La jornada final del Rally de Catalunya ha servido para ratificar lo que todos esperábamos. Sébastien Loeb ha sido inalcanzable para Jari-Matti Latvala y se ha hecho con la victoria, la séptima en el Rally de Catalunya, la quinta de la temporada. El triunfo le permite llegar a la última cita del año como líder del campeonato con ocho puntos de ventaja sobre Mikko Hirvonen.
Como también esperábamos, al ver que el finés no podía impedir la victoria de Loeb, a Latavla le ha tocado forzar una penalización para dejar que Hirvonen finalice el rally en segunda posición. Una maniobra de equipo que a estas alturas ya no sorprende a nadie. Tres puntos menos en la general que pueden ser vitales.
Mala suerte ha corrido Sébastien Ogier. El piloto de Citroën veía como el motor de su DS3 WRC decía basta en la especial 17, diciendo adiós al rally y a sus opciones de título. A pesar del abandono y gracias a la victoria de Loeb, Citroën ha asegurado matemáticamente el título de constructores. El séptimo entorchado para la marca de los dos chevrones que la coloca a tres campeonatos de la marca más exitosa en este apartado, Lancia.
En la última especial del rally, la Power Stage, el doblete de Mini, tres puntos extra para Meeke (consigue puntuar por primera vez esta temporada) y dos más para Sordo, han impedido que Loeb cuente con más ventaja en el último rally del año, el Rally de Gales.
Clasificación Final Rally de Catalunya 2011
1. Sebastien Loeb Citroen 4h05m39.3s
2. Mikko Hirvonen Ford + 2m06.9s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 2m32.4s
4. Dani Sordo Mini + 3m24.1s
5. Kris Meeke Mini + 5m15.0s
6. Mads Ostberg Stobart Ford + 5m54.2s
7. Evgeny Novikov CRT Citroen + 9m31.8s
8. Henning Solberg Stobart Ford + 9m40.1s
9. Dennis Kuipers FERM Ford + 11m13.8s
10. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 13m49.2s
Comentarios
Muy buen resultado de Dani y los 2 minis, otro buen resultado para Benito G. 3° en su clase, y lo mejo hasta el ultimo rally se define el campeonato. saludos a todos
Bueno queda otro rally complicado y todo es posible en esto pero muy mal se le tiene que dar a Loeb para no ganar otro merecido mundial,hoy es su septima victoria consecutiva en cataluna,quien llegara a igualar sus numeros,conseguira alguien superarlo,lo dudo chapo Seb/Daniel/citroen sport
Me resulta poco menos que chocante que con el rendimiento que ha tenido Hirvonen esta temporada, gracias a las órdenes de equipo y a la diosa fortuna, llegue al último rally con opciones de ganar el título y en el RAC puede pasar cualquier cosa.
Como no hagan algo con este campeonato para que adquiera algún tipo de interés en los próximos años, le auguro muy mal futuro...
Da mucha pena ver en lo que se han convertido los rallys...
Estoy de acuerdo contigo, los rallyes ya no son lo que eran. Pero no es el único campeonato que está pasando penurias. Mira los Turismos del WTCC con sólo una marca oficial, el FIA GT1 que no acaba de despegar, la F3 Euroseries con inscripciones de 14 coches. O la propia Moto GP también con 15/16 motos en algunos GP's...
Mi opinión es que donde se dependa en gran parte de los equipos oficiales, te vas a encontrar con situaciones parecidas. En cambio donde los privados tienen "juego", la cosa cambia. Mira el resurgir de las Le Mans Series, de los diversos campeonatos de GT (El Open, el Blanckpain, etc) e incluso siguiendo con el ejemplo de las motos, mira que diferencia entre MotoGP y Moto2 (casi todos privados), con casi 40 inscritos por carrera.
El unico ejemplo de campeonato 100% para "oficiales" que le va medio bien quizá es el DTM, y eso que con los años de sólo Audi y Mercedes tampoco "es lo que era".
Si yo pudiera reivindicaría; Privados al poder, variedad de marcas y modelos "duraderos" con preparaciones "accesibles" para equipos privados, reglamentos estables para no tener que ir cambiando preparaciones y tal. En donde se han dado estas circunstancias la cosa no ha ido mal.
-- editado por última vez a las 12:30
un buen resultado para mini y para sordo.
Un poco off topic, pero relacionado con el rally, ¿alguién vió la retransmisión de Nitro del rally televisado? La retransmisión bien, bastante aceptable, pero los comentaristas, con el Pipo y Antonio Zanini... buuufffff. Con todos los respetos hacia Zanini, que es la típica persona que lleva tanto tiempo, y habiendo sido piloto, que seguro merece la pena escucharle, y que alguna perla soltará, pero los comentarios sobre la prueba, más bien malos... sin decir nada a cerca de ella, a destiempo, y con una charla de bar que no terminaba de cuajar. Es una opinión, pero no me gustó nada.
Oye que Yeray Lemes quedó cuarto en la S2000, categoría con la que participaba con un Skoda que nunca antes había pilotado. Un coche carreras-cliente de unos 20 caballos menos que los oficiales (Haninenn). Que marcó tres scracht en su categoría, tanto en asfalto como en tierra. Que su compañero, el alemán Riedeman, que ya corrió el rally de alemania en ese coche se quedó a 5 minutos del conejero.
Yeray es un peaso piloto. En los tramos del RACC fue de los más aplaudidos, además de por ser español porque iba a tope y queriendo "gustar" a los aficionados. Bravo por él. Puede tener un gran futuro.
VW; Tomad nota!
-- editado por última vez a las 16:58
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