El noruego al fin ha decidido entre Ford y Citroën. Hoy se ha anunciado que Petter Solberg ha cerrado un acuerdo con la marca francesa para comprar dos unidades del exitoso C4 WRC con el que competirá durante esta temporada. Además se ha confirmado que el campeón del Mundo de 2003 seguirá corriendo dentro de su propio equipo privado al que se podrían unir otros dos pilotos.
Tras varias reuniones con Citroën Racing, hemos llegado a un acuerdo que me permitirá luchar por el triunfo. Esperamos tener el presupuesto completo para finales de la semana que viene y poder presentar el Petter Solberg World Rally Team 2010 y sus patrocinadores justo después.
Uno de ellos seria Gigi Galli que se traería otro C4 pagado con el patrocinio de la red de concesionarios de Citroën en Italia. El otro podría ser Per Gunnar Andersson que seria una de las razones por las cuales Petter Solberg ha comprado dos unidades para este año. El sueco, que lleva un año sin correr en el WRC tras la retirada de Suzuki, podría volver con un calendario reducido y con un fuerte apoyo económico en forma de patrocinadores.
Vía l WRC
Comentarios
Buena decision Petter! Exitos!
que buena noticia, entre tantas de abandonos y retiradas, me alegra ver a uno de los mejores pilotos del rally internacional con un cupo en 2010 con un buen coche, tambien celebro la vuelta de Gigi Galli, otro gran piloto.
Si ese C4 rinde a un 80% de lo que lo hace el oficial, capaz que don solberg se lleva algun rally este año.
Petter ya posee una organización modélica de su equipo, como ya demostró el año pasado. Ha demostrado ser muy solvente a la hora de encontrar patrocinadores. Esto le ha permitido aumentar su infraestructura organizativa para este año, consiguiendo varias unidades de C4 oficiales, con especificaciones de 2008 e incluso 2009, a la altura del Junior Team de Citroen.
De confirmarse estaríamos hablando tranquilamente de una de las formaciones más potentes del WRC. La vuelta de Galli es un gran activo del equipo. Ya conocemos las prestaciones y los altibajos de Gigi Galli, pero también sabemos de su calidad contrastada. De tener el rallye de cara y si no comete sus errores, el italiano aguantará el tipo rozando posiciones de podio. Eso sí, habrá que ver qué tal responde después de más de un año en el dique seco.
En cuanto a Per-Gunnar Anderson,(su última participación fue en Noruega´09), el ex de Suzuki no será muy rápido, pero sí muy constante en sus resultados. El principal problema de ellos será la escasez de jornadas de tests a la hora de poner el coche a punto. Ya sabemos que a Petter nunca le ha interesado hasta ahora el Manufactures Championship, pero lógicamente a Citroen no es indiferente.
Petter Solberg dispondrá de gran material que le permitirá luchar por los puestos punteros en cada rallye, pero no ayudará a Citroen a la hora de bloquear puntos a los Ford. No sólo son motivos económicos. Esto del bloqueo de puntos también era negociable. A buen seguro que Olivier Quesnel ha estado intentando convencer a Petter Solberg para que corriera para él dentro del Junior Team.
Me alegro mucho por Petter a la hora de volver a sacar su proyecto de equipo, potenciado en este 2010. Como decía su declaración de intenciones en el radiador de su Xsara WRC: Los Rallyes son su vida.
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