Muchos os acordareis que hace unas cuantas semanas os poníamos una noticia sobre unas declaraciones en las que el director de Citroën Racing anunciaba que este año no iba a haber órdenes de equipo entre los dos pilotos oficiales. Parece que Olivier Quesnel tiene algún problema de memoria, ya que este fin de semana en México intentó que Sébastien Loeb no atacara durante el domingo a su compañero, y rival, Ogier.
Digo que lo intentó, porque el siete veces campeón del Mundo no estaba dispuesto a dar su brazo a torcer y se negó a aceptar las órdenes de su jefe. Desde luego un verdadero insulto al deporte y a un gran piloto como Loeb que en el segundo rally de la temporada te obliguen a levantar para no atacar a tu compañero y que los dos lleguen en procesión a la meta.
Tras la negativa del alsaciano, Quesnel les pidió que por lo menos llegaran los dos coches a meta. Sébastien Ogier, obligado a abrir la pista y con toda la presión de Loeb encima no aguantó y se salió en la primera especial del domingo quedándose sin el tan preciado doblete de Citroën. La joven estrella gala quedaba en evidencia por primera vez y reconocía su derrota ante los medios de su país.
Si te digo que no estaba tomando riesgos no seria honesto. Hemos jugado y hemos perdido.
Desde luego, no es la mejor forma de comenzar una temporada, al menos si me pongo en la piel de Olivier Quesnel. Acaba de quitar los vendajes de los espolones a sus pilotos, ahora habrá que ver quien se queda con el gallinero.
Vía | L’Equipe
Comentarios
brillante
Espero que no se puteen mucho entre ellos porque entonces me reire por haber echado ha patadas a dani sordo cuando empiezen a perder puntos
Veremos a ver como acaba tdodo esto, pero me da a mi que esto ha sido sólo la chispa que ha encendido el fuego. Con Sordo lo tenian bien, pero con dos franceses aprentando quien le dice a Loeb que levante el pie. Y después de lo visto como se lo digan a Ogier me parece que los va a enviar a donde yo te diga. Nos vamos a divertir.
Joer es indignante y lo de "Monsieur" Quesnel es que no tiene nombre. Insultar asi a Loeb, 7 veces campeón del mundo y estandarte mundial de tu marca, me parece ya el colmo y roza el mal gusto. En un deporte donde tu principal rival es el crono estas tácticas de frenar a un piloto en favor de otro, frenarse metros antes del final de la especial para al dia siguiente no abrir pista y otras especialidades implantadas en el mundial por Quesnel es que no tendrían que tener lugar y deberían ser objeto de regulación por parte de la FIA y de preocupación por North One por que lo único que consiguen es cargarse el espectáculo y el espíritu de la competición. Y con esto que lo único que va a conseguir Quesnel es que Loeb gane el mundial y en vez de retirarse se marche a Volkswagen.
Entiendo que por aquí ninguno podrá evitar que se le dibuje una sonrisa en la cara con noticias así.
Después de cómo se portaron con Dani Sordo, estará bien ver cómo les sienta un poco de su propia medicina (al menos mientras Loeb aguante en WRC...)
Yo soi anti Dani Sordo, pero esto no es nada justo, han obligado SIEMPRE a dani a levantar a la minima aun llendo el primero, y ahora llega Ogier y a la minima le estan diciendo a Loeb que levante.Por favor que alguien me lo explique, y repito soi anti Dani Sordo.
Anti-Sordo? Eso es ser buen aficionado, si señor ;)
Mod Ironic: On
Si, soi anti Dani Sordo, y tengo mis buenas razones pero como bien explico en mi comentario lo cortes no quita lo valiente. PD: Y al padre con su M3 CLS dando golpes de gas por asistencia ya ni te cuento.
El buen rollito francés... va a durar tan poco...
Solo ver las declaraciones después de los tramos... el lenguaje corporal indica un pique...
Nos lo pasaremos bien (si Quesnel sigue sin ser capaz de someter a ninguno de los dos...)
tan poco ?? si se llevan asi casi desde que Oigier entro en el junior team...
interesante
Bueno, en primer lugar, el señor Quesnel ha demostrado que es un pelín hipócrita y falso, porque para haber dicho que en su equipo no habría órdenes de equipo, y después ver esto, es un poco de vergüenza...
A parte de quien sea el piloto desfavorecido, a estas alturas de temporada (2º rally) creo que sería mejor dejarlos a su aire, y no ser tan conservador. Pero es que en este caso el piloto desfavorecido es Loeb, lo que llama muchísimo la atención y echa más leña al fuego. Y claro, como es lógico pues Loeb dijo tararí que te vi. Lo que yo me pregunto es que si Quesnel haya sido tan ingenuo de creerse que Loeb dejara ganar a Ogier...
En efecto, como ya he leído, estas medidas tan conservadoras y estratégicas como frenar en un tramo para no abrir pista al día siguiente (recientemente, Latvala en Suecia) y demás no le vienen nada bien ni al espectáculo ni al deporte.
Pero ahora, pongámonos en el lugar de Quesnel, tiene a sus dos coches oficiales en cabeza, y él lo que quiere es que los dos obtengan la máxima puntuación, independientemente del orden en que queden. Por ello, pues para que no hubiera pasado lo que ha pasado, se le manda frenar a Loeb, que es el que va segundo. Yo desde luego, no haría eso y menos a estas alturas. Otra cosa es si está en juego el campeonato sólo para uno de los dos, entonces ahí SÍ hay que hacer el verdadero trabajo en equipo. Mientras tanto, en mi opinión, los dos tienen que jugar o competir en igualdad de condiciones.
Total, que tanta medida estratégica de Quesnel, va a dar lugar a un bonito duelo entre los dos franceses. Porque ninguno de los dos va a dar el brazo a torcer, sobre todo con la fortaleza y el talento que tienen los dos. Además, Ogier ya ha visto que puede ganar y plantar cara a Loeb.
P.D. Viva el grupo B, por el tema del espectáculo y eso. Si de verdad quieren espectáculo en pista, váyanse a la sección Grupo B xD. Un saludo.
-- editado por última vez a las 20:44
Dani, completamente de acuerdo en lo de la vuelta de los Gr. B.
Y puestos en el pellejo de Monsieur Quesnel, lo que tenía que haber hecho en su día era taparle un poco la boca a Ogier cuando dijo que no iba a ser el guardaespaldas de Loeb. Pues Loeb habrá pensado que él tampoco va a guardar las espaldas a nadie. Seguro que Ogier es muy buen piloto, pero un poco de humildad nunca viene mal, y en ocasiones también con ella se gana uno el respeto.
No puedo evitar ironizar con la siguiente comparación, que no tiene nada que ver (y las comparaciones son odiosas), pero que me acaba de llegar a la cabeza:
Ogier: "De ninguna manera bajaré al rol de número dos"
Nelson Piquet: "Mi hijo no va a ser el segundo piloto de nadie"
Sí, cierto, la humildad es además algo que suele reinar por deportividad en este ámbito de los deportes. Por ejemplo en fútbol, siempre se oye a los entrenadores, sea el equipo que sea, echar flores al rival o decir que habrá que trabajar por que es un duro contrincante.
Como dices, la humildad nunca viene mal, porque creo que sino puede ser una manera de crear polémica innecesaria. Si no quieres ser segundo piloto, lo mejor es que lo demuestres en la pista. Esto no se por qué me recuerda a Massa, pero bueno... Yo tampoco quiero crear polémica ahora.
Yo creo que el término de segundo piloto se lo asigna uno mismo cuando obtiene peores resultados que el otro piloto. Por eso, los equipos, como es lógico (para mí, yo veo bien las órdenes de equipo) pues siempre tiran más para uno que para otro.
Pero eso se hace cuando hay diferencias claras de cara al campeonato ya, no al principio de temporada. Así que yo creo que aquí Quesnel lo que ha querido es intentar evitar lo que ha pasado, pero por lo menos que no hubiera dicho que no iba a dar ninguna orden de equipo, porque eso, conociéndole, no se lo cree ni él.
Un saludo ;)
Hola como están.
Bueno, ciertamente las órdenes de equipo son un asunto indignante, y altamente dañino para este bello deporte. Así como en la F1 y en otras categorías hacen presencia, no son menos presentes en el rallysmo. Más aun cuando es de todo conocido que no es algo nuevo en Citroën este tipo de asuntos. Lo que sí es nuevo, es que se le haga a flejar a un piloto como loeb, el cual siempre había gozado de ese benéfico en. Determinadas ocasiones. Pero más allá de esto, es indudable que cuando se esperaba libertada en Citroën se siga con estas cuestionables políticas.
En fin, tal parece que ver a un equipo Citroën libre de estas estrategias tan molestas, será bastante complejo, mientras no se de la libertada de competir sin más presión, que la que el rival ejerce en el piloto. Más aun cuando se habla de una dupla de pilotos como la de Citroën, que no puede tener mejor reputación, y la cual todos deseamos ver luchar en igualdad de condiciones y sin órdenes, o restricciones de ningún tipo.
Muchas gracias por leer este comentario.
-- editado por última vez a las 21:01
Se lo tiene más que merecido Mr Oli
deberian de ponerle un vozal a quesner ya que en ocasiones roza la estupidez cuando habla pero en otras por las decisiones que toma, a mi este hombre me mata.......mira que intentar hacerle la cama a un tipo que gana 7 mundiales.....tremendo.
Pues si en el segundo rally ya empezamos con las órdenes de equipo, mal vamos. Al final regalito para Ford que sólo ganando 2 tramos y la power tiene 2 podios.
por que no linchan a este tipo???
a poco creyo que el 7 veces campeon Loeb le iba a dar chance a Ogier??
17 Comentario moderado
8¬¬
...gracias
nadie se puede equivocar...
16 Comentario moderado
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