Pues si, parece que tendremos Loeb para rato. El piloto alsaciano que se acaba de proclamar recientemente seis veces campeón del Mundo de Rallyes, ha expresado su deseo de seguir en la categoría por lo menos hasta 2011. No olvidemos que ese será el primer año de competición para los nuevos S1600 con Turbo.
En declaraciones a eurosport.fr el de Citroën ha declarado que si comienza el desarrollo del futuro DS3 de rallyes es para conducirlo, sino no lo haría. Esta entrevista contrasta completamente con otra realizada durante principios de año en la que “Seb” comentaba que los futuros S2000 iban a ser coches muy aburridos de llevar y que si se seguía ese camino él abandonaría la competición.
De todas formas es una gran noticia para los fans del piloto galo y sobre todo, es una nueva oportunidad para el resto de los pilotos de vencer al “caníbal” en su propio territorio. Os dejo un pequeño extracto de la entrevista completa que podéis leer en el link de abajo.
Esto no es para romper los records. Obtengo placer en lo que hago y aún no siento que haya llegado al final. Nunca soñé que podría obtener seis títulos y en nada cambiará mi vida si son seis o siete.
Todavía tengo un año mas (más un año opcional), yo soy alguien que vive el presente. Entonces firme por dos años, porque hay un nuevo proyecto con el coche en 2011. Si hago todo el desarrollo el 2010, no es para otro piloto.
Vía l Eurosport
Comentarios
Loeb quería irse a la F1, pero el arroz se le ha pasado. Así que no le queda más remedio que seguir en los rallies que seguro que le pagarán muy bien por ello. La verdad es q los S1600 esos suenan muy poco interesantes. Comparado con los coches del Grupo B de los 80 la verdad es que tiene que ser un poco humillante que tengas que conducir un coche de pija como el DS3 con un motor menos potente aun que los actuales WRC.
Eso si igual el tio se va con 8 mundiales, ahí es nada.
Me parece que ha puesto en el punto de mira igualar a Rossi.
Hola cómo están
Loeb ha tomado la decisión más razonable para su carrera en este momento, continuar en los rallys un par de temporadas más le dejaran claro qué más quiere hacer en su carrera deportiva, descartando la F1 por su edad y demás razones, la resistencia pinta cómo la mejor opción para el galo. Todo depende de qué tan atractivo le resulte la conducción del 1.6 turbo. Si le resulta interesante es posible qué lo veamos en rallys más allá de 2011. Si no es realmente factible qué en 2012 lo veamos de lleno en prototipos o en cualquiera otra categoría de circuitos. Lo qué nos muestra esta declaración del francés es qué le ha llamado atención el proyecto de los 1.6 turbo, ya qué los S2000 no son de su agrado.
En fin parece ser qué los 1.6 turbo serán más interesantes de lo qué parece, o si no el francés hubiera buscado opciones en los circuitos. Por ahora mientras se acerca la hora de llegada de esta reglamentación esta primero el último campeonato con la reglamentación WRC qué entro en vigor por allá en el año 1997 y qué después de más de una década de existencia le dará paso a una nueva reglamentación. En conclusión veremos si el último campeón con estos autos es francés o será findlandes cómo lo fuel el primer campeón con estos coches qué fue tommy makkinen consiguiendo su segundo título en 1997 de sus cuatro títulos mundiales.
Mucahs gracias por leer éste comentario.
#2 totalmente de acuerdo, se a propuesto ser el Rossi de las 4 ruedas...no me extraña que le de por pedir a Yamaha que lo deje pilotar en alguna carrera xD
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