Unas horas nos separan del comienzo de la primera prueba del Mundial de Rallyes y casi diez meses tenemos por delante para conocer el nombre del ultimo campeón del WRC tal y como lo conocemos en la actualidad. Sin embargo y tras lo visto el año pasado, el campeonato a priori se seguirá decidiendo entre los dos cocos de los últimos años. Sébastien Loeb ya ha probado la gloria en seis ocasiones, pero la velocidad de Mikko Hirvonen ha puesto en más de un aprieto a su rival.
El francés comienza esta temporada con muchas ganas de seguir acumulando triunfos y records, en su equipo ya hablan del objetivo de siete victorias, todo ello acompañado de su fiel escudero Dani Sordo. El cántabro ha aprendido mucho durante las dos últimas temporadas y apunta a su primera victoria en el Mundial de Rallyes. El equipo Citroën por su parte ya se encuentra en plena evolución del DS3, aun así se espera alguna que otra a lo largo de la temporada del C4 WRC.
Mikko Hirvonen también tiene el apoyo oficial de la todopoderosa Ford, que a pesar de encontrarse en pleno desarrollo del Fiesta seguirá evolucionando el Focus en busca de optar a los dos campeonatos. El finlandés ya demostró el año pasado que si la suerte le acompaña es un serio candidato al entorchado. Caso aparte es su compatriota. Latvala ha dado estos dos últimos años muestras de su velocidad con dos victorias, sin embargo es esa misma velocidad la que le ha llevado a cometer errores increíbles y haber sufrido accidentes bastante graves.
En el equipo Junior de Citroën encontraremos lo que será una de las notas de color de la temporada. Por un lado esta Ogier y por el otro la superestrella de los circuitos, Kimi Raikkonen. La joven promesa del francés ha demostrado en este ultimo año y medio que es capaz de estar entre lo mejores, mojándole en varios actos, como el Rally de Monte Carlo o el Motor Show de Boloña, la oreja al propio Hirvonen. Por su parte Kimi tendrá que pasar un pequeño proceso de adaptación por lo que al principio no se le deberán pedir resultados increíbles.
Al que no podemos olvidar es a Petter Solberg. El campeón del Mundo de 2003 comienza lo que puede ser su última temporada con muchas posibilidades de hacer una buena temporada. Al menos esas son las ilusiones que le crea el disponer de un muy buen material, casi al nivel de los oficiales, y con la libertad que le da correr encuadrado dentro de su propio equipo. Su hermano Hening realizará pocos cambios con respecto del año pasado. La más importante estará sentada a su lado, ya que el mayor de los hermanos cambiará a su habitual copiloto por Ilka Minor, ex-copiloto de Manfred Stohl.
El equipo Stobart además seguirá un año más con la “superestrella” Mathew Wilson que sigue en esto gracias al dinero desembolsado por su padre. Federico Villagra también encara una nueva temporada, de siete pruebas, al volante de un Focus del equipo Munchis. Esperemos que el argentino comience a pilotar como lo hace en el Campeonato Nacional de su tierra en el que prácticamente arrasa en todas las pruebas.
Tendremos la oportunidad de ver en otro Focus a Ken Block que se tomará esta temporada a sus 42 años como un aprendizaje. Eso si, al norteamericano se le ve muy ilusionado en lo que el mismo ha denominado como un sueño de niñez. Al Qassimi también sigue en el equipo oficial de Ford ya que el equipo seguirá con la publicidad de Abu Dhabi estampada en su Ford Focus, también hay que reconocer que Khalid lleva dos años sin abandonar en ninguna prueba.
Adapta también estará presente en alguna prueba suelta del Mundial con Mads Ostberg como piloto y con el ya anticuado Subaru Impreza S12b. Por ultimo, habrá que seguir de cerca la participación de otros animadores del campeonato. Valentino Rossi, Gigi Galli o Chris Atkinson pueden aparecer en cualquier momento para hacer las delicias de los aficionados del campeonato.
En el PWRC destacan algunos nombres como Armindo Araujo, vigente campeón, Semerad o Patrick Flodin. Entre los Junior encontramos de nuevo el nombre de Egoi Valdés. El navarro tras un difícil año en el campeonato de producción se pasar al JWRC con un Clio R3 y muchas de sus ilusiones puestas en realizar una buena actuación. Los SWRC serán la novedad. Muchos son los nombres a destacar. Entre ellos Xevi Pons, Tuohino, Prokop, Sandell o Per Gunnar Andersson.
Comentarios
brillante
Buena "PREVIA" Fernischumi.
En cuanto a la nueva Copa S2000, el nivel de pilotos es muy elevado con pilotos muy rapidos que saben hasta "latin" en esto de los rallyes. Creo que los maximos favoritos son Nasser Al-Attiyah y el checo Martin Prokop, pilotos muy rapidos y con un gran palmares en el Mundial de Produccion. Tambien entre los maximos favoritos estara Patrick Sandell y su Skoda Fabia del Red Bull Rallye Team. Otro piloto a tener en cuenta es el holandes Eyvid Bridnielsen, que tan buenas sensaciones dejo el año pasado con el Mitsu Evo.
Y para subir el nivel, el retorno de dos conocidos. Xevi Pons, que espero consiga estar bien arriba de la mano del Equipo Nupel, aunque necesitara un par de rallyes para volver a coger "ritmo mundialista" y el finlandes J. Touhino (ex rival de Dani Sola en el Mundial Junior S1600 hace unos años). El fines creo que lo tendra mas dificil, pero es un gran especialista en tierra y superficies deslizantes.
En el MUNDIAL DE PRODUCCION este año parece es un "todos contra el Subaru de Arai", con casi la unica compañia del Impreza del sueco Patrick Flodin, ya que la mayoria son "Evos" de Mitsubishi, como el gran Armindo Araujo, (capaz de tumbar al Skoda S2000 de Sandell el año pasado), el "recien llegado" Hayden Paddon o los Mitsubishi Evo X de la Pirelli-Star Driver, con Martin Semerad a la cabeza.
Mucho mas discreta, se presenta la decadente Copa Junior, donde los S1600 seran otra vez los rivales a batir. Ademas, este año estaran los R3 y R2 (Clio R3, Citroen C2-R2 o los Fiesta RS-R2). En ellos veremos al intrepido pero muy "verde" Egoi Eder Valdes. Esperemos que al menos la suerte le acompañe este año y no le persigan los continuos fallos mecanicos de la temporada pasada. Pero insisto, decadente el Mundial Junior con media docena de inscritos.
Bueno espero que entre Fernischumi y un servidor, os hagais una idea GLOBAL de como se presenta el Mundial de Rallyes, desde diferentes puntos de vista.
UN SALUDO!!!
Brynildsen me dejo mejores sensaciones todavia en Catalunya con el Skoda Fabia S2000...
Si, Fernischumi, Brynildsen (copilotado por Denis Giraudet, ex de Didier Auriol) corrio todo el año con su Evo IX blanco impoluto, poniendole las cosas dificiles a los "jefes" de la categoria, hasta que a final de temporada participo con uno de los Skoda S2000 oficiales del IRC. Vencio en el Rallye de Gales, pero fue descalificado por una irregularidad tecnica. Pero vamos, que este tio, pisa fuerte.
Muy buen artículo Fernischumi, pero..... "Tendremos la oportunidad de ver en otro Focus a Ken Block que se tomará esta temporada a sus 42 años como un aprendizaje" creo que no tiene tantos eh???
3# Ahora lo copilota Mekerud, ex-copiloto de Hening Solberg.
4# Yo tambien pensaba que tenia menos años, pero:
Ken Block (Piloto de Rally) (21 de noviembre de 1967, en Long Beach, California)
Espero que Dani Sordo consiga esa victoria tan buscada para equipararse a Chus Puras y Carlos Sainz.
Que lujo de equipazo, el Nupel Team. Con Xevi luchando de nuevo internacionalmente y, con la que, muy probablemente sea la mejor montura posible.
Por otra parte, mucha suerte a Dani en WRC. Éste año ya se ha estrenado 'en las nieves', esperemos que lleguen más.
Si, creo que será un gran año para Dani Sordo, acercándose su primera victoria en el WRC, y cierto es que se la merece.
Por cierto, ahora que veo en el comentario #5 de interdomin el referente a Chus Puras, el primer cántabro en meterse en esto del WRC, siguiéndole después Dani. Y además, Chus Puras y Carlos Sainz son los únicos españoles en ganar en una prueba del WRC.
Puras fue ocho veces campeón de España de Rallyes, y en el '94 ganó el Campeonato Mundial de Rallyes de Grupo N, entre otros campeonatos. La última carrera que realizó fue en el Rally Costa Brava de 2007, con un Ferrari 360 Módena para colaborar en su puesta a punto.
Y no son pocos los equipos por los que ha pasado: Renault, Citroën, Mazda, Mitshubishi, Ford, Lancia, Toyota (quizás me deje alguno). Sin duda, un gran piloto.
Un saludo.
Ya estoy contando las horas... pufff, existe algún modo de seguirlo en directo, a que hora(española) comienza la primera prueba? supongo que racingpasion actualizará como se merece jeje si no es por vosotros... en fin es una pena la poca retransmisión que tienen hoy en día los rally, y con la de medios que hay es una vergüenza, pero bueno parece auq así también tiene su encanto
9# El rally comienza mañana a las 20:00 con la Superespecial, España y Suecia estan el misma zona horaria.
En cuanto a seguirlo en directo, los tiempos estan en la pagina oficial de wrc.com. En cuanto a ver las imagenes.. todo es una incognita, pero en directo casi nadao, por no decir nada. Después tendras resumenes diarios en Motors TV, a la espera de saber si Eurosport seguirá algo el campeonato.
En cuanto a lo nuestro, no lo dudes, Racingpasión seguirá con la cobertura habitual el campeonato.
Un saludo.
Hola! He estado buscando por google alguna noticia pero no encuentro nada. Alguien sabe dónde se va a poder ver aunque sea algun resúmen de cada prueba del mundial? Este año ya nisiquiera está eurosport ni teledeporte. Teniendo en cuenta que Sordo este año ganará 2 o 3 rallyes y llegará a las ultimas pruebas con opciones de título, espero que el panorama cambie. muchas gracias!
Esperemos que este año Dani Sordo consiga su primera victiria, ya se la tiene merecida. " 11 Mira haber en Justin tv, Tarjeta roja o en Dimoni tv que intentan hacer retrasmisiones del mundo del motor
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect