La tarde del viernes en México nos ha deparado aun más sorpresas, por lo menos, alguna más que las que nos ha dado el rally de Curitiba. Petter Solberg ha vuelto a salir a por todas, sin reservarse nada, y sin tener en sus papeles ningún tipo de estrategia en cuando al tema de abrir pista se refiere.
Una clara muestra de eso ha sido que tras el descanso de 30 minutos en el parque de asistencia, Solberg ha salido a por todas y se ha llevado de calle el cuarto tramo del día a pesar de tener un pequeño susto en forma de salida de pista. En concreto al segundo, Sébastien Ogier, le han caído ni más ni menos que nueve segundos, alejándole aún más de la tan deseada primera posición.
Sébastien Loeb también atacaba nada más retomar la competición y le recortaba unos cuantos segundos a su compatriota terminando tercero a poco más de veintinueve segundos. Durante la especial también hemos podido seguir disfrutando de la lucha por la cuarta plaza de la clasificación entre Jari-Matti Latvala y Dani Sordo.
El cántabro, actual poseedor de dicha posición, ha vuelto a endosarle 5,1 segundos, aumentando aun más su ventaja y llevándola por encima de los 15 segundos. A partir de este momento los participantes que se encontraban entre los cinco primeros se han empezado a preocupar por su posición de salida del sábado.
Como ya hemos dicho, Petter Solberg junto a su equipo han decidido no tomar ningún tipo de estrategia para no tener que abrir pista el segundo día de carrera. Sin embargo en el seno de Citroën Racing parecen no haber tomado el mismo camino y “misteriosamente” han calcado los parciales de Ogier y Solberg para asegurarse la tercera y cuarta plaza de salida.
En este tramo he ido con más cuidado (TC7) porque en la anterior pasada me he salido de la pista. Por eso he perdido algo de tiempo, pero está bien. No sé qué pasará mañana, lo intentaremos y ya está. No tengo ningún plan ni estrategias, sólo quiero volver a estar en lo más alto. Me gusta ser líder y salir a pista el primero mañana. No hay problema. Tomaré las cosas tal como vengan.
En este mismo tramo ha llegado lo que previsiblemente será la noticia de la carrera. Kimi Raikkonen volcaba su Citroën C4 WRC a tan solo kilometro y medio del final. Debido a los daños sufridos en el coche del piloto del Citroën Junior Team, Kimi se ha visto obligado a abandonar. Afortunadamente tanto piloto como copiloto se encuentran bien físicamente en lo que promete ser la imagen más vista de la prueba.
En la parte de atrás se encuentra sin duda todo el jugo del rally. Ken Block por ejemplo sigue con su formidable debut y continúa en tiempos de un piloto habitual del Mundial de Rallyes como el “coyote” Villagra que además lleva su misma montura. Buenas noticias también para Xevi Pons que ha conseguido escalar hasta la primera posición de la categoría S2000.
La cosa esta así tras las dos últimas especiales que no han tenido ningún tipo de importancia en la clasificación general:
1. Petter SOLBERG 1:23:39.9 0.0
2. Sébastien OGIER 1:23:54.9 +15.0
3. Sébastien LOEB 1:24:07.4 +27.5
4. Dani SORDO 1:24:20.7 +40.8
5. Jari-Matti LATVALA 1:24:41.1 +1:01.2
6. Mikko HIRVONEN 1:25:11.4 +1:31.5
7. Henning SOLBERG 1:25:17.4 +1:37.5
8. Matthew WILSON 1:26:27.1 +2:47.2
9. Federico VILLAGRA 1:27:59.7 +4:19.8
10. Ken BLOCK 1:28:13.2 +4:33.3
11. Xavier PONS 1:31:23.6 +7:43.7
12. Martin PROKOP 1:31:31.6 +7:51.7
Comentarios
Insisto con lo de Petter, con ese ritmo y se queda con el Rally de México. Lo digo no sólo por el paso con el que comenzó, sino también por el ritmo que traen tanto Loeb como Mikko, no los veo tan sólidos (OJO es mi percepción). Lo de Kimi, me parece que todo es resultado del aprendizaje por el que está pasando, por más que disfrute correr en Rally no es lo mismo a conducir autos Fórmula, pienso que con el tiempo se adaptará y dificulto que considere regresar a F1, cuando agarre el paso y le encuentre la clave a la conducción en Rally será de temer, pero llevará tiempo.
-- editado por última vez a las 01:06
Coincido plenamente en lo de kimi. Él ha demostrado ser rápido, le faltan mas kilómetros solamente.
Esperaba mas empuje de Mikko, ya que viene de ganar Suecia, veremos si toma nuevos aires mañana.
No ha sido un buen inicio de temporada para Loeb, (o por lo menos, a lo que nos tenia acostumbrados) se nota con poca chispa y quizás conformista. Ojalá le de hambre nuevamente y haga lo que mejor sabe hacer.
Hola cómo están
Y tal y como lo prometió solberg ha hecho una actuación que deja a la pasada actuación de Suecia en el olvido, esperemos que siga así. Ciertamente era impensable que un piloto del nivel de solberg no rindiera con su nueva y competitiva montura, que aparentemente le jugó una mala pasada en Suecia, ( tal vez pudo ser su físico extenuado por tanta preparación) pero el hecho es que citrón tiene las cuatro primeras posiciones en un orden que tal vez quieran cambiar pero que a fin de al cabo pone a la marca del grupo PSA en una situación envidiable para los puntos del campeonato de constructores en este segundo rally de la temporada, aunque es pronto para decir que el vikingo de los rallys se llevara la prueba mexicana hay que decir que es una demostración de que con ese coche puede andar muy, pero muy rápido.
También hay que decir que Ken block no lo ha hecho tan mal pero se mantiene a una distancia digamos prometedora del coyote villagra, no esta mal para venir de un campeonato que no tiene el mejor de los niveles y para un piloto acostumbrado más a las maniobras espectaculares de un gymkhana que a ir rápido tramo a tramo, esperemos a ver si llega al domingo. Por otro lado Raikkonen sigue teniendo uno que otro inconveniente, pero que es más que entendible viniendo de una categoría de un manejo totalmente distinto. En cuanto a Hirvonen y loeb, aún es pronto para descartarlos así que todavía nos pueden sorprender con un rendimiento brutal. En fin: el rally hasta ahora empieza veremos cómo siguen en la etapa del sábado.
Muchas gracias por leer éste comentario..
Que grande Petter..! como me emocionan sus palabras, hace mucho no lo sentia tan contento y emocionado. ojala se le de este año.. fuerza Petter segui acelerando y dando show..! tus fans te lo agradeceran siempre.!
Hoy hemos visto como influye claramente la situacion de salida en el Rallye de Mejico. Petter Solberg en un "atacon" de los suyos, ha salido sin piedad, por las pistas barridas y no ha levantado el pie al final del dia, con lo que abrira pista hoy. Aun asi, Solberg se ha mostrado soberbio por las segundas pasadas de la 1ªetapa. Un fantastico Ogier ha marcado 4 scratchs y se ha beneficiado tambien de su posicion de salida, como ya hiciera en Australia el año pasado. Pero ya vengo diciendo que este tio es muy bueno. Loeb y Sordo se han mostrado en tiempos similares durante todo el dia, siempre con Loeb ligeramente mejor. Ambos atacaran hoy al maximo. Espero que Sordo alcance a Ogier y se mantenga relativamente cerca de Loeb. Solberg esta lejos aun, pero se prevee que hoy este muy sucia la pista tambien. De todos modos, estamos hablando de un Campeon del Mundo como Solberg. Creo que "Mr.Hollywood" aguantara hoy entre los 2 o 3 mejores al final del dia. De hecho, marco tiempos muy buenos en las segundas pasadas del viernes.
Por detras de todos los Citroen, los Ford. Decepcionantes sin duda el rendimiento de los Focus. A la ya complicada situacion de salida, los Focus WRC parece que sufren "mal de altura", ya que al parecer no han sabido minimizar la perdida de potencia con la altitud de los tramos. Me ha llamado mucho la atencion las declaraciones de Hirvonen, entendiendo que perdiera tiempo en el primer bucle, pero no tanto en el 2º. Dice sentirse "avergonzado de como ha conducido" ayer. La superioridad de los C4 WRC en Mejico es anormalmente palpable. Malcolm Wilson debe estar preocupado. De todos modos, espero un ataque de Hirvonen para hoy.
Por detras, el orden de salida se ha mostrado decisivo, (lo cual explica por ejemplo los solo 6" de diferencia entre Hirvonen y Henning Solberg).
Ken Block ha mostrado cronos digamos dignos, pero evaluemoslos en su justa medida. Ha llevado muy buen ritmo, cierto, pero tambien se ha beneficiado claramente del orden de salida. En no pocos tramos ha marcado tiempos cercanos a los del mucho mas experimentado Mathew Wilson (mal anda el ingles, por cierto, como siempre, en tierra de nadie) y ha ganado el norteamericano en la mayoria de tramos a Villagra (el argentino, con todos mis respetos, no deberia estar en el Mundial: con el pepino de coche que tiene, perder del orden de 2" o 3" segundo por kilometro en todo rallye y circunstancia es...incalificable). Pero continuando con Block hay que decir, que ha estado bien, en su sitio...pero que tampoco ha ganado a nadie. Tiene al fin y al cabo una muy pobre competencia a nivel de rivales directos. Habia 11 WRC inscritos y ha acabado la etapa 10º (cerca del 9º) y porque Kimi (mas inexperto que Block aun), ha abandonado. Acabar por delante de los S2000 tampoco es gran cosa, sobretodo teniendo en cuenta que en altura, las diferencia de los WRC respecto a los S2000 se incrementan (Pons esta a +3 minutos de Block).
Hablando de S2000, magnifica 1ªetapa la que hemos visto. Michal Kosciuszko ha salido como un obus con su Fiesta S2000, marcando tiempos estratosfericos. Solo Pons y Martin Prokop le han aguantado relativamente. Pero un fallo mecanico le ha apartado del rallye. Al final, eso, Pons lider, con Prokop pisandole los talones. Grande Xevi, que para nada ha estado oxidado en su vuelta al Mundial.(Se nota que Pons sabe tambien lo que es tener que luchar contra un Loeb o un Hirvonen). Nasser Al-Attiyah se ha mostrado cauto con el nuevo Skoda del equipo belga Rene Georges Rally Sport. Su compañero de equipo, el noruego Eyvind Brynildsen, despues de estar con Pons y Prokop, se ha visto apartado del rallye.
En Produccion vemos un tremendo mano a mano entre Armindo Araujo y Toshi Arai. Mitsu contra Subaru. Bonito. Lastima la pobre inscripcion en Produccion, debido a que Mejico ha sido la prueba descartada por la gran mayoria de los pilotos.
Mucha presencia española en Mejico. A Sordo y Pons, se suman Albert Llovera (lastima, abandono con el radiador roto en su Fiat Grande Punto S2000) y el incombustible Jose Maria Ponce, el canario.
Por ultimo, me ha llamado la atencion la participacion de pilotos "exoticos", como la del piloto mejicano Michael Jourdain, ex piloto de la Formula CART hace unos años.
Hoy sabado, segunda etapa.
el ponce que aparece en la lista de mexico es mejicano no el ponce que conocemos en españa
Es cierto. Ya me parecia demasiado atrevido. El caso es que se llama igual. Ademas, aun se le ve rodando por Canarias.
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