Ayer, el propio Dani Sordo comentaba en su facebook que hoy era el día en el que veríamos definitivamente el aspecto que tendrá el Mini Countryman WRC en su debut. A la decoración que todos conocíamos hace unas semanas, podemos ver el alerón definitivo que llevará la montura de Kris Meeke y de Sordo, algo bastante distinto a lo que no estaban enseñando durante los primeros test del equipo.
Al final los números han sido modificados y el cántabro llevará el 37 de Rauno Aaltonen, mientras que el británico pondrá el 52 de Timo Mäkinen. A falta de menos de un mes para el inicio de esta nueva etapa de la marca en el Mundial de Rallyes ya conocemos además algún detalle más sobre su debut. En concreto y ya desde Cerdeña habrá un buen número de unidades del Countryman WRC.
A los dos oficiales de Dani Sordo y Kris Meeke se sumarán los de Armindo Araujo y Daniel Oliveira que ya participaron en Portugal a los mandos de la versión superproducción y que tambien saldrán con el World Rally Car. Allo también estarán presentes los italianos Andrea Navarra y Piero Longhi con una de las unidades que tiene Grifone, en concreto con la que ganaron su primer rally.
Comentarios
Si en vez del 37 hubiese tenido el 177 sobre fondo amarillo hubiese molado más!!!
Quiero pensar que eso lo tendrán reservado para cuando corran en Montecarlo...
A ver cómo sale de sus primeras pruebas de fuego. De momento no pinta nada mal, Araujo llevaba un ritmo aceptable en su primera aparición en el mundial (aunque sin motor definitivo), y Navarra lo colocó en el primer puesto hace nada, compitiendo contra S2000 consolidados...
David Richards sabe hacer coches, esperemos que esto vaya para arriba como en su momento ocurrió con Subaru.
¡¡¡ Me gusta !!! (Pero más me gustará cuando lo vea curveando con los DS3 y los Fiesta)
Suerte a MINI Y A PRODIRVE espero que le vaya super con el COUNTRYMAN y esta pinton
Espero tener un poquito de suerte y que para mi primer Rally de Cataluña estos dos Minis sean bastante competitivos y los Ford también.
Me gusta bastante cómo ha quedado al final. Habrá que esperar al rally de Cerdeña para verlos en pista y su verdadero comportamiento. Araujo no me dejó malas sensaciones con su Mini, y no era el oficial, veremos cómo van los Countryman oficiales, con dos pilotos bastante buenos, la verdad, así que pintar pinta bien.
Pero aún así, y caracterizándome por ser optimista, yo creo que estos Minis que van a debutar en Italia no se van a codear con los DS3 y los Fiesta casi ni de milagro, porque siendo reales, el desarrollo que llevan los Ford y los Citroën es muy alto, y un equipo que debuta tiene que empezar adaptándose. Vale que en los rallies todo puede pasar, y Otsberg dió guerra en el rally de Suecia y demás... Pero lo veo chungo. Yo personalmente los veo por la zona media-alta, es decir, por detrás de los DS3 y Fiesta oficiales hasta que se adapten bien.
Oye, ojalá que lleguen a Italia y sea todo lo contrario de lo que digo, que los Mini les planten cara a los de arriba y que me deis con ello en los morros, que sinceramente eso es lo que quiero, pero todos sabemos cómo van los Citroën y los Ford... Vamos, lo que sí es seguro es que será difícil batirlos.
Un saludo ;)
"Tremendamente" de acuerdo contigo. Y sólo me queda añadir que a mí me encanta el Mini Countryman y que es enorme, no hubiera desentonado ante los anteriores WRCars(v2010).
Pues han ido ganando mucho visualmente desde que los vimos por primera vez en las tomas espias y distintos videos que se vieron en la red pero lo que realmente espero, y creo todos, es que hayan ganado mas mecanicamente y que esten a la altura de los Ford como minimo.
Suerte a Dani y ojala puedan seguir evolucionando mas y mas este, ahora ya, bonito vehiculo.
Bonito, pero veo dos detalles que no me gustan....el como acaba el paso de ruedas trasero mirado de atras, parece que está inacabado. Y el otro en el que ya me fije en el que vimos de pruebas, las ruedas parecen pequeñisimas con esos pasos de ruedas. Nos os parece???
Creo que ese coche con una franja blanca desde el capó hasta el alerón trasero sería medio segundo más rápido por km.. De todas formas el coche ha quedado muy guapo ya que al llevar tanto tiempo viendo aquella decoración de los tests lo de ahora parece precioso; también sigo pensando que el coche estéticamente parece muy alto y le veo poco flexible en el paso por curva, espero equivocarme y que Dani vuelva a ser quien era allá por el año 2006. Suerte campeón!!!
Me encanta la decoración, el guiño histórico de los números... a mi ya me tienen ganado. Ahora, a dar batalla, y si es posible, a darle un susto a los Citroën (complicado lo veo, no obstante)
Al final no me ruslta tan feo de mirar,pero la parte superior trasera es como de una furgoneta!
Sí lo hubiesen pintado en verde "lotus" y hubieran prescindido de esa bandera racing,lo mismo estaría mas decente,para mí gusto.
El verde con la historia deportiva de Mini como que no pega mucho.
No hablemos de historia de Mini, no hablemos de historia de Mini...Porque el Countryman es toda una patada en los cojones. Aun así, no me desagrada, y están muy bonitos.
Saludos!
Es un coche precioso y me encantan las bandas de cuadros y los números. Ya he oído que el coche corre bastante pero la potencia no lo es todo pero con un piloto del norte tan bueno como Sordo estoy seguro que para el 2012 podrán plantar cara a los Citroën y Ford.
quien es el piloto no. 1 de Mini???
Sordo o Mekke???
Es Sordo (por lo menos en el orden en que colocan las pegatinas los de Prodrive en el coche de ensayos). De todas maneras esa pregunta carece de interés para David Richards cuando se corre en el Reino Unido...
Están preciosos los coches. Como decíamos en mi época: "Makinotos" Rojos con techo blanco. No podría ser de otra manera rememorando aquel Montecarlo 1964 con Paddy Hopkirk ganando a los potentes Ford Falcón, Volvo 544 y a los Citroën Tiburón. A ver si salen bien y Sordo tiene chances.
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