Juro que no he querido ser gafe con mi comentario en el post anterior. Sin embargo lo que he dicho al final ha sido la predicción perfecta. Y es que Sébastien Ogier sufría finalmente una salida de pista en el tercer tramo, primero de la tarde, cuando intentaba seguir el ritmo del hasta ahora intratable Sébastien Loeb.
El francés del Citroën Junior Team perdía alrededor de un minuto, y por tanto la segunda posición, al salirse recto en un cruce y quedarse posteriormente parado al calar su coche. El coche no ha sufrido prácticamente ningún desperfecto y afortunadamente ha podido seguir la competición con toda la normalidad.
El que no ha tenido tanta suerte ha sido Kimi Raikkonen. El finlandés estaba marcando buenos tiempos, incluso estaba por delante de los dos pilotos oficiales de Ford, cuando en el cuarto tramo tenia un fuerte accidente que ponía fin a su competición por hoy. Al menos por el día de hoy. A raíz de esta salida de pista la cuarta especial se ha continuado disputando bajo bandera amarilla al haber quedado el C4 WRC en una mala posición y no poder ser retirado.
No sé exactamente lo que sucedió, pero en el medio del tramo Kimi se salió de la carretera haciendo media vuelta de campana. El coche está sobre el techo y chocó contra un árbol. Según lo que he escuchado parece que el coche podría estar bien para mañana.
Tanto el error de Ogier como el de Raikkonen han sido aprovechados por los pilotos que venían detrás. Entre ellos Sordo y Petter Solberg han conseguido recuperar una posición y situarse segundo y tercero, escoltando al “caníbal” Loeb. Los Ford también han maquillado algo el resultado subiendo dos plazas y situándose en la cuarta y la quinta justo detrás del triplete galo. A pesar de ello Malcolm Wilson no esconde que el equipo sigue con problemas.
No vamos bien. En el primer tramo no fueron mal, pero en la zona rápida del segundo tramo, entre el kilómetro 1 y el 10, hemos perdido mucho tiempo. Hemos estado buscando los datos, y cuando hay una sección técnica, el ritmo de Mikko y Jari es mucho mejor, quizás no tan rápidos como Loeb, pero si similar a Petter y Ogier.
Mañana salir segundo puede favorecer a Dani Sordo que se ha visto un tanto perjudicado por su retrasada posición de salida y por el barro que van dejando los primeros pilotos en salir al cortar las curvas. Justo al contrario que en los rallyes de tierra.
Tras la primera etapa del Rally de Bulgaria:
1. Sébastien LOEB 1:05:26.7 0.0
2. Dani SORDO 1:05:54.8 +28.1
3. Petter SOLBERG 1:06:04.7 +38.0
4. Mikko HIRVONEN 1:06:37.6 +1:10.9
5. Jari-Matti LATVALA 1:06:47.9 +1:21.2
6. Sébastien OGIER 1:06:58.0 +1:31.3
7. Per Gunnar ANDERSSON 1:07:53.0 +2:26.3
8. Matthew WILSON 1:09:12.3 +3:45.6
9. Henning SOLBERG 1:13:26.4 +7:59.7
10. Kevin ABBRING 1:14:51.9 +9:25.2
Comentarios
Dani no deberia tener problemas para mantener esa segunda posicion hasta el final del rally y deberia intentar atacar a Loeb. Aunque sera dificil ganarle, en caso de que Dani tenga ritmo supongo que no le impediran atacar a Loeb. Por otra parte Ogier a pesar de su percance esta muy cerca de los Ford y seguramente los pasara por lo que puede ser un rally muy bueno para Citröen (otra vez)
Sinceramente salvo error de Loeb o su C4 lo tienen crudo todos.Y Sordo las pasará canutas si Solberg empieza a acoplarse bien al copiloto.
Lo de Loeb si que estara dificil pero Sordo es mejor en asfalto que Solberg y como dices tu tambien esta el tema del copiloto....supongo que despues de tanto tiempo con Phil Mills tardara en adaptarse a uno nuevo. xD
Y en caso de que Citroën intentara impedir que Sordo atacase a Loeb, en este caso, y digo bien, en este caso, Sordo no debería hacer caso y debería atacarle. Y que se joroben en Citroën.
Lo confesó él mismo, en una entrevista reciente en AutohebdoSport. Iba a por todas. Sin acatar órdenes de equipo.
Toda una declaración de intenciones.
Un saludo.
Yeray Lemes ha subido un puesto y va el 16º de la general y 4º entre los JWRC.
Obviamente ha subido el puesto de Kimi Raikkonen.
Cierto, es obvio, sólo lo comentaba porque en este artículo no se le nombraba y en el anterior si. P.D.: muy buen trabajo, gracias por este seguimiento.
Nadie a estas alturas debe dudar de que no habrá ningún tipo de orden. Está todo muy claro. De momento, Loeb, está intratable, pero Sordo está respondiendo a la altura. Ogier tuvo un pequeño desliz en el tercer tramo. Hubiera sido bonito que su mano a mano con Sordo hubiera durado algo más. Excelente Petter, acoplándose con su nuevo copiloto.
Sobre los Ford, se ve que definitivamente el Ford Focus WRC ya está en su tope de evolución y no da más de sí. Hablando de Ford, no están mal las prestaciones de Per Gunnar Anderson, que está dejando a un nivel ridículo a Mathew Wilson. El inglés rueda noveno (último de entre los WRC supervivientes) a más de un minuto del Peugeot 307 WRC´2004 de Frigyes Turan.
Henning, con el Fiesta S2000 anda como siempre muy perdido sobre el asfalto, con sólo unos pocos segundos de ventaja sobre los Junior S1600, donde me está sorprendiendo Mathiew Arzeno (C2 S1600), que está aguantando el tipo frente a Neuville. Yeray Lemes está haciendo un buen rallye con el Renault Clio S1600, luchando con Hans Weijs por el tercer puesto.
Problemas para otros S2000 como Brydnielsen y Iliev, con sendos Fabia S2000.
Sobre Kimi Raikonen, una pena. Estaba marcando muy buenos cronos, y eso que lo considero más especialista de tierra que de asfalto. Espero pueda salir mañana.
No entiendo porque en el 1º rally de asfalto hay barro y tierrra, bastante tierra hay ya en el mundial como para que no hagan rallies de asfalto puros. En cuanto a Dani, por mucho que diga que va a atacar a Loeb no creo que estando a 28 segundos se ponga a meterle algo de miedo. Yo si fuera él seguiría metiendo presión y si al final no puede ser pues vale, pero que Loeb tenga que sudar la victoria hasta el último tramo que puede que cometa algún fallo. PD: Me parece ridículo el esquema de este rally con 4 tramos en un día y 14 en total. Me parecen poquísimos tramos comparando los rallies de tierra, y aunque sean tramos de más de 20km no me parecen suficientes.
¡Vaya!, es justo lo que iba a decir. ¡¡Qué recorrido más soso!! Saludos!
-- editado por última vez a las 19:39
Ya terminado el primer día del rally de Bulgaria, un poco curioso la verdad, con tan solo 4 tramos. No ha habido muchas sorpresas, salvo la salida de Ogier y el accidente de Kimi.
Un gran día, sin duda, para Loeb. Un ritmo brutal durante todo el día, y él y su C4 hoy han estado imbatibles. Decir también, como estadística, que Loeb ha ganado los últimos 15 rallies de puro asfalto, algo tendrá que ver...
Dani 2º, con un ritmo también bastante bueno, más bien debido a un cambio en la parte trasera del coche para evitar el subviraje. Yo creo que mañana, si Dani sale con ganas y con garra, y si como ya se ha dicho más arriba, no hace caso a las órdenes de equipo (cosa que dudo), quizás podría terminar liderando la general al final del día.
En cuanto a Solberg, una 3ª posición con un coche privado y en proceso de adaptación a su nuevo copiloto, me parece que es muy buena. Su estrategia fue usar los mismos neumáticos por la mañana y por la tarde, pensando que las ruedas desgastadas se agarrarían mejor, y bueno... no le salió mal.
La salida de pista de Ogier, provocada por el pequeño detalle de no entender bien a su copiloto... aquí se vuelve a demostrar que el copiloto es de vital importancia. Y en cuanto a Kimi, he de confesar que me dio pena, ya que se le veía con un ritmo bastante bueno. Tampoco ha sido un buen día para los pilotos de Ford, que aunque ocupan la 5ª y 6ª posición, no se les ha visto cómodos.
Este es mi punto de vista sobre el primer día del rally de Bulgaria, veremos que pasa mañana...
Un saludo.
-- editado por última vez a las 21:47
Muy acertado todo salvo un pequeñisimo detalle:
4. Mikko HIRVONEN 1:06:37.6 +1:10.9 5. Jari-Matti LATVALA 1:06:47.9 +1:21.2
Es verdad... cachiss xD. No tuve en cuenta la posición que ganaron con el abandono de Kimi.
Hola a todos. No soy el pulpo Paul, pero ya en su día vaticiné que Kimi se la daría en asfalto (ya tiene el cupo completo, nieve, tierra y asfalto). A los que apostaban por Kimi al principio del año, no se les oye... perdón, no se les lee. Es curioso que ahora lo consideren mejor para tierra que para asfalto. Sordo no va a pillar a Loeb ni en tres vidas que vivan. No lo ha hecho nunca, y como se ponga a intentar meterle presión, igual el que se da la galleta es él. En el caso de que Sordo se salte las órdenes de equipo, pueden hacerlo penalizar en la entrada al podio final. Si aún así no cumple, ganará su primer rally del mundial, pero se bajará del coche oficial (también lo pueden putear el resto de los rallies). Bravo por Yeray Lemes.
Sí. Pero si Dani, no gana un ralli...la cosa será peor. En mi opinión.
Por cierto, en más de una ocasión, se le ha dicho que levante el pie (o, sobretodo, que quieren los dos coches en la llegada...cosa que, depende cómo y quén te lo diga, viene a ser lo mismo).
Un saludo.
Por cierto, ¿el pulpo Paul? ¿Quién es?
Un saludo.
Yo no defiendo a Kimi. Pero hay que ser justos. Hoy sólo ha durado 4 tramos, pero con unos registros muy destacables. Iba por delante en la general de los (inferiores eso sí), Ford Focus oficiales.
En cuanto a su preferencia por la tierra, a los hechos me remito. Parece mucho más solido, fiable y regular en la tierra, y su interesante demostración el año pasado en el Rallye de Finlandia le avala. Allí, tuvo un espectacular accidente acabando la segunda etapa, después de marcar unos cronos más que serios con el Grande Punto Abarth S2000, doblegando por momentos a su compañero de equipo en FIAT, Anton Alen y haciendo correr más de lo previsto al intocable Juho Hanninen (Skoda Fabia S2000 oficial).
Evidentemente, no está en el WRC para ganar carreras, y sólo una concatenación de bajas podría hacerle luchar por un podio, pero de lo que se trata es que Kimi vaya recortando progresivamente la distancia en los cronos con los 6 Top-Drivers, que no es poco. Además, ya hemos visto en rallyes anteriores que es capaz de doblegar a los pilotos del Stobart Team, Mathew Wilson e incluso Henning Solberg.
Por último, respecto a Dani Sordo, ni habrá órdenes de equipo de ningún tipo ni tampoco creo que Dani pueda alcanzar a Seb, pero eso de que Sordo va por ahí metiéndose castañas...desde luego no es su estilo. (Tambíen las ha tenido Loeb y en un número casi igual de limitado que Sordo, seamos justos).
-- editado por última vez a las 23:28
Es el pulpo más famosos del mundo que "predice" quien va a ganar los partidos del mundial. Hasta ahora, segun dicen, ha acertado todos y el domingo apuesta por España.
Sainz con un palmarés envidiable, alguien en el que mirarse, no se saltaba las órdenes de equipo... que yo recuerde, y si creo que alguna vez se comió alguna no de su gusto. La contrapartida de saltarse la orden en el podio final, es que se va a montar un cirio que lo flipas y eso no es algo que precisamente guste a las marcas, con lo cual si tendría los días contados en el mundial, ya que nadie le pondría un coche oficial. Espero que gane por meritos propios y que no se salte nada de nada.
¿Un pulpo pitoniso?
Jo_er, si ha acertado todos los partidos del mundial...tiene tela.
Vaya tela... ¿A quién se le habrá ocurrido preguntarle a un pulpo? De todas formas, curioso.
Un saludo.
Sí, seguramente. Por otra parte, no es menos cierto, que, a no ser que Loeb, tenga problemas mecánicos o abandone, la rigidez de Citroën con su 'super estrella', Loeb. Hace muy difícil una victoria de Sordo. Y, 'la cosa', empieza a ser un poco 'urgente'. Hay que confirmar.
De ahí que me pregunte; ¿No estaría mejor, Dani, en un equipo, en el que tuviera 'status' de 'Top', para asfalto? ¿Qué tal, Ford?
Por otra parte, ¿Creéis que, en caso de poder ganarle (a Loeb), a Dani, le dejarían hacerlo?
Yo, no lo tengo nada claro...
Un saludo.
Una pena lo de Kimi, estaba haciendo su mejor rallye, en cuarta posición y con buenos tiempos.
kimi va mas ciclao ke el de vaya semanita por eso se mete tantas ostias con el coche
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