Está prácticamente confirmada la entrada de Volkswagen en el Mundial de Rallyes, al igual que el modelo elegido por los alemanes para participar en la categoría, supuestamente el Polo. Sin embargo los pilotos son la otra parte importante de un equipo. Tras las informaciones recibidas del tanteo a Sébastien Loeb y Petter Solberg hoy nos llegan nuevas noticias.
Al parecer Loeb podría haber rechazado la “superoferta” de Volkswagen para ser su piloto a partir del próximo año. Algunos medios la han llegado a cifrar en los 10 millones de euros dicha oferta, lo que aumentaría en un cuarenta por cierto lo que cobra actualmente el heptacampeón del Mundo en Citroën.
Después de que el galo dijera que no, Volkswagen podría haber pasado a tantear al otro piloto que tenían como objetivo. Petter Solberg es el otro hombre experimentado que buscaban desde la marca alemana. El noruego acompañaría a pilotos que ya se encuentran dentro del grupo, como son Nasser Al-Attiyah o Juho Hanninen.
Vía | Autosport.pt
Comentarios
La verdad,con lo que cobra ya en Citroen,creo que seria una tonteria que se cambiase a Volkwagen,porque en Citroen sabe que tiene un buen coche asegurado,y el coche de VW aun no sabe si va a ser o no competitivo.
pero en Citroen tiene sus mas y sus menos con Oigier y ademas un 40% mas de sueldo...
Un grande como él se podría permitir cambiar por diversión...
McRae se paso de Subaru a Ford pa cobrar mas y al final se arrepintio diciendo al final de la temporada 2001 que iva a buscar una marca que le diese un coche bueno y no un buen sueldo.
y Pa tener un buen coche hace falta desarrollarlo y hay esta C.Sainz que sin duda es un tio que todo lo que toca lo hace ganador.
-- editado por última vez a las 13:03
Yo creo que no deberia tener problemas para mantener a Oigier a ralla por ahora,y ademas son muchos años los que lleva en Citroen,le cojeria algo de cariño.
Dos Rallyes más con Ogier y Quesnel tocándole "la moral" y corre hasta gratis.
Hombre, un jefe de equipo a mala idea, te puede p..tear todo lo que quiera, pero me dá a mí que a Loeb, como no le metan un clavo en la rueda, ó agua en vez de gasolina, lo van a tener crudo para favorecer al otro. Si algo tiene "Seb" el grande es la moral de hierro...
Estoy de acuerdo que Loeb puede ganar a Ogier y al que sea hasta si le dan un DS3 de serie. Pero también creo que si Loeb no tiene por parte de Citroën(Quesnel) el respeto que merece por darles 7 campeonatos del mundo y un subcampeonato, veo esto como una motivación para hacerle seguir. Y creo que sería hasta positivo para la competición una posible rivalidad entre Citroën/Ogier y Volkswagen/Loeb.
Cierto, Loeb se merece todo el respeto del mundo, y más por parte de Citroën.
tiene que ser una de estas tres!!!
1.- o le es fiel a citroen??
2.- o le da miedo a recibir un auto no competitivo??
3.- o ya se va a retirar???
O 4.-No quiere que se sepan tan pronto sus intenciones y lanza una cortina de humo diciendo que ``no´´ para que lo dejen luchar tranquilo y ``limpiamente´´ lo que le quede de tiempo en Citroën...
es una buena opcion tambien!!
me gustaria verlo en VW ya sea con el polo o con el SCIRROCO!!!
Yo creo que Loeb no acepta la oferta porque este es su último año en el WRC...sinceramente
Viendo que ya Quesnel tiene "nuevo" hijo prodigo, que es tan trepas como el, muy tonto seria quedarse por amor a la marca por parte de Loeb.
Volkswagen, y que nadie se engañe, se mete en el WRC para ganarlo...como en todas las competiciones en las que participa, Dakar, Le Mans, DTM... Asique...el piloto que sea oficial VW el año que viene, tendrá el coche mas competitivo a medio plazo para desbancar a Citroen.
Seb es inteligente, el sabra lo que mas conviene
Loeb nada tiene que demostrar. Al contrario que con pilotos exitosos de otras especialidades de la competición deportiva en vehículos de cuatro ruedas, nunca he oído de él que: Es pluricampeón por suerte, es pluricampeón porque tiene el mejor coche, que si es un cabezón, un desagradable, etc. Todo esto me lleva a pensar, bajo la misma vara de medir, que Loeb es, sencillamente, el mejor de ahora y de siempre en la especialidad. Así sin más. Tampoco nadie lo ha comparado con anteriores campeones del mundo diciendo que es un bluf, que los otros eran los buenos porque corrían en grupo B, porque en aquellos años los rallyes eran mejores, ni bobadas así. En fin, que como dicen en mi amado México, Loeb, respecto a rallyes, es "el mero mero" de la especialidad. Pues este Sr. sabrá lo que hace, porque es "el mero mero" y me imagino que tendrá las mejores ofertas y en el mejor momento es su mano, así que…… Lo que ocurre también es que el titular insinúa, pero tampoco da veracidad a nada así que, a saber. Que Loeb está un poquito hasta el moño de los rallyes es un pensamiento que yo tengo a raíz de que, por ejemplo, quiso ser piloto de Toro Rosso en F-1 hace un par de años, (así nos lo vendió la prensa pero, verdad o no, lo cierto es que FIA no le concedió la necesaria “súper-licencia” que, por ejemplo, si tiene… ¿Quién os gusta?) ¿Irá a Volkswagen? ¿No irá? ¿Se siente desplazado por Ogier? Lo cierto es que con Citroën forma un tándem sensacional y casi imbatible. Ahora bien, si va a Volkswagen, por motivos muy personales ya explicados en post de hilos anteriores, yo encantado de la vida.
-- editado por última vez a las 05:19
Me gustaría que intentara el reto de conseguir un título del mundial con otro coche, en plan Valentino Rossi en motos, al que nadie le puede discutir nada.
Eeeesooo es lo que tendría que hacer!
Sí, y no. Me explico, tal vez me gustaría verlo en otro auto, aunque este año ya cambiaron lo suficiente como para considerarlos nuevos, y también me gusta pensar que algunos pilotos son "fieles" a su marca, no simples mercenarios como futbolistas.
Está muy bien tu opinión, la mía no versa sobre la fidelidad a una marca, sino sobre la pasión de correr y ser el mejor ante todos y sobre cualquier auto. Pero me ha gustado lo de fidelidad a una marca, creo que ese romanticismo, en pilotos, no es habitual, no? Mira esto es un buen post para la web.. ahí lo dejo
Me parecen posturas totalmente lógicas, la de VW tratando de fichar un piloto de garantias, quien de mayores garantias que Loeb, es normal que lo intenten y no reparen en el coste, echen "el resto" como se dice.
Y Loeb, también lógico no aceptar, bien por ser fiel a su equipo de toda la vida, bien porque no tiene nada que demostrar, o más bien que tiene más que perder que ganar con VW. Una operación "a lo Rossi" queda muy bien, cambiar de equipo y ganar, pero si la cosa sale mal, puede pasarlo muy mal todo un año "arrastrandose" por las pistas para arañar una entrada en los puntos.
O bien también porque Loeb vé próxima la retirada, decían que si este año, pero desde luego si no es así, puede que aguante máximo 2 ó como mucho 3 años más. Si el VW no es competitivo desde el principio, no va a tener mucho margen de maniobra. Rossi cuando cambió a Yamaha tenia mas año por delante, aparte que le fué todo a pedir de boca. No siempre son así las cosas, y si no veamos como le va al "dottore" el cambio a Ducati.
Pués yo creo que es la guinda que le falta a Loeb, y que si tiene claro que es el mejor, no tiene que tener miedo a ese reto, ni a estropear su retirada. Igual no lo tiene tan claro y le da miedo. Me parece una postura demasiado conservadora, entendible, pero conservadora y miedosa. Hay muchos ejemplos de pilotos, que después de su epoca de gloria, han seguido compitiendo, y no por ello se han tenido que arrastar. Se llama pasión por tu trabajo, por el deporte.. y por el motor!
Tienes toda la razón, seria la guinda de la tarta de su carrera. Pero yo no le llamaria miedoso. Prudente sí, conservador, también, pero un campeón como él tiene derecho a terminar su carrera como él decida. Y si decide que es así, sin la presión de tener que afrontar un reto de ese calibre, respetemos su decisión. A mi me gustaria verlo en VW (por ejemplo), pero...
Hola como están.
Bueno, pese a los más y lo menos que puedan existir en estos momentos en Citroën, Loeb le debe mucho a Citroën, así como Citroën le debe de en igual cantidad al alsaciano. Loeb desde sus inicios ha logrado el éxito con Citroën quien lo ha apoyado desde que su joven carrera iniciara hace más de una década. Sus éxitos con los Kit Cars y la S1600, hasta su actual dominación en el mundial. La única vez que no corrió un Citroën en el mundial, fue en sus inicios cuando corrió un Corolla WRC en Francia e Italia para el FFSA. Para quienes ya había pilotado un Saxo Kit Car. Desde entonces el nombre del siete veces campeón, está íntimamente ligarlo con Citroën.
En fin, aun cuando esta se supone será la última temporada del francés en el mundial, era muy difícil asociar a Loeb lejos de la marca con la que ha construido su leyenda invencible. En conclusión, Loeb es un piloto infichable para VW. Que quiere retornar al mundial con los mejores elementos en todas las áreas. Ahora habrá que esperar a ver qué sucederá con Solberg. Quien está en la mira de la marca alemana, y quien merece pertenecer a una escuadra tan prometedora como esta.
Muchas gracias por leer este comentario.
-- editado por última vez a las 21:27
Prefiero que se quede en Citroen, "su equipo" a que vaya a VW, que a mi parecer sólo intenta comprar lo mejor de lo mejor para ganar. Tal vez a diferentes niveles, pero me gusta más la apuesta de Mini, un piloto con experiencia, pero joven, Sordo, para que pueda sentar una base, y porque no, hasta ganar algún campeonato, que el de VW, comprar al mejor para ganar. Claro, es mi punto de vista.
Hola a todos.En Citroen tienen fama de agarrados,basta ver algunos de sus tests privados que he podido ver.Soy unos de esos bichos raros que ha ido a ver los tests de Ford,Citroen y Mini.Por cierto,el año pasado estuve viendo los tests de Citroen en Andorra.Y direis que por que Andorra?Estaban haciendo las simulaciones de altura con vistas al rally de Mexico.Olivier Quesnel ya puede estar tranquilo porque tiene atado a Ogier.Sebastian Loeb cobra aproximadamente de ficha 5 millones,Sebastian Ogier 500.000 euros. Segun cuentan quieren quitarselo de encima,y eso me lo ha explicado un copiloto de reconocido prestigio.Dos pilotos que no respetan las ordenes de equipo(y lo que les queda de temporada,lo van a pasar...)como ya se ha demostrado el año anterior.Tiene un piloto de futuro como Ogier que cobra diez veces menos que Loeb.Pero dudo que Loeb se vaya a ningun otro equipo. Le interesa la resistencia y ofertas no le faltaran.Un saludo!
Me parece una buena oportunidad para que Loeb demuestre que es fuerte abordo de cualquier Maquina..
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