Al final la decisión que todos esperábamos ha sido tomada. Sébastien Ogier a partir de ahora puntuará para Citroën en el campeonato de marcas como segundo piloto en los tres próximos rallyes de tierra. Todo ello para reforzar según la marca sus opciones a revalidar el titulo entre los equipos y debido al potencial mostrado por el francés durante esta temporada sobre esta superficie.
En concreto Ogier subirá al primer equipo en los rallyes de Finlandia, Japón y Gran Bretaña, mientras que en los que se disputen sobre asfalto, Bulgaria, Alemania, Francia y España, Dani Sordo seguirá siendo el segundo piloto de la estructura oficial. Durante los tres rallyes en los que Ogier ocupará su plaza en Citroën Racing el cántabro pilotará una de las unidades del equipo Junior.
Tal vez estemos ante la estrategia que seguirá también el equipo durante el 2011, cuando cuente con los tres pilotos dentro de la estructura oficial. Esperemos que esta, entre comillas, bajada de rango de Dani le permita liberarse algo de la presión y dar alguna que otra sorpresa. Eso si le dejan, ya que dudo mucho que le den tanta libertad como la que le dieron a Ogier en Portugal, prueba que terminó siendo su primera victoria.
Olivier Quesnel, director de Citroën Racing, dijo:
Incluso si actualmente tenemos ventaja en las dos clasificaciones del Campeonato del Mundo de Rallyes tenemos que asegurarnos todas las oportunidades que se nos presenten.
La temporada de 2009 mostró la facilidad con la que una situación favorable puede revertirse. En cuanto al desarrollo de las cosas durante la primera parte de la temporada, parece que Sébastien Ogier y Julien Ingrassia sería capaz de ayudarnos a lograr nuestros objetivos en tierra. Pero no quiero que la gente piense que esto refleja de alguna manera mal a Dani Sordo y Marc Martí. Han tenido un comienzo un poco malo de la temporada y necesitan recuperar su confianza.
Conducir en el equipo Citroën Junior les dará la oportunidad de competir sin la presión y recuperar la forma. Teniendo en cuenta el rendimiento de nuestros equipos desde el inicio de la temporada, creo que este será la mejor línea para ayudarnos a cumplir nuestros objetivos.
Vía l RallyBuzz
Comentarios
Me encantaria ver a un español ganando con mi marca,pero un consejo que le doy dani no tardes mas de dos años en irte de citroen porque te vas a quedar si el coche pata negra.Buscate un patanegra de la competencia.
A Sordo lo estan apartando poco a poco... pero es que los resultados mandan. Dani entre la mala suerte y un poco de apresurarse y de tener que dejar pasar a su lider... ha perdido ocasiones de hacer grandes resultados que son al final los que se recuerdan. A ver si es capaz de dar la sorpresa este año pero lo veo dificil...y el año que viene aun mas. Espero que busque otro lugar en el mundial
Así es. No hay absolutamente nada que objetar a esta decisión. Ogier se lo ha ganado. Así de simple.
En cualquier caso, ¿cuál puede ser la diferencia real entre el C4 de Sordo y el de Ogier?
Pues, siendo un poco malicioso (pero, para nada, desprovisto de realismo), que, a uno le imponen órdenes de equipo (Sordo) y al otro (Ogier), no le hacen levantar el pie del acelerador para que gane el 'chef d'équipe' (Monsieur Loeb).
Un saludo.
Creo que en algún rally que Loeb tuvo un problema y cayó varios puestos frenaron a todos los Citroën para que pasase.
No estoy seguro, creo que fue el año pasado pero no recuerdo que rally. Yo creo que los coches del Junior Team también están sujetos a órdenes de equipo. Quizás se salve Solberg al ser un equipo privado y tampoco apostaría nada. En cualquier caso, Sordo es evidentemente el que está en peor posición.
Creo que una de las pocas opciones que le quedan a Dani Sordo, según está la situación tras esta noticia, es aprovechar el cambio, y pasar olímpicamente de las órdenes de equipo, ya que ahora no tiene que asegurar nada para el mundial de marcas, y es la ocasión parar meter la cabeza, aunque le quite puntos a Loeb en el campeonato. De hecho, él también está en ese campeonato, y debería ser un rival más, no una mera comparsa, que es lo que ha sido hasta hora, mal que nos pese. Es la tuya Dani, y te quedan pocas..
Pienso lo mismo. Si tiene la oportunidad, que pase de 'tácticas de equipo'. Por lo menos, se verá, que puede ganar.
Un saludo.
Palo para Dani, ahora a él le toca reaccionar. E irse buscando otro coche.
Si alguna marca nueva aparece el año que viene en el mundial, tal vez Dani pueda aprovecharse para ser primer piloto, y así disfrutar de oportunidades y confianza, porque lo que es en Citroën, le están haciendo la cama como una catedral...
Es una pena que solo hay dos marcas oficiales en el mundial de rallies. Estando así el panorama, pocas opciones le quedan, para cambiar de "aires". A Dani ya no le han dado un aviso, lo han empezado a apartar del primer equipo. El segundo paso será el que todos sabemos. Me encantaría equivocarme, pero creo que Dani ya ha tocado techo, deportivamente hablando.
Yo también creo que Dani tiene que ir buscándose otro equipo, pero no porque le vea fuera de Citroën o no, sino porque así podría ser primer piloto, por ejemplo de una nueva escudería que entre para el año que viene. Aunque no creo que Citroën quiera soltar a Dani, porque ya ha estado probando el nuevo coche para el próximo mundial, pero si quiere tener un mejor acceso a la victoria yo pienso que sería mejor cambiar de equipo.
Por otra parte, correr en los rallies de tierra con el Citroën Junior le proporcionará a Dani algo más de "tranquilidad" (difícilmente se puede ir tranquilo en los rallies, jeje) y no tendrá tanta presión, por lo que a lo mejor obtiene algún buen resultado, ya que muchos errores son gracias a la presión del piloto por ejemplo.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 16:17
Tal vez sea arriesgado al tratarse de un equipo debutante, pero seria interesante para Dani correr en Mini-Prodrive a partir del año que viene.
Bueno, Prodrive, no es que sea debutante. Pues, llevaban a los Subaru oficiales.
El 'problema' (suponiendo que lo hubiese), sería el presupuesto. Pues, no está claro si harán el mundial completo o pruebas 'sueltas'. Imagino, además, que eso también influirá en la nómina del piloto.
Un saludo.
A ver si aprovecha esta "oportunidad", porque probablemente sea de las ultimas en las que pueda resarcirse y demostrar lo que vale.
interesante
Vaya pandilla de flipados que son en citroen. Por favor, que en 2 o 3 rallies ya le vais a sacar a Ford como 200 puntos en el mundial, así que eso de asegurar en tierra con ogier llegando ahora asfalto donde hirvonen y latvala se van a comer los mocos me parece un poco rastrero por su parte. Sólo digo una cosa y espero que no sea cierta; pero sabiendo esto de que Dani irá libre en los próximos rallies de tierra, ESPERO que citroen no le diga que ahora en asfalto debe asegurar "puntos" y dejar que loeb "asegure" su 7º mundial, que ya "tendrá tiempo" Dani de ir a por todas en los rallies que corra sin presión en el junior. Repito me huele muy a podrido como pintan las cosas para Bulgaria, Alemania, Francia y España; porque perfectamente Dani puede ganar sino los 4 rallies , al menos 3 de ellos, y como se confíe se la van a meter doblada de nuevo. Teniendo en cuenta las últimas declaraciones de Dani en AS, donde no entendía que dejaran ganar a Ogier, yo mandaría a Quesnel y cia. a tomar x.... y empezaba desde el TC1 de Bulgaria a hacer Scratch tras Scratch sin compasión que es imposible que le dejen marchar a Ford sabiendo todo lo que sabe sobre el desarrollo del DS3. Y sino el año que viene habrá una buena hornada de fiestas buscando piloto.
Makkinen, no lo has podido decir mejor... lo estan desplazando por que Ogier es francés le pese a quien le pese y a citroen le conviene... a dani siempre le han parado y a ogier este año no. Y el año que viene por lo menos sigue en ciroen, sabe todo del DS3, se lo rifaráin si sale este año de citroen, y espero que salga en todas las pruebas a tope y gane alguna.
interesante
Si vierais pilotar a Oiger como yo en Portugal y a Dani no diriais esO.Dani es un buen piloto y nada mas que si que vale que en Cataluña pudo haberle ganado a Loeb mas de una vez estamos de acuerdo y despues de eso?No esta para ganar ningun mundial y su progresion ira muy poco a poco ahora.Tambien ganaba Chus Puras con el kitcar y nadie decia tonterias como estas.Hoy por hoy Oiger esta bastante mejor que Dani y aun encima es francés. Acaso si existiera un equipo español y fuera al contrario la situacion protestariamos?.Me parece muy bien que defendamos a Dani pero hoy Oiger esta por encima de el
interesante
A colación de lo que comentas, se sabe que a dia de hoy, Ford tiene bastante más avanzado su prototipo del nuevo Fiesta S1600 Turbo que el DS3 de Citroen.
A ver, te doy la razón en casi todo lo que comentas. No te falta razón. Pero honéstamente, hay que reconocer una cosa. La situación del Mundial´2010 no tiene nada que ver con la situación del Mundial´2009. El año pasado, Loeb ganó el Mundial por un sólo punto de ventaja y era obligatorio para Citroen las órdenes de equipo (Catalunya, por ejemplo). Pero este año, Loeb va tan holgado que no puede haberlas.
Tampoco me cabe ninguna duda de que si este año, Sordo se presentara en un rallye con posibilidades de victoria, en Citroen no habría ninguna orden. El problema ahora lo tiene Dani, que aún sin estar mal, está muy lejos de la autoconfianza necesaria que tenía el año pasado. Necesita recuperar su mejor versión. Creo que depende más de Dani que de cualquier otro.
Sobre el material a utilizar, (sobra decir) que no hay el más mínimo cambio. Aunque siempre suele haber algún despistado que creerá que por correr en el Junior Team su C4 WRC correrá menos. Nada cambiará. Es más, de hecho, competirá con las mismas unidades utilizadas por él mismo que hasta ahora.
Sólo añadir una cosa más. Insisto. Ogier no hace ni mejor ni peor piloto a Sordo, como creo que erroneamente piensan o confunden algunos. Ogier es un extraordinario piloto. Seguramente, dominará con mano de hierro los próximos mundiales de rallyes. Un piloto como Ogier sale una vez cada década. Sólo tengo palabras de admiración hacia él. Eso de "le dejan ganar porque es francés" es una gran chorrada, propia de quien no conocen a Sebastien Ogier o se creen que está aquí desde ayer. ERROR.
Dejo otra reflexión: ¿alguien acaso pensó en el año 2003 que fuera una humillación para pilotos campeones del mundo del calibre de Carlos Sainz y Colin McRae (ni más ni menos) verse ambos superados por el "novato" Sebasiten Loeb en el equipo Citroen en aquel entonces? Pues con menos razón ahora no es ningún ridículo para Sordo ahora. Ogier no hace peor a Sordo.
-- editado por última vez a las 18:51
Sabias palabras, cuando se habla de rallyes te vienes arriba.
Que razon tienes compañero, te ganas un voto positivo.
Por otra parte dire que me parece que en Citroen, siempre han manejado un poco a Sordo (quizas tambien por culpa suya) para su beneficio en el campeonato de constructores. Y me gustaria añadir una cuestión sobre el material que reciba Sordo en los citados rallies (que en principio creemos que sea el mismo) y dando por sentado que Dani tire a fondo desde el primer tramo, ¿puede ser que de alguna forma Citroen coarte ese material para que los resultados del cantabro no desluzcan los de Ogier/Loeb y por lo tanto la decisión de "degradarle" que a tomado Quesnel?... ...Si lo se, soy un poco retorcido.XD
Un saludo
'Tout est possible...'
Confiemos en el equipo y esperemos. Siempre hay tiempo para discutir sobre 'teorías conspiratorias'.
Un saludo.
¿Tan seguro estás sobre la gran calidad de Ogier? La verdad es que ha empezado a sovresalir muy pronto, nada más llegar, y aunque no he tenido ocasión de ver su pilotaje, si es más fino, o simplemente mejor, los resultados le abalan.
Me gustan estos debates, sobre la gente que empieza a despuntar, mucho más que sobre los pilotos que vienen de vuelta.
Dani haría bien en buscar nuevo equipo para el año que viene, ya que en Citröen no le quieren habiendo un frances al lado. Y tened claro que mientras siga en el equipo galo, nunca ganará nada, porque ya se encargaran ellos de romperle el coche en la primera asistencia.
Buena decisión de Citroen. Ogier y Loeb seguramente son, junto con Hirvonen, los mejores pilotos del WRC. Apoyo la decisión de Quesnel. Creo que a Dani también le irá bien así.
Sí, siempre que no haga caso a 'las órdenes de equipo', y, salga a ganar.
Un saludo.
mmmmm como era esto en inglés. TO MAKE THE BED??? hacerle la cama??
En francés, bien podría ser 'chauvinismo' (¡ja, ja!).
Un saludo.
interesante
Reacción de Dani Sordo en su comunicado:
http://www.rallyes.net/20100608/dani-sordo-relegado-del-primer-equipo-en-las-pruebas-de-tierra/
Parece decidido a atacar. yo no se vosotros, pero a mi me gusta esta nueva situación, sin duda un nuevo incentivo ante el inmovilismo del Mundial en los últimos años. Lo que queda de temporada se presenta apasionante y quiero verlo. Saludos!
Sí, se le ve con las ideas bastante claras. Justo lo que muchos pensábamos, así se quitará la presión de encima y no tendrá por qué pensar en el bien y los intereses del equipo, sino en el bien y los intereses por él mismo y conseguir algún buen resultado, ya que según él, no hay excesiva diferencia entre los Citroën oficiales y los Junior.
Esto se plantea muy emocionante, haciendo ya la cuenta atrás del parón del WRC, jeje.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 21:01
Es justo lo que pensaba cuando comenté al principio, que era lo que debía hacer, y esto espero que nos de unas carreras muy apretadas. Solo pido que le respeten los problemas mecánicos y tenga algo de suerte. Está ante su oportunidad.. o mejor dicho, ante su reválida.
latvala ia fue relegado al segundo equipo hace un par de años!!!
Vaya injusticia!!! Señores de Citroen: Dani Sordo a sido un piloto muy regular durante sus años en el mundial de rallies, ya que en muchas ocasiones a ayudado a Loeb y a dado puntos valiosisimos a Citroen para alzarse con los campeonatos del mundo, y ahora porque Ogier gane el rally de Portugal ya hay que relevarlo? Por favor, retomen el sentido común...
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