Mañana puede ser el día clave para Mini ya que es el límite para inscribirse como constructor. Los chicos de Prodrive se encuentran esperando cerrar un par de decisiones para para conocer si finalmente puede participar o no en todo el Mundial de Rallyes la próxima temporada. La primera de dichas decisiones sería la de conocer el futuro en cuanto a los derechos televisivos del WRC.
Dichos derechos han quedado en el aire después de que detuviera el mes pasado al ruso Vladimir Antonov, propietario de un amplio grupo de empresas, entre las que se encontraban la actual poseedora de los derechos de explotación del Mundial de Rallyes. En la carrera por adquirirlos se dice que se encuentran la cadena Eurosport y el canal de PPV, Sky, aunque seria la primera la que más posibilidades tiene.
Según Rallyes.net, en BMW están esperando la información sobre la situación de los derechos televisivos para decidir si apoyar o no el proyecto Mini. La otra decisión que parece estar cerca de cerrarse es el patrocinio principal del equipo. Hace unos minutos se ha dado a conocer que se estaría cerca de cerrar un acuerdo con Red Bull y que les inyectaría el dinero suficiente para disputar la temporada al completo. Mañana conoceremos más y sobre todo lo que le dicen a Dani Sordo.
Además trataremos de tener para la próxima semana las palabras de uno de los implicados en el equipo Mini para poder conocer algo más.
Vía | Rallyes.net y automoto365
Comentarios
Si finalmente firman con RB...gracias Chuck.
¿A BMW qué más le da quiénes tengan los derechos de explotación? Y una cosa más: ¿de qué apoyo hablan? Yo pensaba que en BMW ni siquiera sabían que Mini corre en eso de los rallyes, con la atención que les presta...
Tremenda la foto de entrada.
Posiblemente sea la escusa de BMW para no apoyar económicamente a Mini en el caso que no fructifique el patrocinio de Red Bull.
Joder pues es pegarse un tiro en tu propio pie porque si hay algo que atraiga a los esponsors es el saber que el proyecto deportivo en que van a invertir su dinero es un proyecto con garantias y con el respaldo oficial de la marca ese es un aval que seguramente atraeria a mas patrocinadores,la bmw quiere que alguien les pague la fiesta y ellos a bailar con la mas guapa sin pagar un duro,algo que realmente dice poco de ellos como marca pero en fin son las maniobras de marketing de los alemanes,que si les salen bien chapo y sino pues no pasa nada,los ingleses son los responsables del fracaso,mi opinion es que es un desproposito,por que ademas el dinero de red bull solo sera para el 2012.
Chapuza tras chapuza....el departamento de competición de BMW no sabe gobernarse con cabeza. Primero dejan la F1 por la puerta de atrás, ahora los rallies (después de sólo una temporada, señores!) y sabe Dios que pasará con el DTM que tanto están cacareando. Ah, recuerdo también su breve y fracasado proyecto de Le Mans que duró exactamente....dos temporadas! (´99 y ´00). También dejan el WTCC.....vamos, que harán coches muy buenos, pero en competición parece que el desgobierno es notable.
-- editado por última vez a las 19:11
BMW estuvo en Le Mans entre 1998 y 2000. El coche de 1998 no fue bueno, pero el de 1999 fue estupendo y ganaron Le Mans ese año. El coche era desarrollado en colaboración con WilliamsF1. En 2000 su presencia fue testimonial al centrarse en su desembarco en la F1.
No creo que su paso por la resistencia entre 1998-2000 fuera un fracaso. Breve si, pero fracaso no.
No fue si quiera una temporada completa fue una "mini" temporada,bmw nunca se a dedicado a los rallyes,el mitico m3 e34 fue mas bien por los distribuidores locales mas que por la propia casa que hizo el coche para circuitos y aun asi era competitivo en rallyes,asfalto,gano el tour de corse una temporada y todavia recuerdo el rallye que se marco Ari Vatanen con aquel m3 blanco en el 1000 lagos,con mas corazon que potencial mecanico en una rallye rapido fue muy competitivo.Y el m1 fue un espejismo.
Haga lo que haga Red Bull de las mejores empresa del mundo.
preguntale a alguersuari...
Preguntale a S.Vettel....ahora resulta que Alguersuari era el nuevo Senna y no nos enteraramos.
Si dejara de rajar tras cada gran premio mejor le irian las cosas los trapitos se lavan en casa y si no le gustaba su equipo y su manera de hacer las cosas que se fuera por su propio pie.
Y encima seria solo para el 2012,ya que el 2013 se iran al polo wrc
No nos vayamos por los cerros de úbeda...no cuestiono el talento de ninguno de los dos.Solo me refería a que le pregunten ahora a jaime si a él tambien le parece que red bull es de las mejores empresas del mundo como reza nuestro compañero earth36.
lo que hay que ver sera lamentable BMW atajos de rastreros esperando a los derechos de imagen del mundial para apoyar el proyecto MINI el cual es un buen proyecto que solo a corrido 5 rallys de los cuales dos fueron grandes resultados
Lo mejor que le podría pasar al mundial es que los derechos de televisión pasarán a manos de Eurosport. Sólo hay que ver la repercusión que ha alcanzado con ellos el IRC aunque este año, salvo la cobertura de Montecarlo, ha bajo el pistón la calidad de sus retransmisiones.
Pues yo a North One le veía futuro, con las retransmisiones en directo que hicieron en el rally de Francia, me convencieron...
PEDAZO FOTO!!!!
si firman con RB, si, participarían en todo, si... y además, fijo que evolucionarían mucho mas...
deja ver que pasa.... pero porfabor..... que MINI no abandone... que se le veía potencial... cuantos mas coches para el mundial, mejor.
PD: RB no me hace mucha gracia la verdad.... pero si eso supone que MINI compita en todo y evoluciones mucho... welcome
-- editado por última vez a las 22:41
haber si hay suerte.
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