Tras el pinchazo de Mikko Hirvonen en el bucle de la mañana la victoria quedaba en manos de los dos chicos de Citroën o de Jari-Matti Latvala. Sin embargo, y tras los problemas sufridos por Ford durante la tarde del sábado la competición ha quedado prácticamente sentenciada a no ser que mañana los modelos franceses tengan algún tipo de problema mecánico o algún susto en forma de pinchazo o salida de pista.
La primera especial de la tarde era para Sébastien Ogier, que salía del parque de asistencia dispuesto a aumentar su ventaja al frente de la clasificación y no pasar apuros mañana abriendo pista. 3,6 segundos más para el francés de que llevaba la diferencia sobre el piloto de Ford por encima de la barrera psicológica de los diez segundos.
Mientras tanto el Mini Countryman sufría sus primeros problemas de juventud y llegaba a meta con el motor girando con tan solo tres cilindros, lo que provocaba una perdida de tiempo considerable para Araujo. El portugués además perdía bastante tiempo en esa especial al tener que pararse a cambiar un neumático pinchado.
Sin embargo iba a ser en el segundo tramo donde iba a saltar la sorpresa. Jari-Matti Latvala rompía la transmisión y perdía toda posibilidad de luchar por la victoria y de incluso mantener su hasta el momento valiosísima segunda posición. Loeb aprovechaba los problemas del finlandés para colocarse a espaldas de su compañero que ya ostentaba una ventaja superior al medio minuto.
Y ya se sabe que cuando viene una vienen todas juntas. El equipo Ford terminaba de redondear una mala tarde tras un pinchazo de Henning Solberg, que estaba luchando con Mathew por la quinta plaza, y sobre todo por los problemas de suspensión de Mikko Hirvonen que lo apartaban de toda posibilidad de recuperar el tiempo perdido del pinchazo matinal y lo situaba en la quinta posición.
En cuanto a los chicos de la WRC Academy poco podemos decir después de que los dos pilotos españoles se hayan vuelto a reenganchar por medio del SuperRally y que los dos hayan vuelto a abandonar tras problemas mecánicos en sus respectivos Ford Fiesta R2.
Clasificación a falta de los cuatro tramos del domingo:
1. S. OGIER 2:59:30.2 0.0
2. S. LOEB 3:00:07.8 +37.6
3. J. LATVALA 3:03:44.8 +4:14.6
4. M. WILSON 3:04:57.0 +5:26.8
5. M. HIRVONEN 3:05:02.7 +5:32.5
6. H. SOLBERG 3:07:16.6 +7:46.4
7. K. RAIKKONEN 3:08:25.4 +8:55.2
8. F. VILLAGRA 3:08:40.2 +9:10.0
9. P. SOLBERG 3:10:57.3 +11:27.1
10. D. KUIPERS 3:12:38.1 +13:07.9
Comentarios
Madre mia, parece que otro año más Ford se va a la lona, que pena.
Me parece q esta vez no hay distancia suficiente para que Loeb pueda apretar a Ogier,,,un domingo tranquilo para Monsieur Quesnel.
Pues estos problemas de Ford, junto con el tirón que ha pegado Ogier, casi que han roto el rally. No veo mucha emoción para mañana, puesto que es más de medio minuto lo que le saca Ogier a Loeb, y si no ocurre nada extraño, lo más probable es que las cosas se queden como están. Medio minuto del primero al segundo, y 4 minutos al tercero; digamos que sin percances inesperados esto ya está decidido...
Pero esto es lo bueno de los rallies, que todo es imprevisible y nada está decidido hasta el último tramo. Mañana todavía puede pasar de todo, pero como es lógico, pues los pilotos están menos propensos a cometer errores, puesto que no tienen tanta presión encima. Y recordar también que la abertura de pista, muchas veces es crucial.
En el día de hoy, Ogier ha estado casi sublime, sin cometer errores. Supo ir restándole poco a poco la diferencia a Latvala hoy por la mañana hasta que consiguió superarle, y también supo aprovechar muy bien la oportunidad incrementando aún más la distancia con los demás cuando el finlandés rompió el eje de transmisión, lo que prácticamente ya le deja sin opciones a la victoria. Total, que llegó a meterle a Loeb casi 40 segundos, una burrada teniendo en cuenta que es el propioLoeb el que sufre dicha diferencia. Pero bueno, mañana es Ogier quien abre pista, y lo normal es que Loeb le recupere algo, aunque si no comete errores graves y no tiene problemas mecánicos, probablemente la victoria será para él.
Respecto a la actuación del alsaciano hoy sábado, pues tampoco ha sido mala (está segundo) pero tampoco ha sido buena (está a 37 seg.). No pudo seguir a Ogier, mientras éste arrasaba y pasaba a Latvala, Loeb decía que le costaba mantener la diferencia y que no pudo recortar nada, quejándose de falta de agarre.
Respecto a Latvala, pues nada más que hay que destacar lo que ya está destacado, su rotura del eje de transmisión. Cuando el finlandés y su copiloto escucharon el ruido de la rotura a 16 km de la salida del tramo 12, supieron que algo iba mal. Efectivamente, se esfumaban casi todas las posibilidades de ganar el rally. Y si esto nos parece poco, la frustración para Latvala fue aún más grande terminando en el siguiente tramo ya con 3 palieres rotos y parando a arreglar un pinchazo.
Hirvonen, pues más de lo mismo, muchos problemas fueron con los que tuvo que acarrear. Este no tuvo problemas con los ejes de tracción, pero sí con la suspensión, al golpear una roca. En conclusión, no está siendo el rally de Ford ni mucho menos, fin de semana de la marca del óvalo para olvidar...
Petter Solber se ha reenganchado al rally gracias a esta normativa de SuperRally, por el abandono de ayer en el último tramo del día debido a varios pinchazos que le perjudicaron mucho. Cabe destacar por último también a Kimi Raikkonen, quien ha manifestado que se encuentra muy a gusto con el coche, saliendo mañana en una séptima posición nada mala. Buena actuación por su parte en este rally.
Pues este es mi análisis del sábado, a la espera de lo que pasará mañana, aunque no creo que haya muchos cambios en la general, al menos por la zona de arriba. Y termino pidiendo disculpas por el ladrillazo, jeje, pero es que me pongo a escribir y no paro xD.
Un saludo ;)
Loeb ha perdido mas de medio minuto en el tc 9 por culpa de la nube de polvo levantada por Hirvonen, ya que este ha pinchado y ha parado a cambiar rueda saliendo justo delante de Loeb.Sebastian comunicó por radio a su equipo que se pusieran en contacto con ford para que mandasen apartar a Mikko, pero Wilson no lo hizo. Al terminar el tramo Loeb legó muy enfadado y dijo que le habia arruinado el rally, fue a echarle la bronca a Hirvonen e incluso golpeó su coche
Cierto, cierto... Lo vi en la página del WRC, pero bueno, también he leído que ya hicieron las paces. Gracias por añadir esa información.
Un saludo manulolo ;)
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