Tarde de estrategias para los pilotos del Mundial de Rallyes. El segundo bucle empezaba con Ogier como líder, con poco más de siete segundos sobre Solberg, y ha terminado con medio minuto sobre Loeb. La razón ha sido que mientras la mayoría se han dedicado a levantar el pie para no empezar mañana abriendo pista, Ogier ha atacado a fondo intentando sacar la ventaja suficiente para última etapa.
El cuarto tramo comenzaba con Jari-Matti Latvala como el más rápido. Ogier manutenía el ritmo y veía como su compañero, Sébastien Loeb le seguía muy cerca, a tan solo tres decimas del tiempo marcado por el joven galo. Mientras tanto los Ford seguían dando muestras de problemas de transmisión. Así lo demostraba el abandono de Mads Ostberg en la primera especial de la tarde.
Latvala seguía ajeno a estos problemas y marcaba de nuevo el scratch en el segundo tramo. Tanto él como Loeb conseguían a su vez recuperar algo de tiempo con Sébastien Ogier que no se encontraba a gusto en el recorrido y perdía unos segundos que podían ser vitales para su estrategia de cara a mañana.
El que se quedaba sin opciones finalmente era Mikko Hirvonen que sufría un fallo de dirección asistida en su Ford Fiesta RS WRC y perdía muchísimo tiempo al tener que realizar 15 kilómetros sin ayuda al volante. El finlandés quedaba quinto a dos minutos y medio del liderato y con solo 15 segundos de ventaja sobre el sexto, que no era otro que Kimi Raikkonen.
Por su parte tanto Latvala, como Loeb, como Solberg realizaban un alto en el camino para perder tiempo y obligar a Ogier a que mañana tenga que abrir pista. El francés tendrá medio minuto de ventaja sobre sus perseguidores, pero su misión de mantener el liderato promete ser harto complicada tras ver que Hirvonen perdía esta mañana casi un minuto abriendo pista.
Clasificación tras la primera etapa del Rally de Jordania:
1. S. OGIER 1:32:53.4 0.0
2. S. LOEB 1:33:25.0 +31.6
3. J. LATVALA 1:33:26.5 +33.1
4. P. SOLBERG 1:33:28.7 +35.3
5. M. HIRVONEN 1:35:24.3 +2:30.9
6. K. RÄIKKÖNEN 1:35:39.2 +2:45.8
7. M. WILSON 1:35:51.2 +2:57.8
8. K. AL QASSIMI 1:37:43.1 +4:49.7
9. F. VILLAGRA 1:37:47.6 +4:54.2
10. N. AL-ATTIYAH 1:38:12.7 +5:19.3
Comentarios
Como me molestan estas estrategias para abrir o no pista, desvirtúan toda la etapa. Deberían plantearse dar puntos al ganador de cada jornada.
joder que buena idea! dar un punto o 2 al ganador de la jornada, seguramente podria ser la solucion alas estrategias
Coño trogloditoto macho, eres un genio!!!
No lo digo en coña, seguramente habria que estudiar esta propuesta un poco pero asi se podria resolver un poco esta mier... de estrategias.
Un saludo
No es por quitarle meritos a troglodito, pero es una medida que se viene estudiando desde hace tiempo. Esa y la de quitar los splits que se le dan a los pilotos durante el tramo.
simplemente con volver al sistema anterior ya estaria solucionado. Los diez primeros clasificados en la primera etapa salen en orden inverso al dia siguiente
Buena info sobre la etapa. Las estrategias no muestran la realidad de los rallyes.
Sólo un pero, seguro que para mejorar, si ponemos el coche además de los otros datos de piloto y tiempo, seguro que nos aclaramos todos mucho más.
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