Compuesto y sin puntos, Nasser Al-Attiyah se ha quedado sin la victoria y los puntos que consiguió ayer en el Rally de México, la primera prueba puntuable para la categoría S2000, por infringir el reglamento técnico. Según los comisarios, la “ventilación del tanque de combustible” era ilegal de acuerdo con el artículo 23.b del reglamento.
Con esta pillada in fraganti, la victoria ha quedado finalmente en manos de Prokop. El qatarí vencía a priori sobre Juho Hanninen, Ott Tanak y Martin Prokop después de su disputada victoria en el Dakar 2011, y además lo hacía en un Rally de México en el que la oposición fue dura, y la lucha abierta. Con esta descalificación exclusión, que su equipo ya ha anunciado que no va a recurrir, deja su casillero a cero y coloca a Prokop como líder de la categoría tras la prueba inaugural.
Vía | Autosport
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Foto | Barwa
Comentarios
brillante
Buenas tardes: Lo primero deciros que os sigo continuamente. Gracias a vosotros estoy permanentemente informado de todo lo último en competición. Acabo de leer esta última noticia del Rally de Mexico y quería haceros una aclaración. Es un pequeño matiz pero importante, se de lo que hablo pues soy comisario deportivo. Concretamente cuando indicáis que Nasser es descalificado no es correcto. Concretamente los comisarios deportivos de una carrera o Rally no descalifican, sino excluyen. La potestad de descalificación sólo corresponde a la Autoridad Deportiva Nacional o Internacional, es decir la Real Federación Española del Automivilismo o la FIA, ante un hecho excepcionalmente grave. Por lo tanto 3 son las figuras que impiden seguir participando a un piloto o concursante, exclusión, suspensión y descalificación. La primera es potestad de los CD y las dos últimas de la RFEDA o FIA, salvo en campeonatos del mundo FIA en que los CD pueden suspender por una o varias carreras.
Un saludo.
Pues muchas gracias por el comentario, es bueno aprender estas diferencias para poder hablar con mayor propiedad. Lo enmiendo ahora, ¡gracias!
De nada es un placer.
Un saludo.
ya ha anunciado que no va a recurrir, deja su casillero a cero y coloca a Prokop como líder de la categoría tras la prueba inaugural.
Con eso dan por senatdo que sabian que era ILEGAL! zas zas le daria yo!
Qatarí que te ví...
Huy! que fácil sería arremeter hoy contra Al-Attiyah, despues de los dos últimos Dakares y sus rifi-rafes con Sainz, pero no, seamos justos, esto no tiene nada que ver, que lo hayan pillado en falta no me alegra en absoluto. Es más, me produce tristeza si esta hecha la trampa a "mala idea", que un concursante pretenda ganar con "malas artes". Si ha sido por un error, (p.ej. en interpretar el reglamento), la cosa cambia, pero de todas formas hay que cumplir el reglamento y punto.
Ah! y gracias a Vtr #1 por su explicación. Es de agradecer este tipo de aclaraciones, nos ayuda a entender un poquito mejor este mundillo que nos apasiona (...a veces demasiado) XD
Yo creo más que ha sido un error que un acto de mala fe.
Que haya ganado a Sainz y que sea muy agresivo no le condena al infierno de los pilotos "malvados", al menos para mi :D
Huele más a despiste del equipo o rarezas de interpretación que a cosas como "dopar" el combustible o tunear el turbo como pasó hace años con no se qué otro equipo del mundial.
Yo quiero pensar también que es más un error que una "trampa" deliberada.
Y por supuesto que su rivalidad con Sainz no le convierte en un "Pierre Nodoyuna", pardigma del piloto tramposo y malvado donde los haya. (Afortunadamente sólo en los "cartoons")
Por eso digo que no tiene nada que ver, y aunque seria fácil hoy entonar el "mira tú que tramposo", y ensañarse con él, digo que no sería justo. Seamos deportivos. Como se dice en el rugby, que "es un juego de truhanes, practicado por caballeros", y luego se añade "a quienes el mismo juego a veces hace parecer truhanes..." (en alusión a las pequeñas trampas y triquiñuelas)
Nada nuevo bajo el sol. Son cosas del deporte, que siempre han existido y existirán.
No te quepa la más mínima duda que todos sus trampillas hacen. El ansia por ganar es muy fuerte y se juegan mucho. Lo que pasa que normalmente se la juegan en cosas que son difíciles de encontrar o donde hay una laguna en el reglamento. Lo de Nasser es gordo por que por un lado afecta a las prestaciones y por otro a la seguridad, un tema vital que encima la FIA lo utilizará como ejemplo de lo que no se debe hacer.
Si no recuerdo mal el caso al que te refieres fue el de Toyota en el mundial de Rallies, le descubrieron una irregularidad en el turbo.
Si, eso mismo, fue una situación nada gloriosa para Toyota.
Por curiosidad me gustaría saber en que afecta al rendimiento del coche y que ventaja da esta ilegalidad respecto a los otros coches que si tenían la ventilación del tanque de combustible legal. Gracias a VTR por su explicación sobre la exclusión del Al-Attiyah.
Hola troglodito: Los depositos de combustibles usados en competición deben cumplir unos estrictos niveles de seguridad por obvios motivos. Desde la composición del tanque de combustible hasta la correcta ventilación, con el fin de evitar sustos innecesarios dado el alto nivel de calor que un coche de competición puede generar a pleno rendimiento. Y como ese calor también puede producir combustión por acumulación de gases o por exceso de calor entorno al deposito se pide que deba ser ventilado de una determinada manera. Ese sistema de ventilación tiene su peso, que cuando se trata de ganar décimas tiene su importancia. Nasser debió pensar que merecía más la pena ganar la carrera que velar por su seguridad y la de su copiloto. Pero vamos este tipo de decisiones son más del equipo que del piloto. De hecho la exclusión habrá sido del equipo que es quien tiene la licencia de concursante y asume toda la responsabilidad.
Muchas gracias por la explicación y espero leer mas comentarios tuyos.
La verdad que es un mundo apasionante el de la competición y cuando más metes la nariz más gusta. Ha sido un placer intercambiar conocimientos con vosotros.
Pues entre la exclusión de las llantas en Suecia y esta en México, parece que los equipos de super 2000 no se leen todo el reglamento ¿no? de todas maneras es una pena porque ha dominado a Prokop y vaya regalito para Häninen!
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