Por naturaleza, he de reconocer que soy muy optimista. Es algo que me sale prácticamente sin pensar. En el momento que sale algo negativo, mentalmente y sin ningún tipo de remedio, le estoy buscando la vuelta para ver los pros que puede tener dicha situación. Más o menos esto me pasa con el Mundial de Rallyes. Sin embargo hay muchos aspectos, o mejor dicho defectos, que no puedo pasar por alto ni siquiera yo.
El primero de ellos es la escasa difusión que sigue teniendo este campeonato. A pesar de tener uno de los años más emocionantes el WRC ha ido pasando a un plano secundario con el tiempo y la perdida de emoción a la hora de coronar el nuevo campeón parece haber sido uno de los grandes precursores. En el otro extremo, nos encontramos la Fórmula 1. Allí Briatore, Alonso y compañía no terminan el día sin aparecer en una veintena de medios de comunicación mientras que del Mundial no se habla ni un solo minuto. No hay que olvidar que haces años eran las hazañas de Sainz y McRae las que ocupaban gran parte de estas secciones deportivas.
Ahora, con la llegada de Motors TV, entramos en los que parece ser una nueva época. Esperemos que la cadena francesa este más acertada a la hora de retransmitir el campeonato. A pesar de que en este caso estoy a favor del “Mejor conocido…”, en mi interior hay una personita que espera que esta cadena de con la tecla y se centre mejorando la cobertura de los rallyes. Por su parte hay que destacar que la ISC ya se ha puesto manos a la obra innovando la cobertura por Internet y otras webs secundarias, como por ejemplo Youtube.
Otro de los puntos destacados lo podemos encontrara en la pobreza, en cuestión de números y pilotos, que puebla cada día más las listas de inscritos de las pruebas mundialistas. Es que las comparaciones son odiosas y viendo los participantes de rallyes como San Remo o Barum, pertenecientes al Intercontinental Rally Challenge, y las del Cataluña o Gran Bretaña dan ganas de literalmente echarse a llorar.
El número de marcas presentes también debe ser a la fuerza un punto en el que hacer cierto hincapié. El campeonato de equipos se ha vuelto más que nunca en una cuestión de dos. Desde 2007, Ford Y Citroën con sus equipos oficiales a la cabeza, se han repartido absolutamente todas las victorias hasta la fecha. Además tras la retirada de los dos últimos japoneses participantes, Subaru y Suzuki, solo están acompañadas por sus propios equipos semioficiales o privados. En el caso de Ford, con Stobart y Munchis, mientras que Citroën solo cuenta con su Junior Team.
Caso similar el que nos encontramos en el apartado de los pilotos. La escasez de equipos oficiales reduce las posibilidades a muchos pilotos, y en concreto a las jóvenes promesas que requieren, además de manos, un gran presupuesto para correr y dejarse ver. Un claro ejemplo de ello lo volvemos a encontrar en el IRC donde poco a poco han ido emigrando gente como Meeke, Kopecky o Hanninen. No hay que ir tan lejos para observar lo difícil que se le puso también a Petter Solberg para participar durante esta temporada a pesar de contar con un titulo Mundial en su palmarés y un nombre dentro de esto de los rallyes. Solo queda decir que esperemos que la situación se revierta y empecemos a ver más espectáculo proveniente de los tramos.
En Racingpasión | Lo mejor de 2009
Comentarios
Según he leído, Jean Todt ha pedido consejo y ayuda a Carlos Sáinz para relanzar la popularidad de los rallyes, algo que me parece estupendo, porque no creo que haya nadie más cualificado que Sáinz para ayudar a mover los hilos necesarios.
Desde luego cuenta con toda mi confianza jejeje.
Lo peor de los rallyes hoy dia no es la falta de difusión, sino la falta de interés. Han habido epocas de muy poca, casi nula cobertura televisiva, y que se recuerdan por los aficionados como extraordinarias. Desde luego que estuvo muy bien, sobre todo para los españoles, la epoca de Sainz, con Canal+ dando de forma exhaustiva información y hasta tramos en directo, algo nunca visto antes y poco visto despues, salvo Eurosport y el IRC.
Lo peor es la falta de marcas, pilotos y coches CAPACES de ganar al menos un rallye. Hoy dia sólo dos marcas y tres ó cuatro pilotos optan a las victorias, por no decir ya al Mundial en sí.
Hay mucho que mejorar. Sin duda Sainz sería un fichaje de campanillas para la Comision FIA de Rallyes, por su experiencia como piloto seguro que ayuda, pero tambien hay que tener en cuenta marcas, preparadores, organizadores (sobre todo de las pruebas "míticas"). De todas formas Carlos seria un buen "catalizador" para este trabajo, alguien conocido, con prestigio y experiencia que encauce los trabajos encaminados a conseguir que el Mundial de Rallyes vuelva a brillar, como antes, con luz propia. (Como se merece)
Hola cómo están.
Ciertamente la espectacularidad del mundial de rally ya no es la misma, hace 20 o 30 años los rallys gozaban de una espectacular tal qué ocupaban páginas de diarios y demás medios de comunicación, hoy ya no es lo mismo la falta de fabricante y la espectacularidad qué ha perdido el mundial ha hecho qué los medios muestren poco o ningún interés. Es por eso qué su difusión es desastrosa y hace al mundial en muchos países una categoría muy desconocida para la gente del común. La solución más sensata para arreglar este inconveniente qué afecta al mundial es aumentar el número de fabricantes y hacer más espectacular la categoría. No hay más solución qué esa ya qué es la espectacularidad y multitud la qué hace qué el interés de los medios aumente. O también hacer despliegues mediáticos cómo el planificado por IRC para el venidero rally de Montecarlo, con una gran cubrimiento televisivo.
En fin el rally mundial. Se ha vuelto una categoría de qué solo los conocedores saben y de la qué la gente del común poco o nada sabe, así qué la única forma de solucionarlo es con un mejoramiento integral de la categoría, esto en 2010 puede cambiar para bien de la categoría con la llegada de raikkonen y la integración de los S2000 cómo categoría del rally mundial, esto de seguro ayudara mucho al mundial de rally qué ha visto cómo otras categorías le han quitado la atención y reconocimiento que merece.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Estoy bastante deacuerdo con 2. Yo creo que a parte de la difusión lo que le faltan otras marcas ademas de las que ya hay, marcas que puedan estar al primer nivel, Toyota, Subaru, Mitsubishi, Peugeot... cada una con sus pilotos y coches buenos le añadirían mas chicha, es como la DTM, que está bien pero como solo hay dos marcas se hace algo mas sosa de lo que debería.
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