. Una explica el culebrón de los últimos meses, y la otra habla del porqué del movimiento de ayer de BMW.
Un enfoque que no se ha dado, necesito pasta para desarrollar un coche, el coche va bién y puede ser un coche ganador, la marca se ve agusto y muestra interés en el tema pero no puede soltar demasiada pasta se ha pulido hasta las pestañas en el DTM, para mantener la oficalidad como marca enchufan a otro equipo el marrón de correr en todas las pruebas del mundial mientras Prodrive les vende el coche y los desarrollos y ahorra costes en base a no competir en todas las pruebas. Lógico ¿no?
Para Motorsport Italia no es un marrón. Gracias a este acuerdo podran hacer más kilometros de test y contar con las evoluciones recien salidas del horno. De la otra forma sólo era un equipo privado más.
Pero para Prodrive ahora mismo economicamente sí lo es, o así lo quiero entender yo, además evoluciones que salen del horno de Prodrive.
Menudo mercenario esta echo este, me parece ami. tambien es un negocio, pero, a que precio.
La marimorena la que tienen liada, ayyy con lo facil que es hablar las cosas
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect