El Rally mexicano está siendo una criba para los participantes del Mundial de Rallyes. Los tres tramos de la tarde han seguido aumentando los problemas y engordando la lista de abandonos. La batalla se está centrando entre los dos Citroën oficiales, aunque sobre los dos hay una amenaza de penalización que puede provocar cambios en las primeras posiciones.
Sébastien Ogier comenzaba la tarde igual que esta mañana, marcando el mejor tiempo y colocándose de nuevo líder tras desplazar a su jefe de filas. Sin embargo, el francés se saltaba el reagrupamiento y puede ser penalizado en las próximas horas. Por su parte Petter Solberg perdía su tercera posición por problemas mecánicos, con conato de incendio incluido.
Ogier volvía a salir al segundo tramo con ganas de aumentar la ventaja sobre Loeb y tras marcar el mejor tiempo le sacaba 2.6 segundos en su lucha por la victoria. Mathew Wilson, el piloto favorito para muchos de vosotros, ha terminado con su carrera tras salirse de la pista. Tanto piloto como copiloto están en perfecto estado.
El octavo tramo iba a ser el encargado de dictaminar el orden de salida de mañana antes de la disputa de las dos pasadas por la superespecial. Ogier aguantaba el tímido ataque de Loeb y mañana tendrá que abrir pista. Después de esto ha llegado el momento de las especulaciones.
Tras el error de Ogier se ha hablado incluso de exclusión, al menos así está reflejado en el reglamento, pero todavía no se han pronunciado al respecto. En cuanto a Loeb se ha estado hablando de una posible penalización tras llegar tarde a la salida del octavo tramo. Este retraso parece haber sido provocado por el tráfico, por lo que estaría exento de esta penalización.
Ken Block, muy retrasado tras recibir una penalización de 10 minutos al comienzo del día, ha tenido que detenerse en la octava especial por un problema con su motor. Veremos las vueltas que da la clasificación tras las dos superespeciales y sobre todo, tras el tema de las penalizaciones.
Clasificación tras ocho tramos:
1. S. OGIER 1:24:04.2 0.0
2. S. LOEB 1:24:05.8 +1.6
3. M. HIRVONEN 1:25:23.8 +1:19.6
4. J. LATVALA 1:26:55.5 +2:51.3
5. E. NOVIKOV 1:26:58.5 +2:54.3
6. H. SOLBERG 1:27:15.9 +3:11.7
7. D. KUIPERS 1:29:00.1 +4:55.9
8. N. AL-ATTIYAH 1:29:05.7 +5:01.5
9. O. TANAK 1:29:29.9 +5:25.7
10. M. PROKOP 1:29:56.3 +5:52.1
Comentarios
Esta Kimi en este rally, que raro que no la haya liado ya o algo xD
Kimi no corre el Rally de México.
Pensaba que los S2000 estarían en tiempo mas cerca de los 1600 y naa... a un mundo. Y estaba seguro que Hänninen iba a ganar de calle en su categoría y también me he columpiado. Y con Wilson estoy a las duras y las maduras!! Go Wilson go!!!
-- editado por última vez a las 03:48
Durante estos dias he hablado sobre la importancia de la altura a la que se disputa la prueba. Esto afecta más a los atmosfericos (S2000) que a los coches con Turbo (WRC).
Gracias por el dato, no había caido en la cuenta.
Parece que se esta repitiendo la misma historia del año pasado Ford se lleva el primer rally del año y despues desaparece practicamente...
5 Comentario moderado
30Eso mismo iba a comentar, quinto y sin meter mucho ruido de momento, bien, bien.
Vaya pasada de fotos que habéis colocado en el artículo!!!
Grande SEB demostrando una vez mas porque es un buen piloto y luchara por obtener su octavo titulo
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