Lo primero, me gustaría expresar mi profunda tristeza ante lo ocurrido esta mañana en Misano con el accidente y posterior muerte de Tomizawa. Desde Racingpasión y en nombre de todos mis compañeros me gustaría dar el pésame a todos sus seguidores, amigos y familia y desearle que descanse en paz. Sin embargo y a riesgo de parecer frívolo, la vida sigue y el automovilismo también.
Por eso ante una noticia muy mala que mejor que dar otra muy buena. Tras el cambio de puntuación adoptado este año antes de empezar la temporada, en el que pasábamos de entregar 10 puntos al ganador a 25, la FIA y los organizadores del Mundial de Rallyes podrían estar pensando en dar otra vuelta de tuerca más al sistema de puntos y así asegurar de una vez por todas el espectáculo.
La idea consistiría en entregar una cantidad de puntos extra para el ganador de las pruebas televisivas. Algo así como una especia de minicarrera dentro del propio rally que podría dar hasta cinco puntos al ganador. Con esto se aseguraría que todos los pilotos lucharán las especiales retransmitidas en directo por la televisión hasta el último metro. Posiblemente estos recorridos se podrían disputar dentro de las propias ciudades con el objetivo de atraer al mayor número de gente posible.
Vía | MaxRally
Comentarios
no se como va afectar esta medida, pero parece como si los pilotos no fuesen los suficientemente profesionales como para no luchar al limite tramo a tramo...
Tal y como está planteado hoy en día no es así. Los domingos salvo contadas excepciones suelen ser jornadas de tramite y casi nadie compite al 100%. Se necesita un cambio y esto me parece bueno para empezar. Otra de las medidas que me gustaria que adoptasen seria la de divir la prueba en tres dias individuales y dar puntos por cada jornada ganada. Así te asguras que los tres dias los pilotos salgan a tope.
No es que no sean profesionales, es que si las reglas les permiten asegurar la victoria sin atacar en todo el tercer día, pues no toman riesgos innecesarios... en ese aspecto hacen el mejor papel posible.
La modificación que me agrada es la de otorgar puntos por victoria en día... pero a los constructores, al piloto que gane el evento que le toquen los puntos que se merece. Y así también me parece que se incentiva a los equipos para regresar en SuperRally porque el piloto daría el espectáculo, su marca podría seguir cosechando puntos, y no ocurren las injusticias en que una tripulación que no compite el 100% de los tramos cronometrados, llegar a quedar mejor ubicada que una que hizo todo bien de principio a fin.
SALUDOS.
P.D.: Por cierto, en Rally de las Naciones hicieron algo parecido a lo que proponen, hace apenas un par de años, y aquello fue una vergüenza... Austria ganó el cronometrado de todos los días, pero el evento se lo llevó España porque dominaron las Super Special Stages (nada fácil pero sin tanto mérito como aguantar los tres días de competencia sobre las terracerías de Guanajuato).
Pues creo que es una buena opción sobre todo para los pilotos que se tengan que acoger a la modalidad SuperRally tras haber abandonado el día anterior, ya que en vez de pelear por 1 o 2 puntos contra el 7º u 8º clasificado tendrán una oportunidad extra de sumar 5 puntos, mientras que quien vaya 1º destacado (Loeb) no se arriesgará a ganar esos 5 puntos y perder 25 de la victoria. PD: Haber si es verdad y realmente se "televisa" aunque sea en un canal extranjero que se pille en internet.
disculpa m podrias explicar esto?? por que no lo entendi jajajaja
Estoy profundamente impactado por el accidente de Shoya Tomizawa. Ha sido duro y no he podido evitar acordarme de aquel superclase llamado Daijiro Katoh. De Shoya, prefiero acordarme de su rapidez, de su victoria en Qatar, de su estilo de pilotaje...pero sobretodo, de su eterna sonrisa:
http://www.france24.com/en/files/imagecache/aef_ct_wire_image_lightbox/images/afp/photo_1271016707345-1-0.jpg
Hasta incluso, Tomizawa, no dudaba en llevar el "74" a la espalda, en homenaje a Daijiro Katoh:
http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/Moto2/n508269_tomizawa.box_1.slideshow.jpg
Esta medida del WRC, de aportar puntos extras en los tramos televisados, ya resultó ser un absoluto fracaso en 1999. Aquel espectáculo fue vergonzoso. Saludos a todos!
Otro domingo negro para el motociclismo, y ya van dos consecutivos. Carlos_81, al igual que tú, esta mañana, al observar el pavoroso accidente de Tomizawa, me vino a la mente la trágica muerte tanto de Daijiro de Kato como la de Ayrton Senna.
Y es que mientras se corría la Moto GP por otra parte se anunciaba, por los medios de comunicación que, luego de una corta agonía y víctima de las graves heridad y contusiones, el prospecto japonés había fallecido.
A pesar de la seguridad, el mundo de la velocidad sigue siendo un riesgo.
¿Lo próximo que va a ser?¿Que le den 50 puntos si logran la mayor audiencia de su franja horaria?
Lo que deberian hacer es bajar el precio de los derechos de sus imagenes,así más cadenas optaran a poder retransmitir los rallys.
Cuando ponen imagenes de la F1 en otra cadena que no sea LaSexta,la calidad de las imagenes es pesima e incluso a veces lo graban de las pantallas y creo que eso se debe a los derechos de emisión de la FIA.
PD:Triste noticia la de Tomizawa,demostraba maneras.
DEP Tamizawa.En los GP de San Marino (categorias en general) siempre hay fatalidades inesperadas.Y esta vez no es excepcion.Tantos malos recuerdos me trae San Marino y muerte en la misma oracion...
A mí lo primero que se me viene a la cabeza con esta noticia es que como los pilotos fuercen de más por los puntos (como deberían hacer siempre) igual vemos más de una "repetición" del accidente de Latvala en la última superespecial de Polonia 2009...
Si con esta nueva norma vemos más espectáculo real, bienvenida sea.
Hola como están.
Ciertamente, una propuesta muy interesante. Sobre todo para el público, quienes son los más beneficiados con este posible cambio en la reglamentación. Un cambio que si bien, esta pensado para mejorara la cobertura y audiencia televisiva y dar mayor espectáculo, tambien tiene un motivación que sinceramente no es poca. Hola como están.
En fin, un propuesta que parece más viable de lo que parece y que seguramente será aplicada y tendrá una buena acogida. En conclusión, si esta nueva regla se concreta, las especiales televisadas serán realmente espectaculares, algo que le caria perfecto a una disciplina que pide una mejor cobertura televisa, al estilo de la edición de Montecarlo de este año. Que gracias a Euro Sport tuvo una gran cobertura televisiva, que se vio recompensada con una muy buena audiencia.
indudablemente, y Sin duda alguna lo sucedido con Shoya Tomizawa es sumamente lamentable, un joven que con apenas 19 años tenía toda una vida, y una prometedora carera por delante. Pero por más lamentable y horrible que sea, este lamentable hecho, así es el deporte motor. Y el riesgo de morir practicándolo es algo que todo piloto sabe, que es algo latente y que puede suceder, en cualquier momento y en el momento más inesperado. Pero un así es una pena que le haya sucedido esto al japonés. Es por ello que el motociclismo y el deporte motor en general está de luto. Porque hoy de la manera más triste, trágica y prematura posible. Tamizawa San nos dijo: Sayonara.
Muchas por leer este comentario.
-- editado por última vez a las 05:26
Me gusta la opción que comenta Ferni de dividir la puntuación en los 3 días. Por un lado aseguras espectáculo hasta el final, y a su vez premias la regularidad de los que siempre están arriba. Lo de los tramos televisados no es que me parezca mal, pero son premios extra en momentos puntuales, que es muy posible que no tengan nada que ver con el devenir de la carrera. Aunque si con eso vamos a ver tramos espectaculares, bienvenidos sean.
DEP Tomizawa :´(
Que chorrada mas grande................
MMMM ya me imagino los WRC en una superespecial en el circuito de Montjuich... lástima que queda un poco lejos de Salou ya que la FIA quiere que todos los tramos estén en un radio de X km del parque cerrado.
No me gusta. Ya lo he dicho más veces, tal vez soy demasiado purista o clásico, pero me parece que los puntos deben darse por el resultado final de la carrera, no por ganar un tramo o una especial. Como dicen por arriba, ya se hizo en el 99 y fue un fracaso. Pero el formato superrally y lo de reengancharse a la carrera también me parece un cachondeo absoluto. Yo entiendo un rally como una carrera, y la carrera hay que cubrirla entera y terminarla. Si tienes un accidente y no puedes seguir pues te retiras. Creo que es de cajón.
Hay que tener mucho cuidado con este tipo de ideas que buscan espectáculo a toda costa. Se empieza por esto y se acaba por aberraciones como lastrar a los más rápidos para que les cueste más ganar. Esto es competición real, el que quiera espectáculo garantizado que vaya al cine.
Muy triste lo de Tomizawa. Muchas veces hay accidentes y se dice "menos mal, hubo suerte, lo que podría haber sido...". Esta vez, no. Fue el peor accidente en el peor sitio y de la peor manera, y se ha cobrado una vida. Triste, pero inevitable. El riesgo nunca desaparecerá de las carreras. Siempre digo que precisamente por eso los organizadores y responsables deben estar a la altura, los pilotos se la juegan, y qué menos que contar con la máxima seriedad por parte de los de arriba. Esto no es fútbol. Lástima que no suele ser así, sobre todo en el automovilismo.
Creo que coincidimos del todo. Hay que respetar el espíritu de las carreras, su concepto, su espectáculo y protegerlo de todos aquellos "mesiánicos" que quieren boicotearlo, intentando reinventar las carreras. Los rallyes se inventaron hace mucho tiempo. No los han inventado los miembros de la actual FIA. Siempre fue un deporte de resistencia, (aunque algunos no lo crean). Partir la puntuación en 3 etapas independientes, o dar puntos extras en un solo tramo es acortar AÚN MÁS el espectáculo, hacerlo más Rallysprint, como el de mi pueblo. Sería vergonzoso para el Mundial.
Ya pensé que sería un fracaso estrepitoso antes de 1999 cuando la FIA anunció los puntos extras, y debieron de eliminarlo para el año 2000 ante el aluvión de críticas a nivel internacional desde todos los estamentos de los rallyes: pilotos, marcas, medios especializados, aficionados...todos de acuerdo que fue un fracaso, una farsa.
Porque no se pueden establecer puntos para un solo tramo, dando el mismo valor o equivalente para los pilotos que han luchado durante todo el rallye para ser rápidos y conseguir acabar un rallye (que es una victoria en sí misma).
Además, como en 1999 quedó en evidencia, no existen igualdad de condiciones. Alguien se acordará de lo que pasó en el Rallye de Finlandia de 1999: En aquel último tramo a unos les llovió y a otros no. Hubo pilotos que, después de un rallye excelente, en posición de podio, tuvieron una avería mecánica que arruinó sus aspiraciones y se llevaron un "CERO", a otros por haber abandonado poco antes del "TRAMO ESPECTÁCULO", no les dio tiempo de arreglar sus coches, mientras los que abandonaron muy pronto en el rallye, llegaron a ese tramo con la mecánica bien fresca y, POR SUPUESTO, se llevaron los puntos en aquel TRAMO DE LA VERGÜENZA.
¿De verdad alguien ha analizado sus consecuencias? ¿Qué hay de abrir pista y de la ventaja de cuando se limpian las pistas saliendo desde atras?
Es igual de absurdo y retorcido como si en la Formula 1 diéramos puntos extras en la ÚLTIMA VUELTA de un Gran Premio, permitiendo salir a los abandonados con un coche nuevo y fresco a hacer una supervuelta y coger unos "superpuntos". Ya estoy muy en contra de esos sistemas en algunos campeonatos que reparten puntos extras en Poles o Vueltas Rápidas, para que encima intenten acabar de destruir el espectáculo, como aquello que se inventó la GP2 de invertir las parrillas para la 2ªManga...ya no sabe la FIA que hacer para alterar los resultados deportivos, en cambio se rasgan las vestiduras por las LEGÍTIMAS órdenes de equipo: ¡Cuánta hipocresía!
Recuerdo que Piero Liatti en el Rallye de Córcega 1999 llegó a afirmar: "¿Por qué no damos puntos al primero que abandone?"
QUE GANE EL MEJOR, ¿TAN DIFÍCIL ES DE ENTENDER?
SALUDOS A TODOS!!!
-- editado por última vez a las 18:52
Efectivamente, coincidimos del todo.
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