Seguramente ya lo habéis leído, pero me siento en la obligación de hablaros de ello. Tras 26 años de prestar asistencia y de crear modelos prácticamente de competición con licencia para pasear por las carreteras de medio mundo, Mitsubishi cierra Ralliart. Y la verdad, a pesar de estar estos años muy lejos del primer plano del panorama internacional la echaremos de menos debido a la gran implicación que ha tenido esta división de altas prestaciones en el mundo de los rallyes.
Los coches de la categoría de producción, Grupo N, seguirán siendo asistidos directamente por la fábrica de Mitsubishi pero será muy difícil volver a ver el nombre de Ralliart en un coche de competición a partir de ahora. En forma de tributo os dejamos una de sus últimas creaciones, la ultima para el Mundial de Rallyes, además de un video en el que podemos ver al espectacular Gigi Galli dándose una vuelta con el Lancer. Pura nostalgia.
Vía l Autoblog
Comentarios
q mal q la version de rally la hicieron demasido modificada comparada con la de calle.. aun asi es un evo y me encanta... recuerdo las versiones RALLIART motores 2.0 y mas de 400 hp :(
-- editado por última vez a las 00:17
Que pena, la crisis pega en todos sitios .... pobre Mundial de Rally. Creo que sinceramente debería hacer algo para tener más marcas y retransmitirlo como es debido en TV.... en fin...
Lástima. Esta crisis de verdad parece un cáncer. Lástima también lo de Mits; 1ero se retira de manera oficial de todo evento deportivo (WRC y Dakar) y ahora esto. Me pregunto que harán ahora los equipos del Grupo N a futuro en caso tal que Mitsubishi no los pudiera atender. En fin, ojalá este cierre sólo sea momentáneo mientras se estabiliza el panorama económico.
Hola cómo están.
Ralliart, la legendaria compañía que era la máxima expresión de deportividad de la marca de los tres diamantes y la que corono al evo cómo un rey de los Rallys tanto en el mundial de producción, donde ostenta nueve títulos cuatro de ellos con Gustavo Trelles el piloto uruguayo de rallys y cuatro veces campeón de producción cuando el campeonato de producción se llamaba la copa FIA de rallys de autos de producción, cambio de nombre a PWRC en 2002, el ultimo campeón de este era fue el argentino Gabriel pozo con un EVO6 en 2001, Mitsubishi logro hacerse conocida gracias a la mano de tommi makinen y al buen rendimiento de los evo del 3 al 6. Autos que le dieron sus cuatro títulos de pilotos a la marca y a makkinen justamente desde ese mismo periodo gano Trelles sus cuatro títulos de producción. Mitsubishi gano su título de constructores en 1998, el año que los españoles recuerdan a un Luis moya y un Carlos Sainz totalmente deprimidos y frustrados por un tercer título de pilotos que se les escapaba de las manos por una biela rota del corollla WRC que pilotaba el matador con su copiloto a mas o menos unos 500 o 700 metros del final del RAC, aun rally que inmortalizaría, “el trata de arrancarlo Carlos. Y que le daba el doblete a Mitsubishi y su tercer tirulo a el finlandés y el único título de constructores de la .
Ralliart será recordada por sus evos del GRUPO A e inicios de la era de los WRC que terminara el próximo año, ya que gracias a que el Galant VR4 no les rendía naciendo en 1992 uno de los deportivos japonenses más eficaces y llamativos de la historia el Lancer Evolution. En fin, una lastima su desaparición ya que también será recordad por ser la estructura de la marca japonesa en el Dakar con doce victorias con el legendario, Mitsubishi montero, ( o pajero cómo se le conoce en muchas partes del mundo). En conclusión. Es triste verla desaparecer pero cuando un departamento de una compañía no da los resultados esperedaos financieramente lo más lógico que suceda es esto. Para terminar les dejo varis videos de makkinen y el evo además del hermoso EVO6 TME o EVO 6 1/2.
http://www.youtube.com/watch?v=r6BqojAn1p4
http://www.youtube.com/watch?v=LxpVZaTF0iA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=oeNMZfKByIw
Muchas gracias por leer éste comentario.
Una auténtica lástima, desde luego... sobre todo por aquellas estupendas carreras e imágenes que nos brindaron los míticos Lancer de los 90, qué recuerdos... jejeje.
que sonido, que maravilla
Una pena que se pierda una gran marca que ha dado tan buenos coches a las competiciones
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