Otro que al final se ha decidido. El piloto noruego correrá finalmente las dos últimas pruebas de la temporada 2009 del Mundial de Rallyes a los mandos de un Citroën C4 WRC. Solberg finalmente se ha decidido por el modelo francés tras realizar varias pruebas tanto con el C4 como con el Focus, la última ha sido todavía hace unos días, en Inglaterra.
Tras una temporada bastante regular con su anticuado Citroën Xsara alquilado por su propio equipo, el pequeño de los hermanos Solberg pilotará un Citroën C4 WRC con especificaciones de 2008. Sin duda una buena oportunidad para Petter de demostrar manos y de acercarse al podio. Además si realiza una buena actuación el próximo año podría tener un suculento contrato encima de la mesa.
Estoy tan feliz, no puedo decir. Estoy de vuelta en el negocio. He probado el C4 y estoy bastante seguro de que este es el mejor coche para mí. Citroën me hizo una buena oferta, y creo que este coche me da la oportunidad adecuada para luchar por el podio.
Tengo buenas ofertas de Citroën y Ford, pero tras una evaluación decidí elegir Citroën y el C4 para los dos próximos eventos. Esto también me dará valiosa información acerca de mis planes para el próximo año.
Vía l Autosport
Comentarios
Fernishumi jaja será que te leo el pensamiento. No he leido una confirmación sobre ello, pero supongo que Petter correrá en el Citroen junior Team, al igual que hiciera Chris Atkinson en Irlanda (foto de arriba).
Supongo que esa sería la condición de darle un C4 WRC con especificaciones 2008 al igual que Ogier, Novikov, y Reutembach. Especificaciones casi casi idénticas a la de las unidades que llevan Loeb y Sordo.
Hola como están
Petter solberg es realmente un piloto extraordinario. Que tiene gran talento y qué ya ha ganado un título, con subaru, desafortunadamente, la salida abrupta de subaru lo privo de estar en un equipo oficial, pero ha demostrado, con esfuerzo, qué su viejo Citroën puede estar en los primeros, planos. Es de admirar qué no se dio por vencido y formo su propia escuadra, con limitaciones presupuestarias claro. Por eso no fue al polémico rally de Australia qué termino hoy. Pero ha tratado de mantenerse y de hacer lo posible con lo qué tiene, así qué merece este auto qué es ciertamente más competitivo. Así qué veremos qué puede hacer en Cataluña y gales, en gales veremos lo qué es capaz de hacer un piloto de su nivel con un auto más competitivo. ( no menciono Cataluña, por qué el asfalto no es su fuerte, la única victoria en asfalto fue Córcega 2003, bajo la lluvia, además será un rally de adaptación para saber qué tan competitivo es el coche). Estoy seguro qué en gales no decepcionar, y en Cataluña tampoco lo hará mal. En fin una buena noticia para un piloto qué supo afrontar las adversidades presentadas en su carrera deportiva.
Mmuchas gracias por leer éste comentario.
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