Pasamos de un rally que llevaba dos años sin disputarse a otro en las mismas condiciones. El rally de Japón siempre se ha destacado por ser toda una caja de sorpresas. Además podemos decir aplicando un símil tenístico que esta es la primera bola de partido de Sébastien Loeb. De no conseguir la sexta posición su tocayo Sébastien Ogier el alsaciano se proclamaría siete veces Campeón del Mundo de Rallyes.
Las pistas niponas serán las protagonistas un bonito duelo sin duda entre los Ford y los Citroën. Los tramos suelen destacar por disputarse entre mucha vegetación, en los que cualquier error te puede dejar fuera de la carrera. Además si le unimos que las condiciones meteorológicas suelen traer precipitaciones lo que convierte las especiales en unos verdaderos barrizales en los que rezar es la única opción para encontrar algo de grip.
Según la previsión del tiempo del fin de semana las cosas están claras y raro va a ser el día en que no caigan algunas gotas. Aquí posiblemente el que mejor tiene las cosas no es otro que Loeb ya que si llueve la pista se encuentra en mejores condiciones para los primeros en salir a los tramos, mientras que con el paso de los coches el terreno se va poco a poco rompiendo y dificultando las cosas al resto de los participantes.
Aunque sin duda esto tan solo es una premonición ya que como se pudo ver en 2007, ni los mejores se libran de los problemas, y sino que se lo digan a Marcus Grönholm y Sébastien Loeb. El que si le tiene mucho cariño a la prueba es Petter Solberg. El noruego ha tenido la victoria en su manos en varias ocasiones y en Japón es prácticamente un ídolo para los aficionados de Subaru.
También habrá que ver si le dan libertad para correr a Sébastien Ogier que en esta ocasión vuelve al equipo oficial junto a su compatriota. Parece que en esta ocasión las órdenes son más que claras ya que la plana mayor de Citroën quiere conseguir cuanto antes la victoria en los dos campeonatos. La victoria en el apartado de pilotos está prácticamente asegurada, mientras que la de marcas con dos rallyes de asfalto todavía no tendría que traerles tampoco ningún problema.
Para Dani Sordo la cosa también se complica, sobre todo tras los rumores que indicaban que Olivier Quesnel quería conseguir también el subcampeonato de marcas con el equipo Junior. Para ello el cántabro tendría que terminar por delante de los Ford oficiales, o lo que es lo mismo, que de una vez por todas le permitan correr todo el tiempo que sea necesario.
En cuanto a los chicos de la marca del ovalo hay que reconocer que siempre se le han dado bien este tipo de terreno. Sin ir más lejos Jari-Matti Latvala lideró por primera vez un rally del Mundial en esta misma prueba cuando todavía se encontraba dentro de las filas del equipo Stobart. Tan solo un error al intentar retirar la junta de su puerta le privó de mostrar toda su rapidez.
En cuanto a la situación de los campeonatos poco hay que decir. Sébastien Loeb y Citroën van encaminados hacia los dos títulos y prácticamente todos rezamos para que una vez cantado el alirón podamos ver algo de espectáculo en lo que resta de la temporada. De lo que no tengo duda es que el Rally de Japón nos dejará imágenes curiosas, tanto o más que Alemania.
Foto Atkinson | Oisa
Comentarios
Que curiosa la foto que encabeza la publicación. Siempre me han chocado esas fotos en la que los WRC pasan por carreteras normales y corrientes, entre casas, como cualquier hijo de vecino...
Saludos !!
pues a mi me ancanta, por el momento son los autos de competicion que se parecen mas a uno de calle, al menos esteticamente junto a los wtcc
Para que Dani Sordo pueda correr sin limitaciones ni ordenes de equipo tiene que dejar Citroën, porque siempre habia pensado que estaba bien en Citroën como escudero de Loeb, ya que es el actual mejor piloto y uno de los mejores de la historia y puede aprender mucho de él, pero visto lo visto, de cara a una futura retirada de Loeb, Ogier pasaría a ser número uno y Sordo sería su escudero.
off topic: sabreis como conseguir la primera imagen en un tamaño mayor?
Libertad de correr a Sordo para que el equipo Junior consiga el subcampeonato? Con esa no contaba yo. Eso significaría que a Sordo lo apoyarían a tope? Por cierto, chulísima la última foto
Si para que Loeb gane su séptimo título Ogier debe de terminar por debajo de la sexta posición, raro veo que se proclame campeón en este rally porque para Ogier y con el coche oficial una sexta posición la veo muy abajo, aunque claramente pues todo puede pasar...
En cuanto a Dani, el querer conseguir el subcampeonato de equipos con el equipo Junior es un incremento de presión sobre el piloto. Espero que lo haga bien y consiga terminar por delante de los Ford oficiales.
Por cierto, si Loeb gana el campeonato de pilotos y encima con ello el de constructores, a los de Citroën ya no les queda nada por ganar. Entonces, en uno de los dos rallies de asfalto que quedan (o en los dos, nunca se sabe) con Dani en el coche oficial y sin posibles órdenes de equipo que le manden levantar el pie, quizás podría conseguir algo grande.
Un saludo y con ganas del rally de Japón, a ver lo que pasa.
-- editado por última vez a las 13:19
Muy buenas las fotos.
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