La primera etapa de la prueba italiano se ha convertido en una carnicería, llegando a contabilizar más de una veintena de abandonos por salida de pista, la mayoría, o problemas mecánicos. En está situación Loeb se ha hecho aun más fuerte y ha conseguido aventajar al final del día a Petter Solberg, que ya está segundo, en más de medio minuto.
Y es que a pesar del ataque de Mikko Hirvonen nada más salir del parque de asistencia, el alsaciano se ha mostrado intratable y ha seguido dominando la etapa con mano de hierro. También hay que decir que al piloto de Citroën le ha favorecido que en el tercer tramo de la tarde el único finlandés de Ford superviviente pinchara y se dejara casi un minuto por el camino.
Mientras tanto Petter Solberg conseguía recuperar parte del tiempo perdido durante la mañana, y se situaba en segunda posición después de que Sébastien Ogier levantara el pie en busca de una mejor posición de salida para mañana. En cuanto a Sordo hay que destacar que el Mini continúa a buen ritmo y ya se ha situado en los tiempos por detrás de los cinco pilotos de cabeza habituales.
Para mañana el cántabro ha prometido acelerar algo más el ritmo, aunque creo que deberemos fijarnos en los tiempos de un Kris Meeke que ya sin posibilidad de luchar por los puntos saldrá a sacar todo el potencial del coche. Por ahora el Countryman WRC se encuentra a unas siete decimas por kilometro del tiempo de los mejores, un buen resultado para ser la primera prueba.
Por su parte mala suerte para Evgeny Novikov que se ha sumado al gran numero de bajas por salida de pista de la tercera especial. El ruso ha volcado y no se sabe si mañana podrá reengancharse por medio del Super Rally. En la misma situación se encuentran Lemes y Cohete Suarez que han tenido que abandonar al igual que la mayoría de los pilotos de la WRC Academy.
Clasificación tras la primera etapa:
1. S. LOEB 1:27:47.0 0.0
2. P. SOLBERG 1:28:20.2 +33.2
3. M. HIRVONEN 1:28:40.1 +53.1
4. S. OGIER 1:28:42.5 +55.5
5. M. ØSTBERG 1:28:51.7 +1:04.7
6. D. SORDO 1:29:20.2 +1:33.2
7. O. TANAK 1:30:23.0 +2:36.0
8. M. WILSON 1:30:41.5 +2:54.5
9. M. PROKOP 1:30:48.7 +3:01.7
10. J. HANNINEN 1:31:06.8 +3:19.8
Comentarios
A ver si P.Solberg no defrauda y consigue subir al podio.
Buena primera jornada de Sordo. Lo que me parece un fiasco es la WRC academy, si la FIA y North One pensaban usarlo como semillero para sacar nuevos pilotos con la escasa fiabilidad que estan demostrando los fiesta de poco va a servir esta categoria. Quién es el preparador de estos fiesta?
Son alquilados a M-Sport jeje
Vamos Dani!! Para ser su primera jornada y su primer rally, el Mini se está comportando de maravilla. Me está dejando buenas sensaciones, la verdad, y a ver si aunque sea puede quedar 5º pasando a Ostberg y terminar bien, sin abandonar. Porque ya meterse en guerra con los otros, todavía lo veo un poco chungo, aunque lo bonito de los rallies es que es todo imprevisible. Pero bien, vamos bien...
Ahora hablando de los de arriba, Don Loeb hoy ha dado un golpe en la mesa y ya en la primera jornada le ha metido medio minuto a Solberg. A ver si el noruego le mete caña y le consigue alcanzar, que se merece algún rallye, estando siempre ahí al pie del cañón con un coche no oficial.
Veremos que pasa mañana, sufriendo con las retransimisiones de Nitro, pero disfrutando (y mucho) con los rallies. Centrémonos en lo segundo ;)
-- editado por última vez a las 21:56
Sordo está bordandolo, con un coche nuevo, y llegar y ponerse en 6ª posición es una hazaña. Vamos Dani! Desde España te apoyamos todos!
Pero también, lo de los Fiesta de la WRC Academy... pero con qué los han hecho? Con corchopan? No me explico cómo un preparador como M-Sport ha hecho semejante chapuza. A ver si los han diseñado pensando en que los tramos de los rallyes son lisos como una mesa de billar, porque si no no me lo explico. En el anterior rally igual, la mayoría cascaban los puentes delanteros o traseros, si hasta los pilotos necesitaban apretar los tornillos de los puentes antes de cada tramo. La verdad es que no es normal. A ver si se ponen las pilas y hacen un coche que aguante algo más, porque creo que esos pilotos no deben estar para esos desembolsos.
PARA MIGUEL BALDONI QUE CORRE EN WRC ACADEMY VAMOS ADELANTE QUE ESTA ES TU SEGUNDA CARRERA CON UN AUTO DE ESTAS CARACTERÍSTICAMENTE Y CON CAJA SECUENCIAL, AUTO QUE EN ARGENTINA NO CONOCÍA LA MAYORÍA DE LOS COMPAÑEROS TIENEN EXPERIENCIA EN ESTOS COCHES. SUERTE PARA MAÑANA.
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