Otro rumor que se confirma. La marca de neumáticos francesa ha estado durante estas últimas semanas probando con Stephane Sarrazin y un Peugeot 307 WRC unas nuevas ruedas destinadas a los rallyes. Esto no hacia más que disparatar las habladurías sobre la posible vuelta oficial de la fábrica al Mundial de Rallyes con la entrada de la nueva reglamentación el próximo año. Hoy, Nick Shorrock, director de la sección de competición de Michelin, ha confirmado que han realizado una oferta para volver a ser uno de los suministradores del WRC en 2011.
Recordar que desde que Michelin dejó de ser suministrador único en 2007 la relación entre la FIA y los galos no había sido muy buena. Desde entonces y en forma de despecho su filial norteamericana BFGoodrich se convirtió en el suministrador del principal rival del WRC, el IRC, apoyando incluso un programa para dar oportunidades a los pilotos locales. Ahora parece que todo eso se ha quedado atrás y la empresa del “bibendum” quiere volver a involucrarse poco a poco en las competiciones que abandonó hace un par de años.
Hay un proceso iniciado con la FIA y la primera parte de ese proceso es informar a la FIA de que queremos suministrar los neumáticos. Así lo hemos hecho y puedo confirmar que Michelin [BF Goodrich] que espera competir en el Mundial WRC. Ahora tenemos que esperar hasta el 13 de septiembre, cuando la FIA nos hará saber los fabricantes de neumáticos a los que se permitirá suministrar neumáticos. Y entonces tenemos que averiguar si alguien quiere correr con nuestros neumáticos.
Vía | Autosport
Comentarios
Como echo de menos ese C4 WRC rojo al completo... me encanta.
PD: Siento el Off-Topic ;)
Lo que hizo la FIA con Michelin no tiene nombre: bueno sí, una cacicada en toda regla. Ahora que Pirelli debe centrarse en la Formula 1, ya es hora de que una marca del calibre de Michelín vuelva a la primera plana mundial.
Pero el tema debe resolverse inminentemente. Hay que recordar que los tests efectuados hasta la fecha con los nuevos S1600 Turbo del año que viene, tanto de Ford como de Citroen, lo han hecho calzando neumáticos Pirelli. Deberán por tanto, acoplar las nuevas gomas a las suspensiones y esto puede afectar en el comportamiento general del coche. No es ninguna tontería. La FIA debe aclararse mucho más rápido de lo que lo está haciendo.
Excelente noticia.
La cuestión es si a la FIA ya se le ha pasado el pique con Michelin que les llevó a echarles de mala manera de la F1, WRC y WTCC.
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