El piloto de Ford ha recortado parte de la ventaja obtenida por su rival durante el bucle de la mañana. Tras irse a comer con una diferencia de 8,9 segundos el finlandés se ha situado a tan solo 5.3 segundos del alsaciano. Sin embargo Loeb en vez de parecer disgustado por terminar primero la jornada de hoy, ha declarado estar muy contento con su posición de salida de mañana.
Y es que parece que el tiempo no va a dar ninguna tregua a los participantes que verán como mañana un aguacero cae sobre ellos. Por eso el de Citroën ha decidido no sacar las tácticas sobre la mesa ya que en esas situaciones le favorecerá salir primero a pista, los tramos se encuentran menos rotos y será más fácil atacar sobre ellos.
Tan apetecible era el primer puesto que Hirvonen ha salido después de la asistencia con él situado el punto de mira. Tanto es así que Loeb no era capaz de contener el empuje del finlandés que recortaba la distancia en 4,9 segundos. Por su parte, Petter Solberg y Sordo han continuado con su particular batalla por la tercera posición.
En esta ocasión el noruego se situaba después de los tres tramos por delante del cantabro, con 1,6 segundos por delante para ser exactos, y se encuentra en la tan peleada tercera posición. Jari-Matti Latvala también ha seguido con sus problemas. El finlandés no ha conseguido reparar por completo su Ford Focus WRC y ha seguido perdiendo tiempo con respecto al resto de los participantes.
Hemos podido solucionar parte del problema, ahora tenemos todos los frenos, pero seguimos sin el eje de tracción delantera, así que es como conducir un coche de tracción trasera.
Loeb ha vuelto a aumentar las diferencias en el quinto tramo, sin embargo un Hirvonen sin los parciales de su rival le ha devuelto la moneda en la última especial del día. El piloto galo se ha quejado de nuevo del poco agarre que hay en pista y de además de un coche demasiado subvirador que le ha puesto las cosas muy difíciles.
Tampoco ha sido un camino de rosas lo de Hirvonen ya que sin los splits de su rival no sabia si estaba yendo demasiado lento o demasiado deprisa. Esto le ha llevado a una situación en la que la tensión y los nervios se han apoderado de su conducción llevándole a tener que contraatacar y cometer varios errores.
He intentado contraatacar, pero no sabía lo cerca que estábamos. Aquí el piso resbalaba mucho y hemos tenido varios sustos, pero ahora está bien. Es una gran lucha. Me lo he pasado muy bien. Bueno, esta mañana mi pilotaje no ha sido perfecto, pero por la tarde he mejorado. Tengo que seguir así mañana.
Tras el primer día:
1. Sébastien LOEB 1:15:22.1 0.0
2. Mikko HIRVONEN 1:15:27.4 +5.3
3. Petter SOLBERG 1:16:02.6 +40.5
4. Dani SORDO 1:16:03.7 +41.6
5. Sébastien OGIER 1:18:03.4 +2:41.3
6. Henning SOLBERG 1:18:12.2 +2:50.1
7. Matthew WILSON 1:18:45.1 +3:23.0
8. Conrad RAUTENBACH 1:20:16.7 +4:54.6
Comentarios
Hola cómo están.
5.3 Segundos no es nada teniendo en cuenta qué al rally todavía le faltan dos días más y qué este rally se ha hecho famoso por su mala situación climática y por lo complicado qué se vuelve llevar el coche en estos terrenos, mañana con o loeb de seguro saldrá con una puesta a punto totalmente corregida y saldrá con buen ritmo pero sin arriesgar demasiado y menos si está lloviendo. Por el lado de hirvonen deben presionara más para poder quitarle la primera posición aunque al igual que loeb no puede arriesgar demasiado o si no puede cometer un error qué le costaría muy caro. Alguien qué ha sorprendido es solberg qué demuestra por qué fue campeón mundial de rally. Con su c4 del equipo satélite de Citroën está peleando con la segunda unidad oficial, y es qué por algo ha obtenido cuatro victorias consecutivas aquí, además de qué sordo no es un especialista en tierra no lo hace mal pero no es su especialidad, latavala a tenido una primera jornada horrible con todos los problemas qué un piloto odiaría tener que lidiar.
En fin, la etapa del sábado será una etapa de cuidado para los dos aspirantes al título, quienes deberán tratar de no arriesgar perder tiempo, el domingo será el día definitivo. Será el momento de salir con el cuchillo entre los dientes y saber quien será el ganador de esta edición del rally de gales, y más importante aun quien será el nuevo campeón mundial de rally.
Muchas gracias por leer éste comentario.
interesante
El rallye está apasionante. Loeb y Hirvonen van a cuchillo y han puesto un ritmo descomunal. Ante semejantes condiciones de lluvia, barro y niebla, están aprovechando hasta el último centímetro de carretera.
No se puede ir más rápido. Esto sí que es espectáculo señores. ¡Veo tan fácil que alguien falle y tenga una salida de pista!.
Seguro que Loeb, con los enormes riesgos que está tomando, pensaba que con ese ritmo iba a conseguir más ventaja que esos 5"3 segundos escasos. Nada de nada. Hirvonen se lo está poniendo muy difícil.
Nadie los puede seguir. Ni siquiera Petter Solberg ni Dani Sordo que están haciendo un rallye sensacional. Ambos van como posesos, rápidos y sin ningún susto o fallo importante. Por eso, según palabras de Dani, no se explica dónde ha podido perder hasta 40" con los líderes. Es difícil de imaginar.
Por detrás, un 5º muy meritorio de Ogier, que está dejando claro sus progresos y su solidez, pero que le falta aún un par de años para llevar esa "velocidad punta" de los 4 de arriba. Henning, tronchándose de risa, al ver que su Focus va en 3 cilindros y sigue marcando buenos registros, y tiene a Ogier a tiro de piedra.
Por detrás, una vez más, el abismo, un gris Wilson 7º y ese Rautembach...que va pisando huevos como decimos por aquí en Mijas. Latvala con problemas con la suspensión nada más empezar a quedado inédito...el pobre está deseando que se acabe ya la temporada de una vez.
Y Al-Kassimi también con problemas de toda índole...Está claro que sólo queda un Ford arriba, Citroen tiene clara superioridad numérica.
En Producción, se demuestran dos cosas. Uno, que Brynildsen es un piloto como la copa de un pino, y que habrá que dará mucho que hablar el año que viene, y Dos, que para ganar en Producción, lo mejor es contar con un S2000 (llevan un lastre de +50 kg en el Mundial). Patrick Sandell, después de un gran comienzo de temporada, se perdió entre ausencias y malas actuaciones. Pilotos como Araujo o Al-Attiyah se han mostrado mucho más consistentes y eficaces con los EVO.
Siguiendo en Gr.N me ha sorprendido Jarko Nikkara, que con su EVO X de la Pirelli Cup, ha acabado 2º en Gr.N por delante del propio Sandell, Araujo y los demás. Esto me ha parecido impresionante.
Bueno este ha sido un vistazo global de la primera etapa, pero está siendo un final de Campeonato como en los viejos tiempos, donde el RAC siempre dicta sentencia. Mañana más. Saludos!
¿Quién será, Loeb o Hirvonen? Habrá que esperar un par de días.
Como cántabro que soy (apreciable en mi nick), le deseo todo lo bueno a Sordo para el siguiente mundial, a ver si le van mejor las cosas.
Un saludo ;)
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect