Me gustaría saber que se fuman les pasa por la cabeza a los encargados de tomar las decisiones del Mundial de Rallyes. Tras tirarse casi un año decidiendo si utilizar o no los motores 1.600cc con turbo ahora Morrie Chandler sale a la palestra diciendo que la comisión se encuentra estudiando la opción de imponer a los equipos la utilización de un único propulsor para cada temporada.
Según el comisionado del WRC, esta opción llevaría a reducir los costes a los equipos que participan en la categoría. Sin embargo, dudo mucho que llegar a conseguir un motor que pueda aguantar 8.000 kilómetros, más o menos si sumamos la distancia media de todos los rallyes de la temporada, puede costar más de lo que los equipos se puedan ahorrar construyendo menos unidades.
El director de M-Sport ya ha declarado que esta media puede salir mucho más cara para los equipos:
Posiblemente es más caro. Piensen, solamente se puede conseguir eso testeando. Y por intentos, pues si el motor revienta a los 5.000 kilómetros, vamos a tener que volver a testar hasta llegar al momento en que se cumplan los 8.000 kilómetros necesarios para una temporada de rallyes. Cuando esto suceda ya estaremos por lo menos por los 24.000 kilómetros, y eso tiene sus costes…
Esperemos que Chandler y compañía se lo piensen dos veces antes de volver a hacer una nueva tontería. Seria una más en su larga lista de cagadas malas decisiones al frente del Mundial de Rallyes.
Vía l Autosport.pt
Comentarios
pues tabaco no creo, sera algo peor y que causa muchos efectos alucingoenos...
Me parece una burrada lo de un motor por año, pero también entiendo que a Mr. Wilson (Malcolm) le interese vender más motores... y si no ¿Donde está el negocio?
Nada, para ahorrar del todo, que monten los 1.6 de 110cv de los coches de seria, que veras como si duran todo el mundial. Y con las gomas igual, como se quedan si proveedor, que las compren en aurgi a 100€ el juego de 4 que 8000km duran de sobra.
Denme un poco de lo que sea que este tipo Chandler este bebiendo/fumando. Se ve que esta metiendo algo fuertisimo en su organismo, y tengo una pena de amor que podria olvidar. Si este alucinogeno es suficiente como para pensar que esta medida es viable, creo que me servira bien ;) jaja.
Hola cómo están.
Indudablemente es absurdo pensar que un motor de competición que debe andar al límite toda su vida útil dure los 8000 kilómetros de la temporada sin sufrir un daño grave que afecte a su durabilidad o vida útil, ya que no solo son las posibles fallas catastróficas que puedan suceder si no también accidentes que puedan afectar gravemente al motor, sin contar que un motor de un coche de rally está expuesto a condiciones ambientales muy agresivas todo el tiempo e donde se expone al polvo, al barro a la nieve y a la tierra. Algo que obviamente acorta l vida del motor y puede ocasionar que este falle. O si no recordemos el RAC de 1998 cuando Carlos Sainz inexplicablemente rompe una biela a menos de un kilometro de ser campeón por tercera vez en su carrera. La fiabilidad de u motor es puesta a prueba rally a rally donde se le lleva al límite durante mucho tiempo y en donde muchas veces las condiciones ambientales juegan en su contra.
En fin, un solo motor para un año no solo aumentaría los costos de desarrollo cómo bien lo dice Malcom Wilson, ya que es obvio que la única forma de tener un motor de competición tan fiable en base a un gran desarrollo técnico y a test que obviamente no son baratos. En conclusión, una idea claramente des acertada teniendo en cuenta que sería bastante laborioso el desarrollo de un motor con estas características de fiabilidad
Muchas gracias por leer éste comentario
Coincido con Juan Luis los motores de los coches de rallyes sufren mucho,te recuerdo que el famoso corolla wrc del rac del 98,cuando rompio ese motor habia tenido una vida relativamente tranquila,ya que desde el momento que la policia para a Tommi en el enlace obligandole al abandono,el mapa del motor y la presion del turbo fue descafeinada y carlos lo iba mimando como el resto del coche como decia Moya ni cortaban en las curvas por miedo a romper algo y aun asi paso lo que paso en el maldito bosque de la mala suerte,Margan special stage,donde despues perderia la vida el añorado BEEF,Michael Park,RI.
Que mas puedes decir que esto esta como decia mi abuela,cuesta abajo,de culo y sin frenos,a mi la fia me recuerda al real madrid,cuando fichan a alguien con una cualidad contrastada,desde que llegan al cargo se echan a perder,fijanse quienes han estado al frente de los rallyes han sido señores de rallyes y todos metieron la pata,no creo que sean todos tan malos aqui hay tomate,mano negra,Good save the f1
-- editado por última vez a las 05:10
Es cierto que fue en el último tramo del rally RAC de Inglaterra donde Carlos Sainz rompió el motor de su Corolla, pero a todo el mundo se le olvida que no es en la meta de ese tramo donde se acaba el rally, aun tenían que hacer casi 50 kilómetros de tramo de enlace hasta llegar al podio final, donde puedes penalizar en la entrada al parque cerrado (fin del rally) o incluso abandonar en la prueba.
Correcto,te acuerdas de lo que le paso al año siguiente en el cataluña,ultimo tramo,rompen la correa del alternador y al ser el tramo en cuesta abajo llegan al control stop donde abandonan sin bateria
Cuando el diablo no tiene que hacer con el rabo mata moscas, asi les pasa a los dirigentes de este deporte.
Sres...., el "Sr.Rally", Morrie Chandler, no tiene ABSOLUTAMENTE la menor idea de donde se encuentra parado. Si se le va a "permitir" a este sr. seguir con el manejo de WRC... estamos definitivamente EN EL HORNO. El fiascofracaso q representa WRC en la actualidad... deja mucho que desear al interés del público aficionado al Mundial de Rallyes. Es paupérrimo lo que estamos viendo en la actualidad... Ford y Citroen, Citroen y Ford... Sres., el "Sr.Rally" nos está llevando la MEJOR CATEGORÍA DE COCHES CON TECHO DE LA HISTORIA al ABISMO TOTAL. Esperemos Dios ilumine a los Sres.Todt(Presidente electo) & Kankkunen(Asesor WRC) para sacar esta INVALORABLE CATEGORÍA de la "oscuridad". Un cordial saludo desde la Argentina... HENKKA73
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